Свободный проспект (Красноярск)

Свободный проспект начинается от Алексеевского путепровода и идёт сначала на запад, где его пересекают улицы: Борьбы, Красномосковскую, Омскую, Ладо Кецховели, Новая Заря, Баумана, Телевизорную. После Телевизорной улицы проспект идёт на юго-запад, где к нему примыкают улицы Академика Киренского, Высотная (справа, если двигаться на юго-запад, на этом перекрёстке она переходит в улицу Михаила Годенко), Михаила Годенко, Курчатова, Лесопарковая, Биатлонная.

До Телевизорной улицы застройка представлена 4—5 этажными зданиями советской постройки 60-х годов и современными зданиями высотой до 10—15 этажей. Между Телевизорной и Высотной расположен крупный торговый комплекс «Торговый квартал на Свободном». После Высотной и до Лесопарковой расположены здания этажностью 5, 9 и 16 этажей. После Лесопарковой и до территории Сибирского федерального университета застройка представлена преимущественно частным сектором. После кампуса СФУ (с его южной стороны) проспект поворачивает в сторону Николаевской сопки и далее на север (с западной стороны от кампуса СФУ, там где на конечной остановке автобусов влево от проспекта и далее в сторону на запад ответвляется улица Биатлонная в направлении прямо на Николаевскую сопку и до биатлонного стадиона «Динамо»), затем проспект Свободный проходит через зону коттеджной застройки в направлении детского лагеря «Восток» для детей работников железной дороги, а прямо через лес продолжается улица Пионерской речки, которая перетекает из проспекта и продолжается прямо и вниз с горы (на этой улице расположена школа для глухонемых), и после этого далее переходит после спуска с горы в Лесную улицу в посёлке Удачном.

• Парк имени Ю. А. Гагарина (между Омской улицей и улицей Ладо Кецховели)
• Троя-Парк (между улицами Баумана и Киренского)

На участках от начала до Красномосковской улицы и от Омской улицы до Телевизорной улицы дорога шестиполосная, от Красномосковской улицы до Омской улицы — пятиполосная (две на чётной стороне и три на нечётной). От Телевизорной до Лесопарковой — четырёхполосная, от Лесопарковой до СФУ — трёхполосная, а после СФУ число полос сокращается до двух.

Автобусные маршруты:

• 2 «Дом учёных — Автовокзал Восточный» (от начала до улицы Киренского и обратно)
• 3 «Студгородок — Автовокзал Восточный» (от начала до улицы Ладо Кецховели и обратно)
• 5 «Красфарма — Ветлужанка» (от начала до Высотной улицы и обратно)
• 12 «Предмостная площадь — пос. Удачный» (от улицы Михаила Годенко до конца и обратно)
• 26 «Железнодорожная больница — Плодово-ягодная станция» (от начала до Высотной улицы и обратно)
• 32 «3-я Дальневосточная — Академия биатлона» (от начала до Биатлонной улицы и обратно)
• 38 «Академгородок — Посёлок Таймыр» (от улицы Киренского до Высотной улицы и обратно)
• 52 «Предмостная площадь — Мясокомбинат» (от начала до Высотной улицы и обратно)
• 53 «Северный — Ветлужанка» (от начала до Лесопарковой улицы и обратно)
• 71 «Спортзал — Посёлок Таймыр» (от начала до Высотной улицы и обратно)
• 85 «Верхние Черёмушки — Ветлужанка» (от улицы Ладо Кецховели до Высотной улицы и обратно)
• 87 «Солнечный — Ветлужанка» (от начала до Высотной улицы и обратно)
• 99 «Северный — Автотранспортный техникум» (от начала до Красномосковской улицы и от улицы Киренского до Высотной улицы и обратно)

Троллейбусные маршруты:

• 5 «Железнодорожный вокзал — Студгородок» (от начала до улицы Киренского и обратно)
• 15 «Спортзал — БСМП» (от улицы Михаила Годенко до Лесопарковой улицы)

2 августа 2013 года, примерно в 12:15, недалеко от Алексеевского путепровода, по нечётной стороне, произошло обрушение части подпорной стены. Под завалами оказался проезжавший в этот момент автомобиль ВАЗ-2109, погибли водитель и пассажир. Движение в сторону центра города было парализовано. В течение недели была разобрана подпорная стена на противоположной стороне. Незадолго до обрушения, 22 июля 2013 года, на верхнем тротуаре произошёл провал грунта, который был ликвидирован ненадлежащим образом. Весь день 1 августа и утро 2 августа в Красноярске был сильный дождь, который размыл грунт на месте провала, что и привело к обрушению. Подпорные стены были возведены в 1956 году с нарушением проекта: они должны была быть монолитными, но при разборке выяснилось, что стены были выполнены в виде секций. В 2016 году обе подпорные стены были демонтированы полностью и заменены на конструкцию из габионов, пропускающих воду через себя.