Мост (автомобиль)

Мост — агрегат колёсной машины (автомобиля, колёсного трактора, автоприцепа) воспринимающий все виды усилий, действующих между колёсами и подвеской.[1] В каноническом виде представляет собой поперечно расположенную балку, связывающую ступицы правого и левого колёс.

Задний мост старинного автомобиля
Сравнение обычного и портального моста

Классификация

  • Промежуточный мост - любой мост, по расположению не являющийся передним или задним[1].
  • Неразрезной мост - мост, колёса которого имеют зависимую подвеску, то есть, не могут перемещаться относительно соединяющей их балки моста[2].
  • Разрезной мост - мост, колёса которого имеют независимую подвеску[2].
  • Портальный мост - для увеличения[3] или уменьшения[4] дорожного просвета и разгрузки главной передачи. Так же называется П-образным или редукторным мостом. Крутящий момент в таких мостах передаётся от главной передачи к колёсам через дополнительные редукторы, расположенные в них (разнесённая двойная главная передача).

Примечания

  1. ГОСТ 18667-73, 1973, с. 13.
  2. ГОСТ 18667-73, 1973, с. 14.
  3. Например, в автомобилях повышенной проходимости.
  4. Например, для понижения уровня пола в автобусах.

Литература

  • Государственный стандарт. ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.