Мост (автомобиль)
Мост — агрегат колёсной машины (автомобиля, колёсного трактора, автоприцепа) воспринимающий все виды усилий, действующих между колёсами и подвеской.[1] В каноническом виде представляет собой поперечно расположенную балку, связывающую ступицы правого и левого колёс.
Задний мост старинного автомобиля
Сравнение обычного и портального моста
Классификация
- Передний мост - первый мост по ходу машины[1].
- Задний мост - последний мост по ходу машины[1].
- Промежуточный мост - любой мост, по расположению не являющийся передним или задним[1].
- Ведущий мост - мост, колёса которого являются ведущими[1].
- Управляемый мост - мост, колёса которого являются управляемыми[1].
- Неразрезной мост - мост, колёса которого имеют зависимую подвеску, то есть, не могут перемещаться относительно соединяющей их балки моста[2].
- Разрезной мост - мост, колёса которого имеют независимую подвеску[2].
- Портальный мост - для увеличения[3] или уменьшения[4] дорожного просвета и разгрузки главной передачи. Так же называется П-образным или редукторным мостом. Крутящий момент в таких мостах передаётся от главной передачи к колёсам через дополнительные редукторы, расположенные в них (разнесённая двойная главная передача).
Примечания
- ГОСТ 18667-73, 1973, с. 13.
- ГОСТ 18667-73, 1973, с. 14.
- Например, в автомобилях повышенной проходимости.
- Например, для понижения уровня пола в автобусах.
Литература
- Государственный стандарт. ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.