Туманов, Алексей Тихонович

Родился 1 (14 февраля) 1909 года в селе Большое Вологодской губернии (ныне — в Вологодский район, Вологодская область) в многодетной крестьянской семье.

Окончил Московский электромашиностроительный институт в 1934 году (в 1933 году переименован в Московский электротехнический институт связи). В 1932 - 1934 годах работал инженером-конструктором Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), где занимался проектированием отдельных блоков в системе электрического питания крыльев самолета. С 1934 по 1936 год Туманов А.Т. был заместителем начальника конструкторской группы ЦАГИ по электрическому оборудованию самолетов. В 1936 - 1938 годах работал инженером-конструктором, начальником цеха, директором завода № 156 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР[3].

После ареста в январе 1938 года директора Всесоюзного института авиационных материалов Народного комиссариата оборонной промышленности СССР (ВИАМ) Сидорина И.И. Туманов А.Т. был назначен на эту должность, в которой проработал до 1951 года.

В 1941 году вышло в свет «Руководство для конструкторов», раздел которого «Авиационные материалы» был подготовлен Тумановым совместно с Кишкиным С.Т. В том же году Туманов А.Т. был награжден орденом Красной Звезды.

В 1951 году, в период «борьбы с космополитизмом» был освобожден от должности директора ВИАМ с формулировкой «за засорение кадров»[4]. В 1951 - 1952 годы Туманов А.Т. работал начальником филиала Центрального института авиационного моторостроения, в 1952 - 1955 годы – начальником Научно-исследовательского института № 1 Министерства авиационной промышленности СССР[3] (ныне – НИЦ им. М.В. Келдыша).

В 1955 году вернулся на должность начальника ВИАМ, где работал до конца своей жизни. В этот период ВИАМ под руководством Туманова А.Т. приступил к работам по созданию новых конструкционных материалов, в том числе сплавов титана.

Обладал незаурядными организаторскими способностями, в возрасте 28 лет возглавил опытный завод ОКБ (завод № 156).

К несомненным заслугам А.Т. Туманова относится постановка комплексных исследований по разработке, оперативному освоению и началу применения в самолетостроении широкой номенклатуры неметаллических полимерных материалов конструкционного и вспомогательного назначений с необходимым привлечением научного потенциала Академии наук СССР и мощностей химической промышленности СССР. После окончания войны и изучения достижений трофейной германской авиационной и ракетной техники специалисты авиапрома с удивлением обнаружили существование в Германии целой группы авиационных материалов на полимерной основе, отсутствующих в СССР[5]. К ним, в первую очередь, относились: высокопрочные органические стёкла для реактивной авиации, стеклопластики, пенопласты и пенорезины[6], полиуретановые клеи[7], радиопрозрачные и радиопоглощающие материалы, включавшие в себя, в том числе, названные материалы в качестве составляющих компонентов, а также ряд других. В предвоенные годы ВИАМ благодаря творческой направленности его отцов-основателей - металлургов И.И. Сидорина, С.Т. Кишкина, Н.М. Склярова и Г.В. Акимова стал, в значительной степени, «прометаллическим», при этом неметаллические материалы фактически занимали второстепенное положение и концентрировались, главным образом, на древесине и бакелитовой фанере.

Для преодоления этого отставания уже в 1945 году на территории бывшего завода фибровых баков по Доброслободской улице были организованы две новых лаборатории: Лаборатория конструкций из пластмасс (31-я), и Лаборатория пластмасс (32-я). Для работы в лабораториях были привлечены энергичные организаторы и талантливые ученые-химики М.В. Соболевский, К.А. Андрианов, А.А. Берлин, успевший познакомиться с немецкими технологиями полимеров в Германии в 1945 году, Сокаллы и ряд других. Их усилиями уже во второй половине 1940-х годов были созданы принципиально новые для отечественного авиапрома материалы — стеклоармированные пластики, термопластичные древопластики, пенополимеры, различные типы клеев и адгезивов. Для испытаний указанных материалов приказом А.Т. Туманова в 1950 году была организована Лаборатория испытаний неметаллических материалов (11-я), руководить которой был назначен инженер Б.И. Паншин, позднее ставший доктором технических наук.

А.Т. Туманов уделял особое внимание разработке перспективных неметаллических материалов для авиационной техники, в частности, ориентированных органических стекол для кабин высокоскоростных самолетов, теплостойких полимеров. Наладил разработку и промышленное в городе Обнинске производство композиционных материалов на полимерной основе для авиационной промышленности. Организовал в Москве, Самаре, Обнинске, Воскресенске и в Батуми несколько крупных филиалов ВИАМ[8].

Под руководством Туманова были разработаны: обтекатели антенн радиолокационных станций с оболочками из стеклопластиков и пенопластом-заполнителем, теплостойкие прозрачные стекла для остекления реактивных самолетов, материалы для изготовления панелей интерьеров пассажирских самолетов, материалы и технологический процесс окраски истребителей МИГ-25[3]. А.Т.Туманов являлся организатором работ по созданию материалов для атомной энергетики, в частности по созданию тепловыделяющих элементов (ТВЭЛов) - тонкостенных труб из алюминиевого сплава - для первого промышленного атомного реактора, также для двигателя атомохода «Ленин».

Туманов активно участвовал в новых разработках для ракетно-космической техники. Под его руководством были созданы сплавы и материалы на полимерной основе для подавляющего большинства отечественных ракет стратегического назначения, а также системы воздух-земля, воздух-воздух и других, принимал самое непосредственное участие в разработке материального облика новой космической техники. Являлся автором и соавтором 43 авторских свидетельств и четырех патентов на материалы для авиационной и космической техники.

Был членом президиума научно-технического совета Министерства авиационной промышленности, заместителем председателя Научного совета АН СССР по конструкционным материалам (1972), занимался редактированием статей Большой советской энциклопедии.

В 1957 году Туманову А.Т. была присвоена ученая степень кандидата технических наук без защиты диссертации. В 1961 году ему была присвоена ученая степень доктора технических наук без защиты диссертации[3].

Профессор (1969). Член-корреспондент АН СССР (1970).

В коллективе ВИАМ помнят об Алексее Тихоновиче как ученом-новаторе, поддерживавшим самые передовые направления в науке. А еще вспоминают его благожелательность, порядочность, внимание к сотрудникам[9], высокий уровень интеллекта, умение создать благоприятный климат в коллективе. В мифологию института вошли его принципиальность и бескомпромиссность, он умел отстаивать свои убеждения, особенно в дискуссиях с партийными чиновниками. Злопамятство одного из них (заведующего отделом военной промышленности ЦК КПСС) стало причиной смертельного инфаркта А.Т. Туманова[10].

Именем Туманова назван Ступинский техникум.

Был женат. Жена – Туманова Надежда Георгиевна, 1921 года рождения. Сын Владимир 1941 года рождения, кандидат технических наук с 1971 года, начальник сектора, работал в ВИАМ до 1990 года.

• три ордена Ленина (16.09.1945; 1957; 1966)
• орден Октябрьской Революции (1971)
• орден Трудового Красного Знамени (1949)
• орден Дружбы народов (1975)
• орден Красной Звезды (1941)
• орден «Знак Почета» (1960)
• медали
• Сталинская премия второй степени (1946) — за разработку и внедрение в производство нового жаростойкого сплава для клапанов авиамоторов, заменяющего дефицитные цветные металлы
• Государственная премия СССР (1967)
• заслуженный деятель науки и техники РСФСР

Перов Б. В., Шалин Р. Е. Организатор и творец авиационного материаловедения // Созвездие. Кн. 3. М., 2005.