Челябинский тракт

Дорога Свердловск — Челябинск была построена в 1959—1965 годах в рамках программы ускоренного развития автомобильных дорог СССР[5].

Впервые Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Караганда был упомянут в Перечне автомобильных дорог общегосударственного значения в конце 1960 года[6].

В 1981-1985 годах дорога была расширена и обновлена бетонным покрытием[7].

27 августа 1982 года Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Алма-Ата получил номер М36.[8] С 2010 года имеет номер А-310, отрезок Екатеринбург—Челябинск из её состава был исключен[9][10].

В 1988-89 годах на Челябинском тракте были проведены работы по проектированию и строительству комплексов дорожного сервиса[11].

В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения трасса Екатеринбург —Челябинск является подъездом к Екатеринбургу от автодороги М5 «Урал»[12].

В 1994-95 годах были построены съезды к городу Арамиль и селу Большое Седельниково[13].

В 2014 году Уралавтодор начал капитальный ремонт трассы с полной сменой покрытия, укладкой около 18 см асфальтобетона или органоминеральной смеси. После перерыва в 2015-2016 годах работы были продолжены в 2017-2018 и завершены в 2019 году[7]. Срок службы нового покрытия определен в 24 года до нового капитального ремонта. При выезде из Екатеринбурга над трассой было построено несколько надземных переходов для дачников и местных жителей, чтобы пешеходы могли безопасно перейти через скоростную трассу[14]. Был капитально отремонтирован мост через реку Сысерть возле деревни Кашино, путепровод возле села Патруши. На дороге в местах примыкания населённых пунктов были построены дополнительные разворотные петли и размещены информационные электронные табло для водителей.

В 2017 году на трассе появился «дежурный мастер» -- специальный автомобиль, оборудованный проблесковыми маячками, который курсирует по 63-километровому участку шоссе и сообщает водителям по радио о состоянии дороги. При аварии эта машина обозначает ее место для безопасности движущегося транспорта, что особенно актуально зимой, когда продолжительность светового дня невелика. Эффективным оказалась и установка видео и фотофиксаторов скоростного режима, с помощью которой только с мая по июнь 2019 года было зафиксировано 142 тысячи нарушителей правил[14].

В 2019 году начал обсуждаться проект расширения Челябинского тракта до параметров автомагистрали, с шестиполосным движением и разрешенной скоростью 120-130 км/ч, что позволяло бы добраться от одного конечного пункта до другого за полтора-два часа[15].

К сентябрю 2020 года участок трассы от границы Екатеринбурга до границы Челябинской области полностью реконструирован до четырех полос [16].

Подъезд к городу Екатеринбургу начинается в Челябинске от трассы М5, пересекает ЕКАД где имеется поворот к «Екатеринбург-Экспо», на 193-ем километре в Екатеринбурге переходит в улицу Димитрова[17].

Расстояние		Населённый пункт	Название и номер дороги
188 км + 210		Екатеринбург	Подъезд к Сулимовскому торфянику (65К-0001170)
185 км + 540		Арамиль	Подъезд к п.Кольцово (65К-0001180)
160 км + 322		Сысерть	Подъезд к г. Сысерть (65К-0001110)[18]

• Екатеринбург
• Большой Исток
• Арамиль
• Большое Седельниково
• Кашино
• Патруши

• Автотрасса А-310
• ЧКАД
• ЕКАД