Шиф (река)

До XVII века название «Sheaf» записывалось как «Scheth» или «Sheath». Английский исследователь Сидни Олдолл Эдди считал, что это слово происходит от древнеанглийского слова «shed» (как в слове «water-shed», рус. водо-раздел) или «sheth», что означает «делить» или «отделять». Исторически Шиф с притоками Мирз-Брук и Лимб-Брук образует часть границы, разделяющей англосаксонские королевства Мерсия и Нортумбрия. Река с притоками и сейчас остаются границей между Йоркширом и Дербиширом. Город Шеффилд получил своё название от названия реки.

Воды, образующие Шиф, выходят серией потоков на гравелитовом хребте приблизительно в 10 километрах к юго-западу от центра города. Блэка-Дайк, Нидхемз-Дайк и Редкар-Брук сливаются в ручей Олд-Хэй. Ручей Тотли-Брук сначала сливается с Родмур-Брук, а затем с Олж-Хэем, после чего объединённые воды образуют Шиф[3]. Сразу после слияния реку пересекает железнодорожная линия Хоуп-Велли, которая затем соединяется с линией Мидленд-Мейн. Далее железная дорога пересекает реку в обратном направлении, ведя к железнодорожной станции Доур и Тотли, построенной в 1872 году на месте водяной мельницы Уолк-милл[4]. Железная дорога идёт по долине и реки и на протяжении до станции Шеффилд Мидленд, пересекает её ещё 5 раз.

От слияния ручьёв Редкар-Брук и Олд-Хэй до центра города перепад высот составляет 120 метров, и именно это послужило причиной использования вод реки для выработки энергии для различных производств начиная по меньшей мере с XVI века[3].

Долина реки широкая, прорезает каменноугольные пласты с песчаниками и глинами, плотины и дамбы располагаются в основном в местах залегания твёрдых пород. На реке есть по меньшей мере 28 хорошо задокументированных участков, на которых длительное время располагались фабрики, и ещё 7 располагались на меньших или временных притоках. Шиф питает водой больше разнообразных предприятий, чем другие реки в окрестностях Шеффилда, частично это связано с близостью к Дербиширу и его месторождениям свинца. Залежи свинцовой руды доходили до района деревень Доур, Тотли и Нортон, которая тогда относилась к Дербиширу. Было по меньшей мере 10 фабрик, где руда расплавлялась в очагах, которые топились древесиной, с мехами с приводимым в движение водой для регулирования температуры в горне. Наряду со свинцовоплавильными фабриками на реке были различные бумагоделательные фабрики и зерновые мельницы, некоторые из которых были адаптированы в 18 веке для нужд металлообрабатывающих ремёсел, когда те появились и расширились[3].

Согласно исследованию британского Агентства по окружающей среде качество воды в Шифе от истока до впадения в Дон по химическим показателям — хорошее.

• Впадение в реку Дон, 53.3854, −1.4623, около моста на Блонк-стрит
• Начало подземной части у железнодорожной станции, 53.3741, −1.4632, Грейнвилль-скуэр
• Мост через шоссе A61 Queens Road, 53.3675, −1.4671, Хайфилд
• Впадение Мирз-Брук, 53.3597, −1.4753, в трубе под землёй
• Впадение Эбби-Брук, 53.3357, −1.5093, Эббидейл
• Впадение Лимб-Брук, 53.3294, −1.5147, Доур и Тотли
• Слияние ручьёв Тотли и Олд-Хэй, 53.3199, −1.5241, начало реки Шиф

• Addy, Sidney Oldall. . A Glossary of Words Used in the Neighbourhood of Sheffield. Including a Selection of Local Names, and Some Notices of Folk-Lore, Games, and Customs. — London: London: Trubner & Co. for the English Dialect Society, 1888.
• Ball, Christine; Crossley, David; Flavell, Neville. . Water Power on the Sheffield Rivers: Second Edition. — South Yorkshire Industrial History Society, 2006. — ISBN 978-0-9556644-0-3.