СДР-2МП

Радиотехническая станция СДР-2МП — наземная подвижная станция дальней радиотехнической разведки СДР-2МП предназначена для обнаружения радиотехнических средств противника, расположенных за пределами видимости и работающих в импульсном и непрерывном режимах излучения в сантиметровом диапазоне.

Станция позволяет определять азимут работающей станции противника, несущую частоту сигналов и производить их анализ. При помощи нескольких станций СДР-2МП можно однозначно определить местоположение излучающего объекта, находящегося за радиогоризонтом.

Тактико технические данные
  • диапазон принимаемых частот — 926 — 3700 МГц ;
  • точность определения частоты до 1 МГц;
  • вращения антенны — вручную или автоматически со скоростью от 0.05 до 0.5 об/мин. вкруговую или в выбранном секторе от 35 до 230°;
  • максимальная ошибка пеленгования — 1-2°;
  • реальная чувствительность — 103 дБ/Вт;
  • дальность разведки не менее 350 км;
  • система анализа обеспечивает измерение временных параметров от 0.5 мкс до 200 с;
  • параметры импульсных и непрерывных сигналов определяются визуально на индикаторах и могут быть зарегистрированы на бумажной ленте с помощью ЦПУ, на фотоплёнке с помощью фотоприставки;
  • электропитание станции осущевстляется от собственной электростанции ЭСБ8*2Б или от промышленной трёхфазной сети 220/380 50Гц при этом потребляемая мощность — не менее 7 кВт;
  • дежурная смена — 1 оператор и 1 электромеханик;
  • время развёртывания и свёртывания станции (расчётом из 6 человек) — не более 1 ч (ночью до 1.5 ч);
  • безопасная скорость передвижения — до 40 км/ч.

Подсистемы станции
  • антенно-фидерная система;
  • усилительный тракт СВЧ;
  • система поиска (по частоте);
  • система уточнения (частоты);
  • система пеленга;
  • система анализа;
  • система электропривода;
  • система электропитания;
  • контрольно-измерительная и тренировочная аппаратура.

Состав станции

Станция размещена на трех транспортных единицах:

  • антенный прицеп (машина № 1) — масса не более 5,5 т;
  • аппаратная машина (машина № 2) — в кузове К-375 на шасси автомобиля УРАЛ-375, масса не более 10,3т;
  • электростанция (машина № 3) — на шасси автомобиля ЗИЛ-157 масса не более 8,6 т.

Все транспортные единицы вписываются в европейский железнодорожный габарит.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.