Мюнстер/Оснабрюк (аэропорт)

Международный аэропорт Мюнстер/Оснабрюк (ИАТА: FMO, ИКАО: EDDG) нем. Flughafen Münster/Osnabrück) — небольшой международный аэропорт в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен недалеко от Гревена, в 25 км к северу от Мюнстера и в 35 км к югу от Оснабрюка. Аэропорт обслуживает территорию северной части Рургебита, западной и юго-западной Нижней Саксонии, Эмсланда, Вестфалии и некоторых районов Нидерландов.

Международный аэропорт Мюнстер/Оснабрюк
нем. Flughafen Münster/Osnabrück
ИАТА: FMO – ИКАО: EDDG
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна  Германия
Расположение Гревен, Северный Рейн-Вестфалия
Дата открытия 1972
Высота НУМ 48 м
Часовой пояс UTC+1
Время работы круглосуточно
Сайт fmo.de
Карта
FMO
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 2,170×45 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток ▼ 986,260 (2019)[1]
 Медиафайлы на Викискладе

История
Аэропорт с воздуха
Терминал II
Холл терминала I
Зона регистрации в терминале II

Ранние годы

21 декабря 1966 года в городах Мюнстер, Оснабрюк и Гревен, а также в районах Мюнстер и Теккленбург была основана компания «Münster/Osnabrück Airport GmbH».

В середине 1967 года немецкие власти обратились к британской армии за помощью в строительстве аэродрома для обслуживания района Мюнстер-Оснабрюк. В Гревене существовала взлетно-посадочная полоса, но это место было густо покрыто лесом и находилось в нескольких сотнях метров от канала Дортмунд-Эмс, который подвергся бомбардировке во время Второй мировой войны и где могли быть неразорвавшиеся бомбы. К марту 1968 года было согласовано, что британская армия очистит и выровняет территорию длиной 2120 метров, шириной от 400 до 500 метров и создаст основу из чистого песка длиной 1520 метров и шириной 50 метров для взлетно-посадочной полосы, которая будет использоваться самолетами Trident. Работа началась в апреле 1968 года. Проектом управляли 16 Королевских инженеров.

24 сентября 1968 года земля Северный Рейн-Вестфалия получила разрешение на начало строительства терминала. Построены перрон и взлетно-посадочная полоса длиной 2000 м.

Несмотря на множество проблем, проект был завершен 30 июня 1969 года, в течение нескольких дней после запланированной даты. В знак признания причастности британской армии немцы подарили полку планер Ка-7 и дали ему почетное членство в клубе планеристов Гревена. После пяти лет строительства аэропорт Мюнстер/Оснабрюк был официально открыт 27 марта 1972 года.

Первый чартерный рейс из аэропорта Мюнстер/Оснабрюк в Пальма-де-Майорка состоялся в 1973 году.

Последующие развитие

29 октября 1984 г. British Airways начала обслуживать маршрут из Берлина в Мюнстер/Оснабрюк самолетом BAC Super One-Eleven; это были первые регулярные полеты реактивных самолетов из аэропорта. Мюнстер/Оснабрюк получил статус международного аэропорта в 1986 году.

Новое здание аэровокзала, способное вместить большее количество пассажиров, было открыто в 1995 году[2]; новый Терминал 2 был открыт в 2002 году.

Аэропорт намеревался удлинить взлётно-посадочную полосу до 3600 метров для привлечения межконтинентальных рейсов. Этот план вызвал протесты защитников окружающей среды, поскольку расширение нанесет ущерб природной территории Эльтингмюленбаха. На первом этапе взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 3000 метров. Это стоило бы около 60 миллионов евро. План был утвержден в 2004 году. Первоначально работы планировалось начать в декабре 2006 года. Однако, среди прочего, Naturschutzbund Deutschland подала иск против расширения. В мае 2011 года Высший административный суд в Мюнстере принял решение против расширения из-за ошибок, допущенных в проекте.

План по соединению аэропорта с автобаном А1 был реализован в ноябре 2010 года.

Характеристики

В аэропорту есть одно современное здание пассажирского терминала, которое разделено на Терминал 1 для прилета и Терминал 2 для вылета. На первом уровне расположены помещения для регистрации, а также туристические агентства, на верхнем уровне есть воздушная зона, а также несколько магазинов, ресторанов и терраса для посетителей[3]. Перрон оборудован пятью стоянками для самолетов, которые оборудованы реактивными мостиками и могут использоваться для самолетов среднего размера, таких как семейство Boeing 737 и Airbus 320, вплоть до Boeing 757. На перроне также есть несколько стоек для посадки на автобусы[4].

Авиакомпании и направления
Основной терминал
Зал ожидания

В аэропорту в основном обслуживаются европейские туристические направления. В Германии обслуживаются аэропорты Мюнхена и Франкфурта[5].

АвиакомпанияПункты назначения
AIS AirlinesШтутгарт
Corendon Airlines[6]Анталья, Фуэртевентура, Гран-Канария, Хургада, Тенерифе
Сезонный: Адана, Анкара,[7] Ираклион, Измир, Кайсери, Кос, Лансароте, Родос, Зонгулдак
EurowingsПальма-де-Майорка
LufthansaФранкурт, Мюнхен
RyanairСезонный: Бари,[8] Корфу,[9] Пальма-де-Майорка
SunExpressСезонный: Анталья

Пассажиропоток

Данные из запроса в Викиданные.

Примечания
  1. German Airport Statistics (German). Архивировано 24 января 2016 года.
  2. Flughafen Münster/Osnabrück (англ.) (10 мая 2019).
  3. Archived copy. Дата обращения: 23 ноября 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
  4. FMO.
  5. Flugstreckennetz | Münster Osnabrück International Airport
  6. Flights. corendonairlines.com.
  7. Münster Osnabrück seeks Istanbul as missing piece of network. anna.aero (7 January 2021).
  8. Ryanair.
  9. Ryanair Opens Three New Bases in Greece for Summer '21 | Ryanair's Corporate Website.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.