Памятный знак «Шлагбаум»

В начале 1770-х годов в том месте, где сходились степные дороги, ведущие в Троицкую крепость, была установлена караульная будка и шлагбаум, с помощью которого солдаты контролировали проезд транспорта[1]. Позднее пост использовался для сбора налога на дорожное строительство с каждой груженой подводы, а возле городского шлагбаума образовалась Въездная площадь[1].

Каменный городской шлагбаум был построен в честь победы над Наполеоном и открыт для обозрения 27 сентября 1814 года. Шлагбаум одновременно означал городскую черту, которая проходила на этом месте до конца XIX века.

Это был редкий образец инженерного искусства, выполненный в стиле раннего классицизма. Автор проекта неизвестен. По обе стороны дороги стояли два одинаковых столба: в основании — массивная каменная квадратная тумба, на ней высокая четырёхгранная сложенная из кирпича, оштукатуренная и побеленная пирамида, оканчивающаяся огромным медным шаром, увенчанным символом российского государства — двуглавым орлом[2]. На фасадной части каждой пирамиды был закреплён герб города, пожалованный Таганрогу в 1808 году императором Александром I[3].

В начале XX века городские власти произвели капитальный ремонт памятника — каменные колонны и их основания были оштукатурены цементным раствором, а на шары и двуглавые орлы была заново нанесена позолота[2].

В советское время, в 1920 году, вся геральдика с колонн шлагбаума была снята.

Две стелы шлагбаума продолжали стоять до 1969 года. Под предлогом, что они мешают движению транспорта, 19 октября 1969 года стелы ночью были разрушены.

В октябре 1974 года на углу Петровской улицы и улицы Дзержинского был открыт реконструированный сквер. В память о городском шлагбауме была построена уменьшенная копия одной стелы. Проект по сохранившимся фотографиям выполнила архитектор Э. Е. Бронзова[3]. На стелу, как и на оригинальные, был установлен герб Таганрога, но, как отмечает таганрогский дизайнер и фотохудожник Владимир Верготи, вместо кадуцея в правое нижнее поле герба был помещён меч[4]. В устройстве сквера и его оформлении принимали участие многие предприятия Орджоникидзевского района Таганрога. Изготовление металлического шара, венчающего стелу, было поручено оборонному заводу «Красный гидропресс».

• 
  Шлагбаум. 1900-е.

• Гаврюшкин О. П. Вдоль по Питерской : Хроника обывательской жизни. — Таганрог : БАННЭРплюс, 2000. — 436 с. — ISBN 5-86746-038-X.
• Киричек М. С. Городской шлагбаум // Таганрог. Энциклопедия / Ред. коллегия: С. А. Андреенко, Г. М. Бондаренко (ответственный редактор), Л. А. Донскова, С. Н. Емельянов, Е. П. Коноплева, В. П. Рыжов, Л. И. Скрынникова (ответственный секретарь), В. И. Тимошенко (ответственный редактор), Е. Б. Шелухина (председатель). — Таганрог: Антон, 2008. — С. 296. — 928 с. — ISBN 978-5-88040-064-5.
• Киричек М. С. Музей под открытым небом. — Таганрог: ИП Стадников, 2010. — С. 13—15. — 229 с. — ISBN 978-5-9901455-3-5.

• Шлагбаум (неопр.). Исторический Таганрог. Дата обращения: 16 мая 2020.