Флот Пруссии

Фрегат «Koenig von Preussen», 1750

Бранденбургское маркграфство, предшественник королевства Пруссия, обладало собственным военно-морским флотом, начиная с 16 века. В 1657 году курфюрстом стал Фридрих Вильгельм, начавший развивать военно-морские силы маркграфства. Основной их задачей стала колонизация земель: в Африке, на Антильских островах и в Ханау-Индии. Однако потомки Фридриха Вильгельма не были заинтересованы в развитии флота и в результате к 1720-м годам все колонии были потеряны. В 1701 году Бранденбургское маркграфство стало прусским королевством, а маркграф Бранденбурга стал королём Пруссии. Остатки флота Бранденбурга составили ядро флота Пруссии.

В 18 веке флот Пруссии оставался достаточно слабым. Это было связано с тем, что короли Пруссии видели своё государство «континентальной державой» — упор всегда делался на армию. Кроме того, Пруссия имела хорошие дипломатические отношения с мощными морскими державами Европы, такими, как Дания и Нидерланды. Прусский король Фридрих II говорил, что военно-морской флот королевства Пруссии никогда не сможет противостоять флотам Англии, Франции, Нидерландов, Швеции, России, Испании и Дании. С малым количеством кораблей пруссаки всегда будут оставаться позади этих держав, говорил король. Он считал, что победы в битвах на море лишь в редких случаях помогают одержать победу в войне. Словом, Фридрих был готов иметь худший военно-морской флот в Европе, однако у него был другой козырь — мощная сухопутная армия.

К началу Семилетней войны Пруссия имела в составе флота 13 кораблей, сведённых во флотилию. 10 сентября 1759 года прусский флот потерпел сокрушительное поражение от русско-шведской эскадры в бою у Фришес-Хафф. Пруссия потеряла 9 кораблей. Тем не менее, как и предполагал Фридрих, на итог войны Швеции с Пруссией данный бой никак не повлиял. После Семилетней войны прусский флот был восстановлен.

Впоследствии прусские короли создали несколько морских торговых компаний, желая принять участие в морской торговле. После окончания Наполеоновских войн Пруссия начала строить свой небольшой флот, предназначенный для обороны морских границ государства. Тем не менее, начавшаяся в 1848 году первая Шлезвигская война показала, что Пруссии и Германскому Союзу нужен мощный флот, дабы защитить свои торговые суда от противника.

Preußische Marineinfanterie 1862.

В конце 1850-х годов прусский флот усилился благодаря стараниям принца Адальберта. После издания брошюры «Denkschrift über die Bildung einer deutschen Flotte» в 1849 году в Потсдаме он был назначен председателем комиссии морского министерства и принял деятельное участие в образовании немецкого флота. В 1849 году он стал командиром береговой эскадры и 30 марта 1854 года произведён в адмиралы; занялся лично составом службы персонала во вновь учреждённом прусском адмиралтействе и постройкой военной гавани в Ядебузене.

В ходе Второй Шлезвигской войны произошло два столкновения между флотами союзников и датским флотом. Первое столкновение, известное, как битва при Рюгене, произошло 17 марта 1864 года и окончилось тактической победой датчан, впрочем, ни одна сторона ни одного корабля не потопила. Второе столкновение произошло 9 мая у Гельголанда. В австро-прусской войне флот Пруссии не участвовал по причине удалённости морских баз противоборствующих сторон друг от друга. В 1867 году флот Пруссии был преобразован во флот Северогерманского Союза, а спустя 4 года — в Кайзерлихмарине — флот Германской империи.

• Henning Krüger: Zwischen Küstenverteidigung und Weltpolitik. Die politische Geschichte der Preußischen Marine 1848 bis 1867 (Between coastal defence and world policy. The political history of the Prussian navy 1848 to 1867), Bochum 2008, ISBN 978-3-89911-096-8.
• Gerhard Wiechmann: Die Königlich Preußische Marine in Lateinamerika 1851 bis 1867. Ein Versuch deutscher Kanonenbootpolitik in Übersee (The royal Prussian navy in Latin America 1851 to 1867. An attempt of German gunboat diplomacy in oversea), in: Sandra Carreras/Günther Maihold (ed.): Preußen und Lateinamerika. Im Spannungsfeld von Kommerz, Macht und Kultur, Münster 2004, p. 105—144.
• Cord Eberspächer: Die deutsche Yangtse-Patrouille. Deutsche Kanonenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900—1914 (The German Yangtse Patrol. German gunboat diplomacy in China in the age of imperialism), Bochum 2004.
• Gerhard Wiechmann: Die preußisch-deutsche Marine in Lateinamerika 1866—1914. Eine Studie deutscher Kanonenbootpolitik (The Prussian-German Navy in Latin America 1866—1914. A study of German gunboat diplomacy 1866—1914), Bremen 2002, ISBN 3-89757-142-0.