Т-5/53-58

Т-5 / 53 — 58 — прямоидущая бесследная торпеда с ядерным боезарядом.[1]

Т-5/53-58
Основная информация
Тип парогазовая торпеда
Назначение ядерная торпеда
Базирование ПЛ
Государство СССР
Производитель НИИ-400 и КБ-11
Начало разработки 1953
На вооружении 1958
Современный статус Снят с вооружения
Параметры
Масса 2200 кг
Длина 7920 мм
Диаметр 533 мм
Боевая часть ядерный 3 кт
Технические данные
Двигатель поршневой двигатель
Мощность 460 л.с.
Скорость 40 узлов
Дальность 10 км
Глубина 12-35 м
Управление инерциальное


Торпеды состоят на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации. В ВМФ СССР торпеды классифицируют в зависимости от заряда БЧ — ядерная или обычная, по виду энергосиловой установки — парогазовая (тепловая), электрическая или реактивная и по масс-габаритным характеристикам обычные или малогабаритные.

История проектирования

Торпеда 53-56 разработанная в НИИ-400 (впоследствии — ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством главного конструктора А.М. Борушко была взята как основа для несения ядерного заряда. Ядерная боевая часть и система управления торпеды Т-5 проектировались специалистами КБ-11.
В 1958 году торпеда Т-5/53-58 принята на вооружение ВМФ СССР и малыми партиями поступила на подводные лодки Северного и Тихоокеанского флотов.

Конструкция

Торпеда Т-5/53-58 имеет стандартную сигарообразную форму разделённую на 5 основных отсеков:

  1. Головная часть;
  2. Боевое зарядное отделение;
  3. Резервуарное отделение;
  4. Кормовая часть;
  5. Хвостовая часть.

В головной части размещались неконтактный взрыватель и запальные приспособления.

В боевом зарядном отделении находился ядерный боевой заряд.

В резервуарном отделении располагались кислород, пресная вода и керосин.

В кормовой части имелись силовая установка и механизмы, управляющие движением торпеды.

В хвостовой части монтировались два гребных винта и четыре пера с вертикальными и горизонтальными рулями для управления торпедой по направлению и глубине.[2]

Принцип работы

Перед выстрелом торпеды командир корабля и замполит вводили шифро-коды для снятия ступени защиты торпеды от несанкционированного запуска.[3] Затем с помощью прибора управления торпедной стрельбой (ПУТС) вводились стрельбовые данные в торпеду механическим (шпиндельным) способом. После выхода торпеды из торпедного аппарата и запуска теплового кислородного парогазового двухцилиндрового горизонтального поршневого двигателя она прямолинейно устремлялась к цели. Во время движения торпеда благодаря кислороду, который использовался в топливной смеси поршневого двигателя, не оставляла видимого следа. Во время прямолинейного движения торпеда управлялась автоматически с помощью инерциальной системы управления. При прохождении торпедой предустановленной дистанции срабатывал гидростатический замыкатель, который давал команду на замыкание цепи запала. После этого торпеда делала "мешок" и происходил подрыв ядерной боевой части, в результате чего, на расстоянии до 700 метров, уничтожались или получали серьёзные повреждения крупные корабли (авианосцы, линкоры, крейсера, подводные лодки), а на дистанции 700-1400 метров эти корабли повреждались со значительным снижением их боеготовности.[2]

Примечания
  1. Ядерная торпеда Т-5. — Москва: Тайфун №2, 1996.
  2. Сычёв В.А. Корабельное оружие. — Москва: ДОСААФ СССР, 1984.
  3. А. Лубянов. Противолодочный крейсер "Ленинград".

Литература
  • Сычёв В. А. Корабельное оружие Москва ДОСААФ СССР 1984
  • Доценко В. Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты XX века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.
  • Ядерная торпеда Т-5. // Тайфун. № 2 / 1996 г.
  • А. Лубянов Противолодочный крейсер "Ленинград".

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.