Мулинетка

Мулинетка — это воздушный тормоз, служащий для измерения мощности двигателей. Мулинетка, вращаясь на валу двигателя, потребляет механическую мощность и расходует её на преодоление сил сопротивления воздуха. Обладая заданной формой, она позволяет установить определённую взаимосвязь между частотой своего вращения и потребляемой мощностью. По частоте вращения мулинетки можно определить мощность двигателя при данной частоте вращения вала. Применяется для измерения внешней характеристики двигателя. Примером мулинетки является воздушный винт.

Теоретическое описание

Мощность N (л.с.), потребляемая мулинеткой, зависит от частоты вращения n (тыс. об/мин), диаметра мулинетки D (мм), коэффициента мощности K и плотности воздуха $\rho$ :

N=K\cdot n^{3}\cdot D^{5}\cdot \rho

Коэффициент мощности обычно определяется экспериментально. Например, для мулинетки в виде бруска квадратного сечения и общей длиной в 15 раз больше стороны сечения, для оси вращения, перпендикулярной оси бруска, параллельной стороне поперечного сечения и проходящей через центр бруска, М. Коломбан определил[1]

N=0,0532({\frac {D}{450mm}})^{5}\cdot ({\frac {n}{1000min^{-1}}})^{3}

, л.с.

В литературе[2] описана теория мулинетки с учетом зависимости коэффициента от температуры воздуха и давления.

Примечания

Wood Bar Dynamometer (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 декабря 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
Коррекция по температуре и давлению

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Wood Bar Dynamometer (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 декабря 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.

[2] Коррекция по температуре и давлению