Парусный туризм

Парусный туризм (яхтинг, любительское мореплавание) в широком смысле — прогулки и плавания на парусных судах ради отдыха, развлечения, укрепления здоровья, знакомства с природой и достопримечательностями и другими познавательными или амбициозными целями. Как один из видов спортивного туризма, парусный туризм предполагает прохождение на малых парусных судах определенного маршрута по открытым акваториям (от крупных рек до морей и океанов), спортивность и сложность которого определяется характерными условиями плавания, протяженностью, удаленностью от укрытий и другими факторами. При этом участники парусного туристского похода не являются пассажирами, каждый из них выполняет определенные обязанности в экипаже судна и жизнеобеспечении группы.

История

Еще в дореволюционной России был известен ряд конструкций байдарок и других лёгких лодок с парусным вооружением, использовавшихся энтузиастами в целях туризма[1]. В ходе развития водного туризма в СССР парус использовался в водных походах, но, как правило, эпизодически — для преодоления озёр между порожистыми участками рек. Отношение к парусу в среде туристов-водников было скептическим: применение несовершенных вспомогательных парусов только снижало темп движения группы, а в случае усиления ветра предствляло на открытой воде серьёзную опасность.[2]

Первые объединения энтузиастов применения паруса в водном туризме возникли в Москве и Ленинграде в 1972-1973 годах как секции при клубах туристов.[3] [4] [5] В последующие годы был накоплен опыт плаваний, конструирования судов и парусного вооружения, разработана тактика парусных походов и требования к их безопасности. При поддержке журналов Катера и Яхты и Турист регулярно проводились регаты и ралли парусных туристских судов. В 1980-е годы парусный туризм был признан самостоятельным видом спортивного туризма.

Суда для парусного туризма

Поскольку парусный туризм в СССР развивался в системе самодеятельного туризма независимо от крейсерского яхтинга, основную массу использовавшихся туристами судов составили легкие разборные и надувные лодки, которые можно было перевозить общественным транспортом и хранить дома. Парусное вооружение было обычно самодельным. В начале 1970-х годах в продажу поступали суда польского производства — разборные парусные швертботы Мева и байдарки Нептун с парусным вооружением; в 1980-х годах в СССР был освоен выпуск разборных катамаранов Альбатрос и Простор. Начиная с 2000 года на рынке представлено множество судов, пригодных для парусного туризма, продолжают появляться и новые суда самостоятельной постройки. Все шире используются для целей туризма небольшие яхты, например,[Микро (класс яхт)|класса Микро]]. С другой стороны, появились разборные надувные суда, на которых совершаются океанские плавания.[6]

Основные типы судов для парусного туризма:

  • Катамараны 
    • из двух байдарок (вытеснены надувными катамаранами),
    • на надувных баллонах,[7]
    • жёсткокорпусные
  • Тримараны 
    • из байдарок с поплавками-аутригерами
    • надувные
    • жёсткокорпусные
  • Швертботы
  • Байдарки и каноэ
  • Надувные и каркасно-надувные лодки
  • Ялы и открытые лодки других типов
  • Жёсткокорпусные парусные яхты
  • Парусно-гребные байдарки
  • Байдарочный тримаран
  • Швертботы Мева
  • Альбатросы
  • Катамаран Простор
  • Тримараны Янтарь
  • Тримаран Фрези Грант

Категории сложности в парусном туризме

Впервые категорирование парусных туристских маршрутов появилось в «Методических указаниях по обеспечению безопасности в походах по открытым акваториям с применением паруса», утверждённых Президиумом ФТ МГСТЭ 29.09.1981 года. С тех пор система категорий несколько раз пересматривалась в сторону усложнения маршрутов. Ниже приведены показатели сложности парусных маршрутов на 2001-2004 года, фактически не пересматривавшиеся до 2020 года. [8].

Показатель1 к.с.2 к.с.3 к.с.4 к.с.5 к.с.!
Протяжённость, км150200300400500
Характерная ширина водоёма, кмдо 5до 40до 200неогр.неогр.
Наибольшее удаление от берега, км0,5381520
Наибольшая скорость ветра, м/с5-66-77-88-912-13

Примечания
  1. Эшь Г.В. Руководство для любителей паруснаго спорта. — СПб.: тип. Исидора Гольдберга, 1895. — С. 64-92. — 500 с.
  2. сост. А.А. Власов. Турист. — М.: Физкультура и спорт, 1974. — С. 206-208. — 384 с.
  3. Лимонад М.Ю. К истории флота Косинского. Интернет-журнал МОРПОЛИТ (1.09.2017).
  4. Карпухин А.И. Путешествия на разборных парусных судах (2011).
  5. Белоозеров В., Стрелков В. Московский парусно-туристический клуб. Яхтинг в России №3 (39) (2000).
  6. Кулик А. Мы сделали это!. Катера и Яхты 3 (214), 2008, с. 140-141 (2008).
  7. Виговский И. Надувные парусные катамараны. Катера и Яхты, 2015, № 1 (253)3, с. 63-67 (2015).
  8. Востоков И. Е., Панов С. Н. Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России. — Москва: Госкомспорт, 2001. — С. 102. — 213 с.

Литература
  • Коротких Е., Шевцова И., Алтухов Д. В Турцию под парусами. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: Издатель: И.В. Балабанов, 2007. — С. 78-88. — 216 с. — (Вып. 2 (27)). — 2000 экз. — ISBN 5-901049-53-5.
  • Перегудов В.М. Парусные байдарки, катамараны, тримараны и надувные лодки. — М.: Майор, 2003. — 416 с. — (Мир увлечений). — ISBN 5-901321-49-9.
  • Кужель Ю.А. Парусный спорт и туризм. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: АСТ, Астрель, 2000. — 224 с. — 5000 экз. — ISBN 5-271-00864-9.
  • Кужель Ю.А. Схемы разборных катамаранов. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: Физкультура и спорт, 1989. — (Вып. 24).
  • Перегудов В.М. Туристские разборные парусные суда. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — 240 с. — 40 000 экз.
  • Карпухин А.И. Слово просят парусники. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — С. 140-143. — 160 с. — (Вып. 14).
  • Добромыслов А.Н., Успенский В.Н., Иванов Ю.Г. Путешествие под парусом. — М.: Физкультура и спорт, 1981. — 112 с. — 30 000 экз.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.