Росайт

Город был основан как город-сад и был построен как прибрежный порт Dunfermline который основан в 1909 году. В настоящее время порт имеет только прямое паромное сообщение с материковой частью Европы из Шотландии (работа парома остановилась в сентябре 2008 года и перезапустилась с мая 2009 года в соответствии с новым оператором Norfolkline). Росайт почти плавно перетекает в соседний Inverkeithing, с которым разделен лишь автомагистралью M90. Росайт — железнодорожная станция на Кольцевой линии Файф.

Росайт находится в пределах избирательного округа Западный Dunfermline шотландского парламента, в настоящее время проведены Джим Толсон из шотландских либерал-демократов, а также «Среднего и Шотландского Файф» избирательного региона. [2] Для парламента Великобритании, Росайт расположен в Dunfermline и Западном Файф Вестминстерского округа, в настоящее время проведены Томас Дохерти из лейбористской партии.

Росайт состоит из трех представителей Файф Совета: Кит Легг (шотландский либерал-демократ), Дуглас Чепмен (Шотландская национальная партия) и Пэт Каллахан (Лейбористская партия).

Росайт является известен своей большой верфью, бывшей Королевской военно-морской верфью Росайт, строительство которой началось в 1909 году. Город был задуман как город-сад с проживанием для строителей и работников верфи. Сегодня верфь почти 1300 акров (5 км), большая часть которых была исправлена в ходе строительства.

Росайт и близлежащий Чарлстаун были крупными центрами по утилизации судовой деятельности, в частности, спасение большей части германского флота затопленного в Gutter Sound, Скапа-Флоу. [3]

Ассоциирующаяся с Росайтом военно-морская база закрыта в 1994 году, но суда королевского ВМФ постоянно базируется в Росайт, хотя бывают и другие гости.

Верфь Росайт стала первой в Королевском флоте, подлежащая приватизации, когда компания Babcock International приобрела сайт в 1987 году. Приватизации сопровождаемая почти столетие вклада в защиту Соединенного Королевства, которая охватыватила две мировые войны и Холодную войну с Советским Союзом, в ходе которой Росайт стал ключевым учреждением обслуживания ядерных подводных лодок. Когда ремонт подводных лодок окончательно закончился в 2003 году, проект для проведения раннего вывода из эксплуатации ядерных подводных лодок, ремонт п/л и смежных объектов — проект RD83 — начал пред плановую подготовку. Проект финансировался Министерством Обороны, в соответствии с заключенным договором на месте после продажи верфи, но управление и субподряд является ответственностью владельца верфи, Babcock Engineering Services, члена Babcock International Group. Основной вывод из эксплуатации осуществляет субподрядчик Эдмунд Наттолл, работа которого началась в 2006 году. Предполагается завершить в 2010 году, когда большинство из районов, оккупированных подводных объектов ремонта будут возвращены в заброшенный статус и будут готовым к реконструкции. Верфь является местом для окончательной сборки двух авианосцев класса Queen Elizabeth для Королевских ВМС, которые являются результатом проекта CVF ВМС Великобритании (будущего носителя).