Шелест, Игорь Иванович

Игорь Иванович Шелест (24 января 1914, Москва — 13 апреля 1992, Жуковский, Московская область) — советский лётчик-испытатель, автор книг об авиации.

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Шелест.
Игорь Иванович Шелест
Дата рождения 24 января 1914(1914-01-24)
Место рождения город Москва, Российская империя
Дата смерти 13 апреля 1992(1992-04-13) (78 лет)
Место смерти Жуковский_(город), Россия
Принадлежность  Российская империя
 СССР
 Россия
Род войск Авиация
Звание
Сражения/войны

Великая Отечественная война:
Награды и премии
В отставке лётчик-испытатель ЛИИ (1941—1962)

Биография

Игорь Иванович Шелест родился в Москве 24 января 1914 года.

После окончания школы работал клёпальщиком на авиационном заводе, учился в Высшей лётно-планерной школе. После окончания учёбы работал планеристом-инструктором в Московской планерной школе, а с 1934 по 1937 годы инструктором в Высшей лётно-планерной школе. Во время работы в ВЛПШ провёл испытания ряда моделей планеров. С 1937 по 1939 годы работал лётчиком, командиром отряда в Центральном аэроклубе. С 1939 года перешёл на работу лётчиком-испытателем в ЦАГИ. Учился в Московском авиационном институте. С апреля 1941 года перешёл на работу в ЛИИ.

Летом 1941 года была сформирована 2-я отдельная эскадрилья по обороне неба Москвы, в составе которой Игорь Шелест служил в июле — августе 1941 года. Затем он был отозван обратно на работу в ЛИИ. Проводил испытания транспортно-десантных планеров КАИ-5 «Сокол», «Орёл», ДБП-2[1]. Он также проводил испытания самолёта УТ-2 на воздушной подушке, самолётов Ту-2С, И-224, Як-9 с двигателем М-107ВК. Досадная случайность произошла в сентябре 1944 года с Шелестом: лётчик испытатель Г. И. Хруслов (1913-1944) вырулил на взлетную полосу, когда на неё садился с выключенным мотором аварийный истребитель Игоря Шелеста; при столкновении погибло несколько человек, в том числе и Хруслов.[2]

Кроме испытаний Игорь Шелест занимался разработкой различных устройств для самолётов, совместно лётчиком-испытателем с В. С. Васяниным разработал систему дозаправки самолётов в воздухе «с крыла на крыло» и провёл её испытания[3]. За свои разработки получил 7 авторских свидетельств.

В 1954 году ему было присвоено звание «Лётчик-испытатель 1-го класса». С 1954 года Игорь Шелест работал учёным секретарём методического совета ЛИИ, затем начальником лётно-инспекторской группы и с 1962 по 1985 годы ведущим инженером-методистом.

С начала 1960-х годов начал публиковать свои документальные повести о лётчиках-испытателях, которые выходили в центральных журналах, в частности в журнале «Молодая гвардия», а затем издавались отдельными книгами. Стал членом Союза писателей СССР.

Игорь Шелест скончался 13 апреля 1992 года. Был похоронен на кладбище села Островцы Раменского района Московской области.

Библиография
  • Безмоторный полет
  • Испытание зрелости
  • Лечу за мечтой: Повествование, навеянное хроникой Опытного аэродрома. — 2-е изд., доп. — М.: Молодая гвардия, 1989. — 381 с. / ISBN 5–235–00475–2. Тираж 100 000 экз. // Первое издание: «Молодая гвардия», 1973 г.
  • Дни и ночи напролет
  • Опытный аэродром.
  • С крыла на крыло. Документальные повести. — М.: «Молодая гвардия», 1969. — 496 с. / Тираж 65 000 экз.
  • Крылатые люди. — М.: Московский рабочий, 1980. — 248 с. Тираж 100 000.

Примечания
  1. А. П. Красильщиков, Планеры СССР. Глава 6. Десантно-транспортные планеры.
  2. Хруслов Георгий Михайлович (1913-1944)
  3. «И. Шелест. С крыла на крыло»

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.