НУТЭП

НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и ро-ро грузов в порту Новороссийска. Построен в 2002—2004 годах, входит в структуру стивидорного холдинга «ДелоПортс»[1].

Контейнерный терминал НУТЭП
Основание 2002
Прежние названия Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие
Расположение Новороссийск, Сухумское шоссе, 17А
Отрасль стивидорные услуги
Материнская компания ДелоПортс
Сайт nutep.ru

История

Контейнерный терминал на базе «Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия» в Новороссийском морском порту был создан в 2002—2004 годах под управлением Национальной контейнерной компании[2]. В 2010 году собственником половины НУТЭПа стала группа компаний «Дело» Сергея Шишкарёва[3]. В 2011 году НКК продала ГК «Дело» свою половину НУТЭПа за 115 млн долларов[4]. На этот момент НУТЭП был единственным в Новороссийском порту терминалом, который не входил в группу НМТП[4]. В 2015 году НУТЭП вместе с другими стивидорными активами ГК «Дело» в Новороссийске (зерновым терминалом КСК и бункеровочной компанией ТОС, позднее переименованной в «Сервисную компанию „Дело”») сформировал холдинг «ДелоПортс»[5].

Инфраструктура

НУТЭП — самый современный терминал морского порта в городе Новороссийске. Терминал занимает 34 гектаров, имеет собственный железнодорожный парк с 6 приемо-отправочными путями, возможностью формирования блок-поездов, и 2 приёмо-отправочными путями, а также подъездные железнодорожные пути и прямой автомобильный доступ к федеральной трассе М-4 «Дон». Может принимать и отправлять контейнеры морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживать суда типа Panamax и Post-Panamax[6][7][8].

Развитие НУТЭПа происходило в несколько этапов:

Строительство глубоководного причала № 38
  • В 2005—2006 годах на территории терминала была построена железнодорожная линия протяжённостью 2712 метров, которая позволила обслуживать контейнерные поезда на площадке у причала № 39. Эксплуатационная длина пути составила 435 метров, что позволило обрабатывать 22 вагона-платформы. Это позволило НУТЭПу исключить из логистической цепочки посредников, которые занимались приёмом и отправкой контейнеров по железной дороге[9].
Причальные краны терминала НУТЭП
  • В 2009 году на территории НУТЭПа был введён в эксплуатацию первый в России береговой перегружатель (STS, ship-to-shore) производства концерна Liebherr и 4 тыловых контейнерных перегружателя (RTG, rubber tyred gantry) производства Konecranes. STS-кран был выполнен по индивидуальному проекту с учётом ветровых и сейсмических нагрузок в акватории Новороссийского порта, имел грузоподъёмность под спредером в 50 тонн, вылет морской консоли в 46 метров и пропускную способность до 45 движений в час. RTG-краны были рассчитаны на грузы до 50 тонн, высоту штабелирования 5 + 1 контейнер и ширину штабелирования 7 + 1 контейнер. Новое оборудование увеличило пропускную способность НУТЭПа до 215 тысяч TEU в год[10][11].
  • В августе 2019 года на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров и протяженностью 390 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEU (прежде НУТЭП из-за глубины причалов в 12,3 метра мог принимать суда вместимостью не более 4 тысяч TEU). Площадь территории составляет 4 га. Причал оснащен 3 рельсовыми причальными STS-кранами производства ZPMC и 4 RTG-перегружателями. Пропускная способность терминала НУТЭП будет увеличена до 700 000 TEU в год после завершения инвестиционной программы в 2021 году. С момента старта проекта в 2015 году сумма инвестиций составила 125 млн $[12][13][14].

Грузооборот

НУТЭП обслуживает контейнерные линии Maersk Line, COSCO, Evergreen Group, Seago Line, Ян Мин Хай Юнь, Admiral, Arkas Line, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM и Norasia. Крупнейшим клиентом терминала выступает Maersk, на который в 2016 году пришлось 40% операций[15][16][12][7].

По итогам 2019 года НУТЭП — первый по перевалке контейнеров в Новороссийске (доля НУТЭП составляет 48,8%) и в Азово-Черноморском бассейне (доля НУТЭП — 48,1%). Доля на рынке России — 7,1 %[7].

Год2004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Грузооборот, тыс. TEU32,8[17]54,3[18]99,1[19]141,4[19]н/д120,7[20]124,6[4]199,3[21]215[22]н/дн/д202,6[1]233[15]304[23]333[24]375[25]

Финансовые показатели

В 2018 году выручка составила 4058 млн рублей, EBITDA — 2990 млн руб., выручка за 2019 год составила 4932 млн руб., EBITDA — 3794 млн руб[6][7].

Примечания
  1. Наталья Скорлыгина. DP World швартуется в Новороссийске. Коммерсант (18 марта 2016).
  2. Грузооборот терминалов ООО «НКК» за 4 месяца 2005 года возрос на 47% до 260 тысяч TEU. Санкт-Петербург.ру (6 мая 2005).
  3. Надежда Иваницкая. Намывное дело. Forbes (3 ноября 2012).
  4. Александр Панченко. Новороссийский порт не принимает НУТЭП. Коммерсант (22 марта 2011).
  5. Группа «Дело» завершила консолидацию стивидорных активов. Морские вести России (13 июля 2015).
  6. Обзор (недоступная ссылка). Официальный сайт НУТЭП (2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 27 октября 2020 года.
  7. Годовой отчёт 2019 (недоступная ссылка). ДелоПортс (2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  8. Deloports ввела новый причал на терминале НУТЭП, удвоив его пропускную способность. Министерство транспорта РФ (04-09-2019).
  9. В Новороссийском порту открыта железнодорожная ветка на территории контейнерного терминала НУТЭП. АБН (10 июня 2005).
  10. НКК поставила кран на НУТЭП. InfraNews (3 августа 2009).
  11. После 5 лет работы — НУТЭП поработает новыми кранами (фото). InfraNews (21 мая 2009).
  12. Ренарт Фасхутдинов. Резервы есть, конкурентов нет. Korabel.ru (16 мая 2016).
  13. На НУТЭП пришли новые краны. SeaNews (24 апреля 2019).
  14. Группа копаний «Дело» ввела в эксплуатацию глубоководный причал в порту Новороссийск. Коммерсант (6 сентября 2018).
  15. Дмитрий Монастыршин. ДелоПортс: первичное предложение. Investing.com (4 июля 2017).
  16. Токмазов Я. Г. Проблемы, перспективы и направления развития интермодальных перевозок на юге России // Экономический вестник Ростовского государственного университета. — 2008. — Т. 6, № 4. — С. 248—250.
  17. На 28% по сравнению с 2004 годом уменьшился грузооборот ОАО "НУТЭП". Юга.ру (2 декабря 2005).
  18. Новороссийское транспортно-экспедиционное предприятие за 9 месяцев увеличило грузооборот на 67%. Юга.ру (6 октября 2006).
  19. Грузооборот терминалов НКК в 2007 году составил 1 556 444 TEU. FESCO (14 января 2008).
  20. Грузооборот НУТЭП (Новороссийск) за 2009 год сократился на 3% - до 120 тысяч 735 TEU. PortNews (11 января 2010).
  21. Константин Ильницкий. Кто владеет морскими портами России. Порты Украины (5 июня 2012).
  22. Евгений Ракуль. Полуостров сокровищ. Ведомости (27 сентября 2013).
  23. Елена Ткачёва. Найти подход к Новороссийску. PortNews (13 апреля 2018).
  24. Терминал НУТЭП набирает обороты: объем перевалки грузов в 2019 году может вырасти еще на 20%. Официальный Новороссийск (17 апреля 2019).
  25. «ДелоПортс» объявила финансовые результаты за 2019 год в соответствии с МСФО. PortNews (30 апреля 2020).

Ссылки

Официальный сайт терминала НУТЭП

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.