Украинский государственный университет железнодорожного транспорта

Институт переподготовки и повышения квалификации кадров (создан в 1996 году) — структурное подразделение Украинского государственного университета железнодорожного транспорта, обеспечивающее последипломное образование граждан, получение ими более высокой квалификации по следующими направлениями:

• Подготовка магистров. Осуществляется по 15 специальностя университета, которые обеспечивают деятельность железных дорог. Срок обучения — 2 года. Форма обучения — заочная;
• Второе высшее образование. Квалификация — специалист. Подготовка осуществляется по всем базовым специальностям университета. Срок обучения — 1 год 10 месяцев. Форма обучения — заочная;
• Повышение квалификации кадров. Осуществляется как по базовым направлениям университета, так и с целевой направленностью (в зависимости от потребностей предприятий). Обучение проводится как в университете, так и на базе предприятий заказчиков.
• Повышение квалификации государственных служащих транспортно-дорожного комплекса Украины.

Донецкий институт железнодорожного транспорта является структурным подразделением УкрГУЖТ. Институт является базой подготовки специалистов-железнодорожников в Донецком регионе. Был образован в качестве Донецкого филиала Харьковского института железнодорожного транспорта в 1967 году. Имеет в своем составе 6 факультетов и 12 кафедр.

Своим созданием Донецкий филиал ХИИТ был обязан двум обстоятельствам:

1) роль и значение в народнохозяйственном комплексе СССР вновь созданной отделением от Южных - Донецкой железной дороги, которая была одной из самых грузонапряженных;

2) её недостаточное кадровое обеспечение.

Это вдохновило руководство Донецкой железной дороги воспользоваться тем обстоятельством, что в Донецке функционирует учебно-консультационный пункт Харьковского института инженеров транспорта и открыть на базе него филиал этого института.

Идея была поддержана начальником Донецкой железной Приклонским В. В. и ректором ХИИТ. К тому времени профессором Игнатьевым А. Ф.; который определил перечень работ, которые нужно было выполнить ДЖД для того, чтобы с 1 сентября 1968 в Донецком филиале приступили к обучению по шести транспортными специальностям студенты-заочники первого — четвёртого курсов института, проживающие в городах и поселках Донбасса.

Результатом инициатив Донецкой железной дороги и ректората Харьковского института инженеров транспорта стал приказ Министерства путей сообщения СССР от 3 ноября 1967 года «Об организации Донецкого филиала ХИИТ».

В структуре института функционируют 6 факультетов:

• Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте;
• Инфраструктура железнодорожного транспорта;
• Экономики транспорта;
• Заочный факультет;
• Факультет последипломного образования;
• Факультет довузовской подготовки).

И 12 кафедр, из которых 7 выпускающие («Организация движения поездов, подвижной состав», «Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника», «Строительство, эксплуатация сооружений и путевое хозяйство», «Учет и аудит», «Менеджмент», «Экономика предприятия»).

ДонИЖТ имеет в своем распоряжении 5 учебных корпусов, одно общежитие, два спортзала и две спортивные площадки, базу отдыха «Ивушка» на станции Брусино Донецкой железной дороги, библиотеку (около 200 тыс. экземпляров печатных изданий).

Факультет «Управление процессами перевозок» — первый в стране учебный факультет эксплуатации путей сообщения — был создан в 1918 году в Киевском институте народного хозяйства. В 1934 г. эксплуатационный факультет был переведен из Киевского института путей сообщения в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта.

После объединения с ХИИТом факультет эксплуатации возглавил профессор А. П. Головченко, а позднее — доценты А. И. Прибегин и В.В.Повороженко. Кафедру эксплуатации железных дорог было переименовано в кафедру «Организация движения», которым заведовали выдающиеся учёные профессора И. В. Глазатов (1930—1936), В. М. Белелюбовский. Кафедрой «Станции и узлы» заведовали В. К. Андриановський, доцент В. Т. Киптелый, а с 1936 по 1974 гг.- профессор А. М. Долаберидзе. С 1974 по 1984 гг. кафедрой заведовал доцент А. П. Шипулин, а с 1984 года кафедру возглавляет доцент И. В. Берестов.

Довоенные года ознаменовывались широким выпуском инженеров — специалистов из эксплуатации железных дорог. Только выпуск 1939 года оставлял 340 инженеров из организации движения и грузовой работы.

В 1938 году деканом факультета был назначен В. Т. Киптелый, который бессменно работал на этом посте 30 лет; только в 1969 году его заменил В. К. Дмитриев.

Осенью 1941 года институт оказался в эвакуации в Ташкенте, там до 1943 года преподаватели и студенты факультета объединяли обучения в вечерние часы с самоотверженной работой на оборону.

По возвращении на Харьковщину студенты факультета приняли активное участие в восстановлении города, родного института и продолжали обучения.

В начале 60-х лет создается самая современная к тому времени лаборатория организации движения поездов, которая позволила проводить обучения студентов факультета в условиях, близких к реальных.

Традиционно на факультете происходили и происходят студенческие научно-технические конференции.

В последние годы на факультете активизировались защиты докторских и кандидатских диссертаций. Руководителями аспирантов и соискателей являются такие ученые, как Т.В. Бутько[4], Д.В. Ломотько[5], В.М. Запара, Е.С. Алешинский, А.Н. Огарь, А.В. Лаврухин, А.В. Прохорченко.

В состав факультета УПП в настоящее время входят пять выпускающих кафедр:

• Управление эксплуатационной работой (УЭР);
• Железнодорожные станции и узлы (ЖСУ);
• Управление грузовой и коммерческой работою (УГКР);
• Транспортные системы и логистика (ТСЛ);
• Охрана труда и окружающей среды (ОТ и ОС)

и общеобразовательная кафедры «Высшая математика» (ВМ).

Все выпускающие кафедры имеют солидную учебную базу, в том числе филиалы на базовых станциях: Основа, Харьков-Балашовский, Харьков-Пассажирский.

На факультете осуществляется подготовка по специальностям:

275.02 Транспортные технологии (на железнодорожном транспорте). Образовательные программы:

• Организация международных перевозок;
• Таможенный контроль на транспорте (железнодорожный транспорт);
• Организация перевозок и управление на транспорте;
• Организация правовой и экспедиторской деятельности;
• Транспортный сервис и логистика.

263 Гражданская безопасность. Образовательные программы:

• Безопасность и охрана труда на железнодорожном транспорте;
• Экологический надсмотр и гражданская безопасность.

Ежегодно факультет пополняет армию железнодорожников почти 400 выпускникам дневной и заочной форм обучения. За годы существования факультетом подготовлен больше 16 тыс. инженеров-эксплуатационников, выпущено из печати более 250 методических пособий, выполнено 140 научно-исследовательских работ по поручениями МПС СССР, Укрзализныци и ОАО РЖД.

Немало воспитанников факультета занимают высокие должности на предприятиях Украины, России и других государств Содружества. Среди них — почетный гражданин Харькова, бывший министр МПС СССР Н. С. Конарев; Г. Н. Кирпа — Министр транспорта Украины — Генеральный директор Укрзализныци.

Факультет АТС начал свою деятельность 1 ноября 1960 г. В структуру факультета входят четыре выпускающих кафедры:

• Автоматика и компьютерное телеуправление движением поезда (АТ);
• Транспортная связь (ТС);
• Специализированные компьютерные системы (СКС);
• Информационные технологии (ИТ)

и две общеобразовательных кафедры:

• Физика;
• Вычислительная техника и программирование (ВТСУ).

Сегодня здесь готовят специалистов по пяти специальностям:

123 Компьютерная инженерия. Образовательные программы:

• Компьютерная инженерия транспортных систем;
• Специализированные компьютерные системы.

126 Информационные системы и технологии. Образовательные программы:

• Интеллектуальные информационные технологии;
• Технологии искусственного интеллекта.

151 Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии. Образовательная программа:

• Автоматизация и компьютерно-интегрированные технолгии.

172 Телекоммуникации и радиотехника. Образовательные программы:

• Системы мобильной связи и сети доступа;
• Телекоммуникационные системы и сети.

273 Железнодорожный транспорт. Образовательная программа:

• Организация контроля систем управления движением поездов.

Первый набор студентов состоялся в 1945 году.

В состав факультета на сегодня входят пять выпускающих кафедр:

• Строительные, путевые и погрузочно-разгрузочные машины (СППРМ);
• Строительные материалы, конструкции и сооружения (СМКС);
• Строительная механика и гидравлика (СМГ);
• Путь и путевое хозяйство (ППХ);
• Изыскание и проектирование путей сообщения, геодезии и землеустройства (ИПГЗ)

и одна общеобразовательные:

• Начертательная геометрия и компьютерная графика (НГКГ).

В настоящее время на факультете учится более 1500 студентов дневной и заочной форм обучения по следующим специальностям:

• Железнодорожные сооружения и путевое хозяйство;
• Промышленное и гражданское строительство;
• Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, мелиоративные машины и оборудование.

Механический факультет был создан вместе с Харьковским эксплуатационно-тяговым институтом железнодорожного транспорта в 1930 г. На факультете осуществляется подготовка специалистов по следующим специальностям:

• Эксплуатация и ремонт подвижного состава (ЭРПС);
• Электроэнергетика, электротехника и электромеханика (ЭЭЭ);
• Теплотехника, тепловые двигатели и энергетический менеджмент (ТТДЭМ);
• Качество, стандартизация, сертификация и технологии изготовления материалов (КСС и ТИМ);
• Вагоны;.
• и общеобразовательная кафедра Механика и проектирование машин (М и ПМ).

Инженерно-экономический факультет (в настоящее время — экономический факультет) был создан 1 сентября 1934 года. В структуре факультета действуют семь выпускающих кафедр, а также одна общеобразовательная кафедра (экономической теории и права).

На факультете осуществляется подготовка специалистов по образовательно-квалификационным уровням бакалавр и магистр на дневной и заочной форме обучения, а также научно-педагогических кадров через аспирантуру и докторантуру.

Кафедры:

• Экономика и управление производственным и коммерческим бизнесом (ЭУПКБ);
• Управление государственными и коммерческими финансами (УГ и КФ);
• Экономика, бизнес и управление персоналом на транспорте (ЭкБиУПТ);
• Маркетинг (М);
• Менеджмент и администрирование (МиА);
• Учет и аудит (УиА);
• Экономическая теория и право (ЭТиП).

Кафедры:

• История и языкознание;
• Философия и социология;
• Иностранные языки;
• Физвоспитание и спорт.

Краснолиманский заочный факультет Укрдазт является правопреемникомм Краснолиманского учебно- консультационного пункта вуза, основанного в 1965 г. Контингент студентов заочной формы обучение факультета составляет 600 лиц (жители северных частей Донецкой и Луганской областей Украины, из которых почти 97 % — железнодорожники магистральных железных дорог и промышленного транспорта), в том числе 97,8 % учатся на контрактной основе.

Факультет расположен на площади 0,569 га, где имеется двухэтажный учебный корпус площадью 1122 га (8 лекционных аудиторий на 430 мест и 7 лабораторий). При факультете имеется собственная библиотека с читальным залом на 16 мест общей площадью 55 га. Фонд библиотеки составляет 18201 учебник и 17050 методических указаний.

Факультет готовит специалистов по семи специальностям пяти направлений подготовки:

• Организация перевозок и управления на транспорте (железнодорожный транспорт);
• Автоматика и автоматизация на транспорте;
• Электрические системы и комплексы транспортных средств;
• Электрический транспорт (электровозы и электропоезда);
• Подвижный состав и специальная техника железнодорожного транспорта;
• Железнодорожные сооружения и путевое хозяйство;
• Теплоэнергетика.

• Сборник научных трудов Украинского государственного университета железнодорожного транспорта
• Вестник экономики транспорта и промышленности
• Журнал «Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте»
• Восточно-Европейский журнал передовых технологий