Транспортное строительство

Журнал «Транспортное строительство» был создан в 1931 году как научный и производственный журнал строительной отрасли.

Первоначальное название сменили в 1936—1940 годах на «Строитель железных дорог» с передачей журнала в ведомство Народного комиссариата путей сообщения СССР (НКПС). Одной из задач журнала была пропаганда необходимости работ на Транссибирской магистрали.

Однако в 1937 году журнал подверг резкой критике работу собственного ведомства и строительной отрасли в целом. Например, в статье Главного инженера Цужелдорстроя НКПС П. Н. Гурова говорилось, что работа отрасли служит «примером того, как не нужно работать». Причин, называлось несколько: «это и несвоевременная подготовка к строительству, и отсутствие внимания к кадрам, и плохая организация труда, а также задержка проектов и смет, заключения договоров, и запоздание с отводом земель и завозом материалов, и, наконец, неудовлетворительное использование механизмов». Редакция давала ещё более жесткие комментарии: «Ответственность за срыв планов несут не только строительные организации, но и центральный аппарат Цужелдорстроя». Появились многочисленные статьи с разоблачением «вредителей, орудовавшие в Народном комиссариате путей сообщения» и «наносивших делу проектирования и строительства мостов и непоправимый вред».

Во время Великой Отечественной Войны выпуск журнала был прекращён. Редакция почти в полном составе ушла на фронт.

В 1946 году Народный комиссариат путей сообщения был преобразован в Министерство путей сообщения, а в 1951 году журнал был восстановлен и стал его главным печатным органом, получив новое название «Железнодорожное строительство». Ответственным редактором журнала был назначен директор Центрального научно-исследовательского института транспортного строительства (ЦНИИС) Тимофей Григорьевич Онуфриев. Задачей было поставлено бороться за улучшение строительного и проектного дела в сфере транспорта, вскрывать недостатки, организовать обмен положительным опытом, обсуждать актуальные вопросы практики проектирования и строительства железных дорог. Новое название существовало вплоть до 1954 года.

Начиная с 1955 года с появлением Союзного Министерства Транспортного Строительства название журнала вновь вернулось к первоначальному : «Транспортное строительство». Журнал расширил научную тематику и рассказывал о работах, проводимых Минтрансстроем. Теперь статьи журнала освещали строительство железных дорог, автомагистралей, аэропортов, метрополитенов, морских и речных портов и гидротехнических сооружений (мостов, тоннелей, водопропускных труб и т. д.). Главным редактором в 1957 г. был назначен Владимир Онуфриевич Архипцев, начальник технического управления Минтрансстроя.

Название «Транспортное строительство» сохранилось за журналом до настоящего времени.

Объём выпусков: 1965 г. — 4700 экз., 1967 г. — 8600 экз.; 1968 г. — 5000 экз.; 1974 г.— ок. 6000 экз.1976 г.— 16000 экз.;

На страницах журнала публикуются научные статьи, обзоры научных и производственных новостей в области строительства, материалы по практическим вопросам производственного и экономического характера, освещаются научно-технические достижения организаций отрасли, применение передовых технологий и новых строительных материалов в области строительства. Особое место занимают научные статьи в области мостостроения и тоннелестроения. Журнал содержит сведения о введенных нормативных документах обязательных для использования в транспортном строительстве, очерки по истории транспортного строительства, обзоры профессиональных новостей, рецензии на диссертации и научные монографии, биографии учёных, строителей и конструкторов инженерных сооружений.

Журнал освещает и рецензирует научно-технические исследования по следующим направлениям:

• автомобильные дороги,
• аэродромы,
• геодезия,
• дорожные и строительные машины,
• железные дороги,
• изыскания и проектирование в области строительства железных и автомобильных дорог и искусственных сооружений на них,
• инженерная геология
• метро и тоннелестроение,
• мостостроение,
• строительные материалы,
• технология,
• организация и управление строительством,
• транспортное гидротехническое,
• строительство и архитектура
• экологическая безопасность строительства и городского хозяйства,
• экономика строительства.

• Андреева Т. С. В буднях великих строек (по страницам журнала «Транспортное строительство») // Транспортное строительство. — 2011. — № 6. — С. 5—14.
• Андреева Т. С. В буднях великих строек // Транспортное строительство. — 2011. — № 7. — С. 2—7.
• Андреева Т. С. В буднях великих строек // Транспортное строительство. — 2011. — № 8. — С. 2—8.
• «Транспортное строительство» // Тихоходки — Ульяново. — М. : Советская энциклопедия, 1977. — С. 474. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 26).