Пик-Форест
Пик-Форест (англ. Peak Forest Canal) — канал на севере Англии, входит в Чеширское кольцо каналов. Общая длина канала 22,5 км (14 миль[1]), он состоит из двух одноуровневых частей, называемых Аппер-Пик-Форест и Лоуэр-Пик-Форест, разделённых 16 шлюзами в Марпл.
Пик-Форест | |
---|---|
англ. Peak Forest Canal | |
Расположение | |
Страна | |
Регион | Англия |
Районы | Чешир, Дербишир |
Характеристика | |
Длина канала | 22,5 км |
Дата постройки | 1796 |
Шлюзов | 16 |
Текущее состояние | действующий |
Габариты | |
Габаритная длина | 21,9 м |
Габаритная ширина | 2,1 м |
Водоток | |
Голова | |
· Местоположение головы | Багсворт |
53°20′06″ с. ш. 1°58′03″ з. д. | |
Устье | Эштон |
· Местоположение устья | Манчестер |
53°28′57″ с. ш. 2°05′59″ з. д. | |
— голова, — устье | |
Медиафайлы на Викискладе |
История
Строительство канала разрешил акт парламента в 1794 году[2]. Назначение канала — вывоз добываемого известняка из Дов-Холс. Каменоломни находились на высоте 300 метров, а канал начинался ниже, в Баксворте (Дербишир), к которому была проложена линия Пик-Форестского трамвая. Вагонетки с известняком под действием силы тяжести опускались к пруду, с которого начинался канал. Обратно пустые вагонетки поднимали лошади.
С появлением железных дорог перевозки по каналу стали падать, и в 1920-е годы трамвай и верхняя часть канала были закрыты. К началу 1960-х годов нижняя часть канала и шлюзы также были заброшены.
В конце 1960-х — начале 1970-х годов Общество канала Пик-Форест и Ассоциация внутренних водных путей провели кампанию за восстановление каналов Пик-Форест и Эштон, и они вновь открылись 1 апреля 1974 года[3].
Примечания
- Bradshaw G. Lengths and levels to Bradshaw's maps of canals, navigable rivers, and railways in the principal part of England (англ.). — London, 1833. — P. 13.
- Priestley J. Historical Account of the Navigable Rivers, Canals, and Railways, Throughout Great Britain (англ.). — London, 1831. — P. 547—549.
- Edwards L. A. Inland Waterways of Great Britain (англ.). — Imray, Laurie, Norie & Wilson, 1985. — ISBN 0-85288-081-2.