Рурский скоростной велосипедный путь (RS1)

Рурский скоростной велосипедный путь RS1 (нем. Radschnellweg Ruhr (RS1)), а также Рурская скоростная велосипедная дорожка — один из первых в Германии скоростных велосипедных путей, частично построенный, частично спроектированный между Дуйсбургом и Хаммом в Рурской области, соединяющий все её важнейшие населённые пункты.

Рурский скоростной велосипедный путь

Radschnellweg Ruhr (RS1)
Готовый участок пути между
Мюльхаймом на Руре и Эссеном.

Схематическая карта скоростного пути.

Протяжённость:101 км.
Местоположение:Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Начальный пункт:Дуйсбург
Конечный пункт:Хамм
Города на пути:Дуйсбург — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Эссен — Гельзенкирхен — Бохум — Дортмунд — Унна — Камен — Бергкамен — Хамм.
Дорожное покрытие:асфальт
Официальный сайт:http://www.rs1.ruhr/
Изображения на викискладе:
Высокий променад в Мюльхайме

Современное состояние (март 2020)

В настоящее время построен и используется участок пути между Западно-Рурским университетом прикладных наук в Мюльхайме-на-Руре и городской чертой Эссена[1].

Дорожная разметка нанесена только между университетом и Рурским мостом, освещение проведено у центрального вокзала Мюльхайма.

От границы Эссена до кампуса Эссенского университета пока доступна гравийная пешеходная и велосипедная дорожка на оставшейся части бывшего пути Рейнской железной дороги[2].

Строительство

Пларирование

Министерство транспорта Северного Рейна-Вестфалии (Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen) задокументировало запланированный маршрут на сайте radschnellwege.nrw.

Прогулочный участок у вокзала Мюльхайма

У главного вокзала Мюльхайма велосипедный путь объединён с городским променадом. Здесь пешеходы имеют преимущество перед велосипедистами[3], которые должны спешиться и пройти променад в пешем порядке. По этому поводу Общегерманский Велосипедный Клуб (ADFC) опубликовал сатирический памфлет, в котором предлагает мост автобана № 40 в Дуйсбурге сделать променадом[4].

Казус Эльтинга

В Эльтинге (квартал в Эссене) должна быть снесена насыпь, по которой планировалось проложить скоростной велопуть, и вместо этого провести его над крышами зданий, что вызвало острую критику и настоятельное требование не только пересмотра планирования участка велосипедного пути, но и вообще скептическое отношение к строительству велопути в целом[5][6].

Хроника строительства
2010 Проектированите Региональной ассоциации Рура (Regionalverband Ruhr)[7]
2011 Принято решение о строительстве на собрании ассоциации RVR и подана заявка на финансирование в Федеральное министерство транспорта.
Октябрь 2012 Проведено технико-экономическое обоснование проекта при финансовой поддержке Федерального министерства транспорта.
Сентяьрб 2014 Публикация готового технико-экономического обоснования[8]
27 ноября 2015 Открытие участка между центральным железнодорожным вокзалом Мюльхайма и городскими границами Эссена[9].
23 октября 2017 Утверждён участок у главного вокзала Мюльхайма по городскому виадуку (Stadt-Viadukt und Ruhrbrücke Mülheim).
15 мая 2019 Открыт участок движения по виадуку.
7 февраля 2020 Брошена первая лопата земли под строительство участка скоростного велопути в Эссене у бульвара Бертольда Беца.

Примечания
  1. Baumaßnahmen von Landesbetrieb Straßen.NRW und Regionalverband Ruhr
  2. Bau des RS1 stockt
  3. Auf Radweg durch Mülcheim darf nicht überall gerast werden
  4. Vom Radverkehr lernen
  5. Der Radschnellweg RS1 in Essen bleib ein Stückwerk/
  6. Radschnellweg Ruhr — RS 1.
  7. Radschnellweg Ruhr RS1 — mehr als eine Idee.
  8. [https://www.rvr.ruhr/fileadmin/user_upload/01_RVR_Home/02_Themen/Mobilitaet/Radschnellweg_Ruhr/2014_Machbarkeitsstudie_Radschnellweg_Ruhr_RS1.pdf MACHBARKEITSSTUDIE RS1]
  9. Erster deutscher Radschnellweg geht an den Start
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.