Рельсовые скрепления

Рельсовые скрепления (промежуточные рельсовые скрепления) — важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.

Пандрол-350
Рельсовое скрепление
Скрепление костылями к деревянным шпалам
Скрепление закладными болтами и гайками к железобетонным шпалам

Промежуточные рельсовые скрепления предназначены для надёжного соединения рельсов с подрельсовым основанием и обеспечения электроизоляции между рельсовыми нитями на участках с автоблокировкой и электротягой. При этом они должны уменьшать уровень вибраций, передающихся от рельсов на шпалы и далее на балласт и земляное полотно.

Классификация скреплений

На конструкции промежуточных рельсовых скреплений для железобетонных шпал выдано более тысячи патентов. Однако всё многообразие конструкций можно сгруппировать по ряду ключевых признаков.

По назначению прикрепителей:

  • раздельные: подкладка прикрепляется к шпале, а рельс - к подкладке с помощью разных прикрепителей (скрепления типа КБ, К2);
  • нераздельные: подкладка прикрепляются к шпале, а рельс - к подкладке с помощью одинаковых прикрепителей (скрепление типа БП).

По наличию подкладки:

  • подкладочные (КБ, БП);
  • бесподкладочные (ЖБ, ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).

По характеристикам прижимного элемента (клеммы):

  • жёсткие (КБ, К2);
  • упругие пластинчатые (ЖБ, ЖБР);
  • упругие прутковые (ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).

По типу прикрепителей к шпале:

Количество скреплений на километр пути
№ Элементы ВСП Вес, кг/шт Кол-во, шт/км пути Вес, т/км пути
1 Рельсы Р65 1625 80 130,00
2 Болт стыковой Р65 0,82 328 0,27
3 Гайка М27 0,22 328 0,07
5 Накладка Р65, 4-х-дырная 23,78 164 3,90
6 Накладка Р50, 4-х-дырная 18,77 164 3,08
7 Шпалы дерев., 1-й тип 98 1840 180,32
8 Шпала бетонная 250 1840 460,00
9 Болт закладной 22х175 0,635 7360 4,67
10 Болт клеммный 22х75 0,46 7360 3,39
11 Гайка М-22 0,126 14720 1,85
12 Шайба одновитковая М-27 0,0934 328 0,03
13 Шайба одновитковая М-24 0,0679 328 0,02
14 Шайба двухвитковая 0,12 14720 1,77
15 Втулка изоляционная 0,025 7360 0,18
16 Шайба плоская 0,08 7360 0,59
17 Резина нашпальная бет. ЦП-328 0,66 3680 2,43
18 Клемма 0,62 7360 4,56
19 Резина нашп. дер. ЦП-362 0,61 3680 2,24
20 Резина подрельс ЦП-356, 318,14 30,22 3680 0,81
21 Шурупы путевые 24х170 0,54 14720 7,95
22 Костыли путевые 10 0,378 18400 6,96
23 Подкладка КБ 65 7,1 3680 26,13
24 Подкладка Д 65 7,66 3680 28,19
25 Противоугоны П 65 1,36 3680 5,00
26 Подкладка КД-65 9,6 3680 35,33
1 Упор боковой ЖБР 7360
2 Клемма пружинная ЖБР 7360
3 Скоба ЖБР 7360
4 Прокладка упорная ЖБР 7360
5 Прокладка ЖБР 3680
6 Болт закладной 4,3792
7 Гайка М22 0,92
8 Рельсы Р65 54,405
9 Шпалы ЖБР 770

См. также

Примечания

    Литература
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.