Список локомотивов GM-EMD
Ниже приведён список локомотивов производства компании Electro-Motive Corporation (EMC) и её преемников General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) и Electro-Motive Diesel (EMD).
Строительство обтекаемых и экспериментальных локомотивов
В начале 1930-х годов компания EMC участвовала в строительстве автомотрис, локомотивов обтекаемой формы и тепловозов. Многие из них были изготовлены в единичном экземпляре и эксплуатировались в пределах одной железной дороги. В основном тяговый подвижной состав собирался из комплектующих компании Winton и General Electric, элементы управления и трансмиссии также поставлялись другими производителями, так как EMC до 1936 года не имела собственной базы для их изготовления.
Обозначение модели | Год постройки | Всего построено | Осевая формула | Дизельный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|
ATSF 1 | 1935 | 1 | 2О−2О | Двойной Winton 12-201-A | 1,800 л.с. (1,342 кВт) | |
ATSF 1A | 1935 | 1 | 2О−2О | Двойной Winton 12-201-A | 1,800 л.с. (1,342 кВт) | |
B&O 50 | 1935 | 1 | 2О−2О | Двойной Winton 12-201-A | 1,800 л.с. (1,342 кВт) | |
BM-MEC 6000 | 1935 | 1 | B-2 Тележки Якобса | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
CB&Q 9900 | 1934 | 1 | B-2 Тележки Якобса | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
CB&Q 9901-9902 | 1935 | 2 | B-2 Тележки Якобса | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
CB&Q 9903 | 1935 | 1 | B-2 Тележки Якобса | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
CB&Q 9904-9905 | 1936 | 2 | 2О−2О | Двойной Winton 12-201-A | 1800 л.с. (1342 кВт) | |
CB&Q 9906-9907 | 1936 | 2 | 2О−2О+2О−2О | A; Двойной Winton 12-201-A B; Winton 16-201-A | A:1800 л.с. (1342 кВт) B:1200 л.с. (890 кВт) | |
CB&Q 9908 | 1939 | 1 | A1A-2 | EMD 12-567 | 1000 л.с. (745 кВт) | |
EMD 511—512 | 1935 | 2 | 2О−2О | Двойной Winton 12-201-A | 1,800 л.с. (1,342 кВт) | |
LWT12 | 1956 | 3 | B-1 | EMD 12-567C | 1,200 л.с. (890 кВт) | |
IC 121 | 1936 | 1 | B-2 Тележки Якобса | Winton 16-201-A | 1,200 л.с. (890 кВт) | |
SAL 2027—2028 | 1936 | 2 | B-2 | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт | |
M-10000 | 1934 | 1 | B-2 Тележки Якобса | Winton 12-191-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
M-10001 | 1934 | 1 | 2О−2О Тележки Якобса | Winton 12-201-A | 900 л.с. (670 кВт) | |
M-10002 | 1936 | 1 | 2О−2О+2О−2О | A; Winton 16- 201-A B; Winton 12- 201-A | A; 1,200 л.с. (890 кВт) B; 900 л.с. (670 кВт) | |
M10003-M10006 | 1936 | 4 | 2О−2О+2О−2О | A; Winton 16- 201-A B; Winton 16- 201-A | A; 1,200 л.с. (890 кВт) B; 1200 л.с. (890 кВт) | |
Маневровые локомотивы
Обозначение модели | Год постройки | Всего построено | Осевая формула | Дизельный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|
SC | 1935-39 | 45 | 2О−2О | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
Model 90 | 1935 | 1 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
SW | 1936-39 | 76 | 2О−2О | Winton 8-201-A | 600 л.с. (447 кВт) | |
NC | 1937-38 | 5 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
NC1 | 1937 | 5 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
NC2 | 1937 | 2 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
T | 1936 | 1 | 2О−2О+2О−2О | Двойной Winton 12-201-A | 1,800 л.с. (1,342 кВт) | |
NW | 1937-38 | 8 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
NW1 | 1937-39 | 27 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
NW1A | 1938 | 3 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
NW2 | 1939-49 | 1,145 | 2О−2О | EMD 12-567 or 12-567A | 1000 л.с. (671 кВт) | |
NW3 | 1939-42 | 7 | 2О−2О | EMD 12-567 | 1,000 л.с. (750 кВт) | |
NW4 | 1938 | 2 | 2О−2О | Winton 12-201-A | 900 л.с. (671 кВт) | |
NW5 | 1946-47 | 13 | 2О−2О | EMD 12-567A | 1,000 л.с. (750 кВт) | |
TR | 1940 | 3 | 2О−2О+2О−2О Cow-calf | Двойной EMD 12-567 | 2,000 л.с. (1,490 кВт) | |
TR1 | 1941 | 2 | 2О−2О+2О−2О Cow-calf | Двойной EMD 16-567 | 2,700 л.с. (2,013 кВт) | |
TR2 | 1945-49 | 36 | 2О−2О+2О−2О Cow-calf | Двойной EMD 12-567A | 2,000 л.с. (1,490 кВт) | |
TR3 | 1949 | 2 | 2О−2О+2О−2О+2О−2О Cow-calf-calf | Тройной EMD 12-567A | 3,000 л.с. (2,337 кВт) | |
TR4 | 1950-51 | 15 | 2О−2О+2О−2О Cow-calf | Двойной EMD 12-567A | 2,400 л.с. (1,789 кВт) | |
TR5 | 1951 | 10 типа «A» 12 B units | 2О−2О+2О−2О Cow-calf | Двойной EMD 12-567B | 2,400 л.с. (1,789 кВт) | |
TR6 | 1950-53 | 12 | 2О−2О+2О−2О Cow-calf | Двойной EMD 8-567B | 1,600 л.с. (1,193 кВт) | |
SW1 | 1939-53 | 661 | 2О−2О | EMD 6-567 or 6-567A | 600 л.с. (447 кВт) | |
SW7 | 1949-51 | 489 | 2О−2О | EMD 12-567A | 1,200 л.с. (895 кВт) | |
SW8 | 1950-54 | 306 | 2О−2О | EMD 8-567B | 800 л.с. (600 кВт) | |
DH2 | 1954 | 1 | 2О−2О | EMD 8-567B | 800 л.с. (600 кВт) | |
SW9 | 1950-1953 | 815 | 2О−2О | EMD 12-567B | 1,200 л.с. (890 кВт) | |
SW600 | 1954-62 | 15 | 2О−2О | EMD 6-567C | 600 л.с. (447 кВт) | |
SW900 | 1954-1969 | 371 | 2О−2О | EMD 8-567C | 900 л.с. (670 кВт) | |
SW1000 | 1966-1972 | 119 | 2О−2О | EMD 8-645E | 1,000 л.с. (750 кВт) | |
SW1001 | 1968-86 | 230 | 2О−2О | EMD 8-645E | 1,000 л.с. (750 кВт) | |
SW1200 | 1954-66 | 1056 | 2О−2О | EMD 12-567C | 1,200 л.с. (890 кВт) | |
SW1500 | 1966-74 | 808 | 2О−2О | EMD 12-645E | 1,500 л.с. (1,100 кВт) | |
SW1504 | 1966-1974 | 60 | 2О−2О | EMD 12-645E | 1,500 л.с. (1,100 кВт) | |
MP15DC | 1974-83 | 351 | 2О−2О | EMD 12-645E | 1,500 л.с. (1,100 кВт) | |
MP15AC | 1975-84 | 246 | 2О−2О | EMD 12-645E | 1,500 л.с. (1,120 кВт) | |
MP15T | 1984-87 | 43 | 2О−2О | EMD 8-645E3 | 1,500 л.с. (1,100 кВт) | |
RS1325 | 1960 | 2 | 2О−2О | EMD 12-567D1 | 1,325 л.с. (988 кВт) | |
GMD1 | 1958-60 | 101 | 2О−2О или A1A-A1A | EMD 12-567C | 1,200 л.с. (890 кВт) | |
Тепловозы пассажирские
Обозначение модели | Год постройки | Всего построено | Осевая формула | Дизельный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|
TA | 1937 | 6 | 2О−2О | Winton 201-A | 1,200 л.с. (890 кВт) | |
EA | 1937-38 | 6 типа «A», 6 типа «B» | A1A-A1A | Двойной Winton 201-A | 1,800 л.с. (1340 кВт) | |
E1 | 1937-38 | 8 типа «A», 3 типа «B» | A1A-A1A | Двойной Winton 201-A | 1,800 л.с. (1340 кВт) | |
E2 | 1937 | 2 ABB sets | A1A-A1A | Двойной Winton 201-A | 1,800 л.с. (1340 кВт) | |
E3 | 1938-40 | 17 типа «A», 2 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567 | 2,000 л.с. (1490 кВт) | |
E4 | 1938-39 | 14 типа «A», 5 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567 | 2,000 л.с. (1490 кВт) | |
AA | 1940 | 1 | A1A-3 | EMD 567 | 1,000 л.с. (745 кВт) | |
AB6 | 1940 | 2 | До модернизации: A1A-3 После модернизации: A1A-A1A | До модернизации: EMD 567 После модернизации: Двойной EMD 567 | 1,000 л.с. (745 кВт) (После модернизации: 2000 л.с.) | |
E5 | 1940-41 | 11 типа «A», 5 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567 | 2,000 л.с. (1490 кВт) | |
E6 | 1939-42 | 91 типа «A», 26 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567 | 2,000 л.с. (1490 кВт) | |
E7 | 1945-49 | 428 типа «A», 82 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567A | 2,000 л.с. (1490 кВт) | |
E8 | 1949-54 | 449 типа «A», 46 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567B | 2,250 л.с. (1670 кВт) | |
E9 | 1954-64 | 100 типа «A», 44 типа «B» | A1A-A1A | Двойной EMD 567C | 2,400 л.с. (1800 кВт) | |
FP7 | 1949-53 | 381 типа «A» | 2О−2О | EMD 567B | 1,500 л.с. (1,200 кВт) | |
FP9 | 1954-59 | 90 типа «A», - типа «A» | 2О−2О | EMD 567C | 1,750 л.с. (1,300 кВт) |
|
FL9 | 1956-60 | 60 | B-A1A | EMD 567C или EMD 567D1; 660В DC (через третий рельс) | 567C: 1,750 л.с. (1,300 кВт); 567D1: 1,800 л.с. (1,340 кВт) | |
Мотовозы
Обозначение модели | Год постройки | Всего построено | Осевая формула | Дизельный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|
Мотовоз EMD 40 | 1940-43 | 11 | 2О | Двойной GM 6-71 | 300 л.с. (220 кВт) | |
Мотовоз EMD DHI | 1951 | 1 | 1A-A1 | Detroit Diesel | 340 л.с. (250 кВт) | |
GMDH-1 | 1956-60 | 4 | 2О−2О | Detroit Model 60 | 2 единицы: 600 л.с. 2 единицы: 800 л.с. | |
Мотовоз EMD GMDH-3 | 1960 | 1 | 3О | Detroit Diesel S 71 | 275 л.с. (205 кВт) | |
Четырёхосные с капотной компоновкой
Обозначение модели | Год постройки | Всего построено | Осевая формула | Дизельный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|
GP7 | 1949-54 | 2729 секций А 5 секций Б | 2О-2О | EMD 567 | 1500 л.с. 1100 кВт | |
GP9 | 1954-63 | 4115 секций А 165 секций Б | 2О-2О | EMD 567 | 1750 л.с. (1300 кВт | |
GP15-1 | 1976-82 | 310 | 2О-2О | EMD 645 | 1500 л.с. 1119 кВт | |
GP15T | 1982-83 | 28 | 2О-2О | EMD 567 | 1500 л.с. 1100 кВт | |
GP18 | 1959-63 | 405 | 2О-2О | EMD 567 | 1800 л.с. 1300 кВт | |
GP20 | 1959-62 | 260 | 2О-2О | EMD 567 | 2000 л.с. 1500 кВт | |
GP28 | 1964-65 | 31 | 2О-2О | EMD 567 | 1800 л.с. 1300 кВт | |
GP30 | 1961-63 | 908 секций А 40 Секций Б | 2О-2О | EMD 567 | 2250 л.с. 1600 кВт | |
GP35 | 1963-66 | 1333 | 2О-2О | EMD 567 | 2500 л.с. 1900 кВт | |
GP38 | 1966-71 | 706 | B-B | EMD 16-645E | 2,000 hp (1.5 MW) | |
GP38AC | 1970-1971 | 261 | B-B | EMD 16-645E | ||
GP38-2 | 1972-1986 | 2213 | 2О-2О | EMD 16-645E | 2,000 hp (1.5 MW) | |
GP38-2L | 2О-2О | EMD 16-645E | 2,000 hp (1.5 MW) | |||
GP38-2W | 1973-74 | 51 | B-B | EMD 16-645E | 2,000 hp (1.5 MW) | |
GP39 | 1969-70 | 23 | B-B | EMD 12-645E3 | 2,300 hp (1.7 MW) | |
GP39DC | 1970 | 2 | 2О-2О | EMD 12-645E3 | 2,300 hp (1.7 MW) | |
GP39X | 1980 | 6 | 2О-2О | EMD 12-645E3 | 2,600 hp (2.0 MW) | |
GP39-2 | 1974-84 | 239 | 2О-2О | EMD 12-645E3 | 2,300 hp (1.7 MW) | |
GP40 | 1965-71 | 1221 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | |
GP40P | 1968 | 13 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | |
GP40P-2 | 3 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | ||
GP40M-2 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | |||
GP40TC | 1966 | 8 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | |
GP40X | 1977-78 | 23 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | |
GP40-2 | 1972-86 | 861 | 2О-2О | EMD 16-645E3 | 3,000 hp (2.2 MW) | |
GP49 | 1983-85 | 9 | 2О-2О | EMD 12-645F3B | ||
GP50 | 1980-85 | 278 | 2О-2О | EMD 16-645F3B | 3,600 hp (2.6 MW) | |
GP59 | 1985-89 | 36 | 2О-2О | EMD 12-710G3A | 3,000 hp (2.2 MW) | |
GP60 | 1985-94 | 294 A units 23 B units | 2О-2О | EMD 16-710G3 | 3,800 hp (2.8 MW) | |
GP60M | 1985-94 | 63 | 2О-2О | EMD 16-710G3 | 3,800 hp (2.8 MW) | |
GP15D | 2000 — Present | 10 | 2О-2О | Caterpillar 3512 (EMD 12-170B15-T2) | 1,500 hp (1.2 MW) | |
GP20D | 2000 — Present | 40 | 2О-2О | Caterpillar 3516 (EMD 16-170B20-T2) | 2,000 hp (1.5 MW) |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.