Ялта (транспорт)
«Ялта» — парусный транспорт Черноморского флота Российской империи, участник Крымской войны.
Ялта | |
---|---|
Служба | |
Российская империя | |
Класс и тип судна | парусный транспорт |
Тип парусного вооружения | шхуна |
Организация | Черноморский флот |
Автор корабельного чертежа | Севастопольское адмиралтейство |
Корабельный мастер | А. П. Прокофьев |
Строительство начато | 3 (15) июля 1839 года |
Спущен на воду | 11 (23) декабря 1840 года |
Выведен из состава флота | 1855 год |
Основные характеристики | |
Длина между перпендикулярами | 25 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 6,7 м |
Осадка | 4,2 м |
Движитель | паруса |
Вооружение | |
Общее число орудий | 8 |
Описание судна
Транспортное судно с деревянным корпусом и парусным вооружением шхуны. Длина судна составляла 25 метров[комм. 1], ширина 6,7 метра[комм. 2], а осадка 4,2 метра. Вооружение судна состояло из восьми 3-фунтовых чугунных пушек[1][2][3].
Единственное парусное судно Российского императорского флота с таким названием за всю историю его существования[4].
История службы
Парусный транспорт «Ялта» был заложена на стапеле Севастопольского адмиралтейства 3 (15) июля 1839 года и после спуска на воду 11 (23) декабря 1840 года вошёл в состав Черноморского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подполковник А. П. Прокофьев[2][5].
В кампании с 1841 по 1853 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей[2].
В 1841 году совершал грузовые перевозки между портами Чёрного моря[6].
В 1842 году совершал грузовые перевозки между портами Чёрного моря[6], а также совершал плавания вдоль берегов Крыма[7].
В кампании с 1843 по 1847 год также использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей[2][8][9].
В кампанию 1848 года также совершал грузовые рейсы между черноморскими портами[10].
В кампанию 1849 года совершал плавания с грузами вдоль берегов Крыма[11], между Севастополем и Николаевом[12] и в Керченском проливе[13].
В кампании с 1848 по 1851 год также совершал грузовые рейсы между черноморскими портами[14].
В 1852 и 1853 годах использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей[2][15].
Принимал участие в Крымской войне[2].
В 1855 году время Обороны Севастополя был затоплен в Севастопольской бухте[2]. 18 (30) января 1857 года был поднят со дна, отремонтирован и вновь введён в состав флота[3].
Командиры транспорта
Командирами транспорта «Ялта» в разное время служили[2]:
Примечания
- Комментарии
- Источники
- Веселаго, 1872, с. 552.
- Чернышёв, 2002, с. 387.
- Широкорад, 2007, с. 390.
- Чернышёв, 2002, с. 462—479.
- Веселаго, 1872, с. 552—553.
- Веселаго X, 2013, с. 39.
- Веселаго IX, 2013, с. 573.
- Веселаго IX, 2013, с. 67, 432.
- Веселаго XI, 2013, с. 426.
- Веселаго X, 2013, с. 399.
- Веселаго X, 2013, с. 33.
- Веселаго XI, 2013, с. 412.
- Веселаго IX, 2013, с. 485.
- Веселаго X, 2013, с. 275, 399.
- Веселаго IX, 2013, с. 57.
- Веселаго XI, 2013, с. 267.
- Веселаго X, 2013, с. 56—57.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.