Мочальская (станция)
Мочальская — недействующая железнорожная станция Электрозаводской железнодорожной ветки, расположенная на границе Преображенского района Москвы.
| Станция | |
| Мочальская/Ибрагимовская | |
|---|---|
| Дата открытия | 1930 |
| Характер работы | пассажирская,грузовая |
| Выход к | Улица Ибрагимова |
| Расположение | районы Преображенский и Соколиная Гора, Москва, Россия |
Названа станция по бывшей улице Мочальской, ныне улица Ибрагимова. Работы по сооружению строений начались в 1927 году[1]. Часть станционных путей разобрана[1].
Станция была электрификацирована, как и вся ветка, экспериментальным напряжением 550 V (как троллейбусы). Контактная подвеска и её столбы демонтированы[2].
От станции отходил путь к заводу Маяк. Стрелка до сих пор сохранилась, но не используется, как и путь. Который пересекал Ткацкую улицу; в 2000-х годах на проезжей части улицы был залит асфальтом.
Помимо стрелки, от станции остался один действующий сквозной (главный) путь. Через станцию, по состоянию на 1 ноября 2020 года, проходят как минимум, 5 поездов в день.
Примечания
Ссылки
- Недействующая станция Мочальская, Москва, Электрозаводская ветка // ...часть этих сооружений относится к 1927 году
- ...некогда довольно крупная станция Мочальская. Сейчас её официально не существует, остались лишь следы. Фоторепортаж.
- ...была электрифицирована на напряжение 550 В вплоть до конца 1980-х гг. Таким образом, ветка являлась одной из первых электрифицированных железных дорог СССР. На ветке использовались электровозы ГЭТ-4 и II-КП4А. Значительная часть опор контактной сети сохранилась на ветке до настоящего времени. Электрификация была по промышленному принципу — с контактной подвеской аналогичной трамвайной.
- Станция Мочальская Электрозаводской соединительной ветки.
- На ветке имеется один безымянный разъезд и станция с названием «Мочальская».
- ГЭТ-4 в самый разгар работы на электрифицированных путях станции Мочальская.
- 74. В глубокой низине лежит переезд. Когда-то здесь была крошечная станция Мочальская, единственная на ветке. Её пути частично сохранились, как и ответвление к заводу «Вымпел» начинающееся здесь.