Мост Мапуту—Катембе
Мост Мапуту—Катембе (порт. Ponte de Maputo a Katembe) — автодорожный висячий мост через бухту Мапуту на юге Мозамбика. Мост соединяет столицу Мозамбика Мапуту, находящуюся на северном берегу, с расположенным на южном берегу её пригородом Катембе. Строительные работы начались в 2014 году, официальное открытие моста состоялось 10 ноября 2018 года[2][3]. Строительные работы выполняла Китайская корпорация по строительству мостов и дорог. Большая часть проекта финансировалась за счёт кредитов китайского Эксим банка.
Мост Мапуту—Катембе | |
---|---|
![]() | |
25°58′22″ ю. ш. 32°33′25″ в. д. | |
Пересекает | Мапуту |
Место расположения | Мапуту[1] |
Конструкция | |
Общая длина |
|
Высота конструкции | 141 м[1] |
Эксплуатация | |
Открытие | 10 ноября 2018[1] |
![]() |

Этот мост является самым длинным подвесным мостом на африканском континенте, заменившем по этому показателю построенный в 1983 году в Демократической Республике Конго мост Матанди[4].
История

Постройка моста через бухту Мапуту — аналога моста 25 апреля через реку Тахо в Лиссабоне — планировалась уже много лет. В 1989 году Всемирный банк профинансировал план урбанизации Мапуту, включавший строительство моста[5].
Только благодаря окончанию гражданской войны, многочисленным инвестициям в ходе газового и нефтяного бума, и связанного с этим сильного экономического подъёма в Мозамбике, правительство страны смогло заняться этим проектом. Правительство объявило о своей заинтересованности в проекте в ноябре 2008 года[6]
В результате визита в 2010 году тогдашнего премьер-министра Португалии Жозе Сократеша изначально планировалось финансирование со стороны Португалии[7][8]. Однако, из-за масштабного финансового и бюджетного кризиса в стране это обязательство выполнить не удалось. После визита в августе 2011 года президента Мозамбика Арманду Гебузы в Китайскую Народную Республику обе страны договорились о финансировании проекта Китаем[9].
Первые подготовительные работы начались в июне 2014 года[10]. После некоторых задержек, особенно при переселении жителей в районе Мапуту Маланге — мост был открыт 15 ноября 2018 года.
Конструкция
.jpg.webp)
Мост висячий четырёхполосный длиной 3041 м, пересекает залив на высоте 60 м. Северный виадук имеет длину 1097 м, построен в форме буквы S и соединён с кольцевой развязкой Praça 16 de Junho (соединённой с шоссе EN1/EN2/EN4) в районе Мапуту Маланге. Южный виадук имеет длину 1264 м и состоит из сборных элементов. Он напрямую связан с дорогой, ведущей в Понта-ду-Ору.
Первоначально опоры также планировались и в самой бухте, но после изменения плана их убрали, чтобы на создавать помех судоходству. Центральный пролёт — 680 м[11] Это делает его самым длинным подвесным мостом в Африке[12]. Каждый из основных поддерживающих тросов соединён прочным анкерным блоком со стальными конструкциями на севере и на юге. Чрезвычайно высокие нагрузки потребовали свайного фундамента диаметром от 1,5 до 2,2 м. Сваи погружены в дно залива на 110 м, высота двух пилонов составляет 141 м, проезжая часть находится на высоте 40 м. Отдельные сборные стальные элементы проезжей части имеют ширину 25,6 м и длину 12 м. Они были изготовлены в Китае и устанавливались с корабля[4].
Проект также включал продление дороги от Катембе до пограничного города Понта-ду-Ору (129 км[13]) и между Боане и Бела Виста (63 км[13]), включая мосты через реки Мапуту, Фути и Умбелузи. После завершения строительства моста стало возможным продление через него магистральной дороги EN1 до Понта-ду-Ору.
Последствия постройки моста
.jpg.webp)
.jpg.webp)
Хотя Катембе и входит в состав Мапуту, пространственное разделение двух частей города имеет огромное значение. В то время, как центр Мапуту и особенно его центр сильно урбанизирован и насчитывает два миллиона жителей, на другом берегу залива большинство зданий одноэтажные, а дороги не имеют твёрдого покрытия. По оценкам, в настоящее время в Катембе проживает от 15 000 до 20 000 человек.
Согласно стратегическому плану застройки Катембе приблизительно 9 510 000 м² (и, таким образом, 58,95 общей площади) должны быть зарезервированы под жильё. 3 200 000 м² (20,3% общей площади) предназначены для сферы услуг, 1 880 000 м² (11,7%) — для промышленности[13].
Продление дороги до Понта-ду-Ору и Квазулу-Натал (Южная Африка) значительно сократит время нахождения в пути[13]. Совместный туристический план с южноафриканской провинцией Квазулу-Натал и Королевством Свазиленд направлен на привлечение большого числа посетителей на юг Мозамбика[13].
Награды
Мост привлёк всемирное внимание и признание в среде специалистов. В дополнение к премии FULTON 2017 и 2019 — высшей награде за бетонные конструкции в государствах юга Африки — в июне 2019 года в Нью-Йорке мост был также награждён «Премией за заслуги» журнала Engineering News-Record (ENR) как победитель в категории «Лучшие проекты мира»
Примечания
- Maputo-Catembe Bridge (Maputo, 2018) (англ.) // Structurae — Ratingen: 1998.
- Maputo-Catembe Bridge inaugurated on 25 June, date of Mozambique's independence, Mozambique.
- Ponte Maputo-katembe sem data de entrega (порт.). opais.sapo.mz. Дата обращения: 22 июня 2018.
- Stefan Tavares Bollow, Jörn Seitz und Andreas Raftis (January 2017), [online verfügbar Deutsches Know-how für Afrikas längste Hängebrücke], Beratende Ingenieure das Fachmagazin für Planen und Bauen (Berlin: Köllen Druck+Verlag) . — Т. 47 (1–2/2017): 42ff, <online verfügbar>
- Prof. Paul Jenkins Home Space: Context Report 80 (2012). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- Catembe: o mito faz parte do passado (порт.) ? (15 апреля 2009). — «O Governo de Moçambique lançou em Novembro de 2008 um convite internacional para a manifestação de intenções para efeitos de concepção e concessão da empreitada da futura ponte de Maputo para a Catembe.». Дата обращения: 9 ноября 2014.
- Portugal poderá financiar ponte Maputo/Catembe (порт.) ? (7 марта 2010). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- Ponte para Katembe começará na Toyota (нем.) ? (15 февраля 2011). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- China financia ponte Maputo-Catembe (порт.) ? (25 октября 2011). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- Catembe: Arranca construção das estacas da ponte (нем.) ? (30 июня 2014). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- "Maputo-Catembe" sofre alterações (порт.). Jornal Notícias (14 февраля 2014). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- Lückenschluss von Mosambik nach Südafrika (нем.). Gauff Engineering (25 августа 2014). Дата обращения: 9 ноября 2014.
- A Nova Katembe. Uma cidade para o futuro (порт.). Grupo Betar (2014). Дата обращения: 10 ноября 2021.