Хаутен (Утрехт)

История Хаутена уходит корнями в глубокое прошлое. Периодом с 2200 по 1970 год до нашей эры датируются следы проживания, обнаруженные современными археологами вдоль железнодорожной ветки. Из-за наводнений реки Рейн жители покидали эти места, но после 1500 года до н. э. вновь возвращались. Источниками дохода были сельскохозяйственные работы: выращивание фруктов на возвышенных участках и животноводство в низинах[4].

Стабильные поселения возникли в середине железного века и затем расширялись с приходом эбуронов, батавов и особенно римлян. Богатые римляне даже жили в Хаутене, где для них строили каменные здания[8]. Позднее здесь появились франкские крестьяне. В Средние века развитие деревни сосредоточивалось вокруг церкви, которую начали строить с XII века. Возведение башни добавилось к преобразованной реформатской церкви в 1535 году[7][9][10][11].

В конце XIX века (1884—1885 годы) на некотором расстоянии от реформатской церкви был построен архитектором Альфредом Тепе в неоготическом стиле католический храм Вознесения Девы Марии (нидерл. Onze Lieve Vrouwe ten Hemelopneming)[12].

«Старая станция» 1868 года после реставрации

Памятный знак в честь закладки в 1986 году фундамента ратуши Хаутена

«Старая станция» (нидерл. Het oude station), открытая в 1868 году, в 1930-е годы утратила функцию вокзала и служила начальной школой, резиденцией для различных семей, бизнес-центром для начинающих предпринимателей, а позднее даже была поставлена на колёса и передвинута на 150 метров[6][13].

Долгое время Хаутен оставался небольшой деревней с населением около 4000 человек. Только после Второй мировой войны постепенно началось её расширение благодаря проведению через Хаутен Амстердам-Рейн-канала, а также обновлению и реконструкции железнодорожного сообщения. В 1962 году к Хаутену присоединили три общины: Шалквик, Тулл и Ваал и 't Гой, а в середине 1980-х годов преобразовали в муниципалитет среднего размера, где уже шла активная застройка в согласовании с планами озеленения и стимулирования жителей использовать велосипеды вместо машин, для которых прокладывали объездную автодорогу (нидерл. Rondweg). В 1990-е годы число жителей Хаутена возросло до 30 000[4][5][7][14].

Дважды в 2008 и 2018 году голландский Союз велосипедистов признавал Хаутен «лучшим велогородом» страны[4][15].

Нидерландские СМИ регулярно выясняют мнения своих читателей. Годовые (2012 и 2013) опросы еженедельного журнала Elsevier (журнал) поставили Хаутен на шестое месте в рейтинге сильнейших экономических муниципалитетов страны. В 2014 году крупнейшая ежедневная газета De Telegraaf, опросившая 400 муниципалитетов, констатировала место Хаутена в пятерке лучших по показателям уровня жизни (безопасность, цены на жилье, снабжение магазинов, медицина и образование)[16].

В 2017 году, по словам голландского журналиста Джерона Патера (нидерл. Jeroen Pater), Хаутен приобрёл широкую известность как «город без автомобилей»; его постоянно посещают туристы, в том числе из далёкого зарубежья. Иностранные архитекторы, студенты, градостроители и эксперты в области транспорта называют Хаутен, в котором за 15 лет не было серьёзных дорожных аварий, хорошим примером для подражания и учебным материалом[5].

Велопешеходные мосты

Удобная велоразметка, велопарковки у любого учреждения, велопрокат на любой ЖД-станции, велопешеходные мосты — всё это разработано в соответствии с правилами дорожного движения и стало нормой городской жизни. Специальные знаки предупреждают владельца, что он может лишиться велосипеда, если неправильно припаркуют его на велопешеходном мосту[14][32].

Кольцевая автодорога, огибающая Хаутен по его контуру, имеет шумопоглощающий барьер для удобства местных жителей. Создавалась эта дорога протяжённостью в 14,5 км несколько лет с учётом общего градостроительного проекта дизайнера Роберта Деркса[33].

Многие жители Хаутена, как и соседних Ньивегейна и Эйсселстейна, на работу или учёбу утром отправляются в столицу одноимённой провинции Утрехт, чтобы вечером вернуться обратно. Поэтому важную роль играет чёткая и бесперебойная работа железнодорожного сообщения[4][6].

Транспорт

Трамвай в Хаутене 13.12.2008	ЖД-вокзал Кастеллум

С 2001 года транспортной достопримечательностью города была самая маленькая трамвайная система Нидерландов с закупленными вагонами TW 6000. Но вскоре после закрытия этой линии (13 декабря 2008 года) и замене трамвая на электропоезд вагоны TW 6000 были разобраны[34].