Сонкин, Григорий Абрамович

Григорий (Гершель, Георгий) Абрамович Со́нкин (1895—1972) — советский конструктор автомобилей.

Григорий Абрамович
Сонкин
Имя при рождении Гершель Абрамович Сонкин
Дата рождения 1895
Дата смерти 1972
Гражданство  СССР
Род деятельности конструктор автомобилей
Награды и премии

Биография

Окончил МВТУ в 1925 году, инженер-механик[1].

Работал в НАТИ: инженер, старший инженер. С 1928 года по заданию ОГПУ руководил созданием полугусеничного автомобиля. Первый рабочий образец прошел испытания летом 1930 года в пустыне Кара-Кум[2]. Опытная машина НАТИ-2 выпущена осенью 1931 года. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52 налажено под заводской маркой ЗИС-42 в 1941 году[3].

Во время войны на вездеход стали поступать жалобы: ленты гусеницы выходят из строя после 2500—3000 км пробега и даже быстрее, и с 1942 года Сонкин находился в действующей армии для работы на месте по улучшению конструкции машин.

В послевоенные годы работал в КБ ЗИС. В 1945—1946 гг. — руководитель группы по созданию автомобилей ЗИС-151.

В 1950 году во время борьбы с космополитизмом арестован (в составе группы из 41 человека — ответственных работников ЗИС еврейской национальности)[4]. В 1955 году реабилитирован.

Похоронен на Донском кладбище.

Библиография
  • Сонкин Г. А. Полугусеничные автомобили // Автобронетанковый журнал. — 1937. — № 2;
  • Сонкин Г. А. Работы НАТИ по созданию автомобилей высокой проходимости // Известия НАТИ. — 1934. — № 5.

Награды и премии

Примечания
  1. Список выпускников и преподавателей ИМТУ, МММИ, МВТУ, МГТУ с 1865 до 2012 года.
  2. Вездеход НАТИ-3. СССР (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 августа 2016. Архивировано 10 марта 2017 года.
  3. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52
  4. Фиттерман Борис. СССР, Конструктор автомобилей, 1910—1991

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.