Шахунянц, Георгий Михайлович

Родился 18 июля 1904 года в городе Златоуст[1]. Отец — Михаил Яковлевич Шахунянц, инженер по образованию, выпускник Санкт-Петербургского технологического института, в 1903 г. переехал сюда с семьей из Санкт-Петербурга, работал инспектором (директором) Златоустовского ремесленного училища, позже реформированного в среднее механико-техническое училище (вплоть до 1917 г. единственная профессионально-техническая школа среднего профиля на Южном Урале). С началом революции семья Шахунянц перебралась в Москву. Георгий в шестнадцать лет поступил в МГУ. Перевелся в Московский институт инженеров путей сообщения. За 3 года, сдав экстерном экзамены, он прошел весь курс обучения.

19-летний инженер начал работать на производстве, сначала техником на Московско-Белорусско-Балтийской железной дороге, затем помощником начальника службы пути и, наконец, старшим инженером дороги. В конце 1932 — возвращается на преподавательскую работу в МИИТ.

На кафедре «Железные дороги», он организовал занятия с артельными старостами, дорожными мастерами, начальниками дистанций. Несмотря на очевидные достижения в науке, он никогда не был кабинетным ученым. В ноябре 1935 ему была присвоена степень кандидата технических наук без защиты диссертации. Через два года он с успехом защитил докторскую диссертацию по теме «Технико-экономические расчеты в путевом хозяйстве».

Особой строкой в его биографии стало строительство БАМа. Огромная роль в проектировании магистрали, разработке технических рекомендаций по укладке пути в условиях вечной мерзлоты и высокой сейсмичности принадлежит Г. М. Шахунянцу.

Опубликовал 5 учебников и монографий, 12 трудов комитета по земельному полотну, 200 статей. Основные из них:

• Устройство пути и способы его лечения (1938, учебник в 2-х томах)
• Устройство железнодорожного пути (3-й том, 1944)
• Основные вопросы путевого хозяйства (1945)
• Земляное полотно железных дорог (1946)
• Путь и путевое хозяйство (1949, учебник)

• кандидат технических наук (1935)
• доктор технических наук (1937)
• профессор Московского института железнодорожного транспорта
• заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1962)
• генерал-директор пути и строительства III ранга (в 1949 это персональное звание ему было присвоено Постановлением Совмина СССР за подписью Сталина)

• орден Ленина
• орден Октябрьской Революции
• орден Отечественной войны 2-й степени (28.12.1946)
• орден «Знак Почета»
• медали
• знак «Почётный железнодорожник» (1962)

• Главным итогом учебно-преподавательской и воспитательной деятельности Георгия Михайловича стало создание школы высококвалифицированных специалистов путевого хозяйства. Им подготовлено более 40 докторов и 60 кандидатов наук.
• Его именем названа одна из кафедр Московского института железнодорожного транспорта (МИИТ).

• Газета «Ноев Ковчег». Информационно-аналитическая газета армянской диаспоры стран СНГ. № 09 (79) Сентябрь 2004 года
• Климаков, С. Родом из Златоуста: уральский след в судьбе корифея транспортной науки // Призыв (газета Южно-Уральской железной дороги). 2010. 16 апреля. С.15.
• Кафедра «Путь и путевое хозяйство: традиции и перспективы»
• Путь в вечность / интернет газета «Инженер транспорта»