Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей
Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — предполагаемый проект тоннеля между двумя азиатскими странами — Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима) — 182 км.
.png.webp)
Проект маршрута тоннеля
Обсуждение
История
Строительство тоннеля обсуждалось ещё в 1917 году, но из-за Первой мировой войны проект был отложен. Новый этап обсуждения начался в 2008 году между японскими и южнокорейскими законодателями.
Точки зрения
У проекта есть как и сторонники, так и противники. Аргументы «за»:
- Тоннель сможет частично обеспечить товарооборот между Японией и Южной Кореей, который вырос с $40 млрд в 1999 году до $89 млрд в 2008 году.
- Тоннель поможет ускорить транспортное сообщение между странами.
Аргументы «против»:
- Тоннель технически будет трудно построить.
- Строительство потребует много сил и денег.
- В случае аварии будет отсутствовать система спасения, и люди погибнут.
Аналоги
У этого суперпроекта есть аналог — Тоннель под Беринговым проливом. Он тоже довольно протяжённый — 86 км, однако, примерно в 2 раза короче, чем тоннель между Японией и Южной Кореей.
Аналогичными амбициозными проектами являются:
- Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо,
- тоннель под Бохайским заливом,
- тоннель между материковым Китаем и островом Тайвань (под Тайваньским проливом) и
- тоннель между Китаем и Южной Кореей под Жёлтым морем.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.