Москва-Товарная-Смоленская

Москва-Товарная-Смоленская — узловая станция Смоленского (Белорусского) направления Московской железной дороги в городе Москве. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой, по объёму работы отнесена к 1 классу.

Станция
Москва-Товарная-Смоленская
Смоленское (Белорусское) направление
Московская железная дорога

Пост электрической централизации станции Москва-Товарная-Смоленская
55°46′21″ с. ш. 37°33′30″ в. д.
ДЦС ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Оператор АО «РЖД»
Дата открытия 1910[1]
Прежние названия Москва-Товарная-Белорусская (1925—1929), Москва-Товарная-Александровская (до 1925)
Тип грузовая
Характер работы грузовая
Классность 1
Количество платформ нет
Парки С, К, Г, Б
Прилегающие перегоны Москва-Тов.-Смоленская — Фили (5), Москва-Тов.-Смоленская — Пресня (2), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Тов.-Смоленская (2 внутриузл.)
Электрифицирована 1943 (Пост-Алексеевский — Кунцево, 1,5 кВ), 1949 (Пост-Алексеевский — Одинцово, перевод на 3 кВ)[2]
Ток постоянный 3 кВ
Код в АСУЖТ 198207
Код в «Экспресс-3» 2000274
 Медиафайлы на Викискладе

Находится в Пресненском районе Центрального округа Москвы.

На данном участке Смоленского направления при движении от Москвы-Пасс.-Смоленской на запад, пути расходятся:

  • прямой путь от тупиков вокзала через данную станцию с многочисленными парками.
  • двухпутный перегон (I, II пути) Москва-Пасс.-Смоленская — Фили с платформой Беговая идёт севернее в объезд, минуя станцию, по нему следуют все пригородные поезда и поезда дальнего следования.
  • в рамках организации скоростного движения Москва — Одинцово, в 2016—2017 годах через данную станцию прокладываются III и IV пути, которые идут до железнодорожной станции Фили и далее.

История

Открыта в 1910 году как Москва-Товарная-Александровская, в 1925 году получила имя Москва-Товарная-Белорусская, в 1929 году — современное имя.

Ранее на станции также была пассажирская платформа. С началом движения по линии с 20 сентября 1870 – Москва-II-Сортировочная (с 1933—1936 Москва-Пост, на карте 1936 года подписана Пост-Москва, пассажирская платформа разобрана в 1946—1951).[3]. Ныне пассажирских устройств нет.

Согласно некоторым сообщениям РЖД, станция как грузовой двор подлежит закрытию среди других товарных станций Москвы.[4][5]. Приказом Росжелдора от 22 сентября 2016 года станция закрыта для выполнения грузовых операций с крупнотоннажными контейнерами по параграфам 8,10 Тарифного Руководства №4.[6]. После переговоров за основу был принят компромиссный вариант: грузовые дворы пока не закрываются, однако полностью переориентируются на обработку грузов, поступающих для нужд столицы.[7]

Инфраструктура

В станцию входят парки:

  • приёмо-отправочный парк "С"
  • приёмо-отправочный парк "К"
  • грузовой парк "Г"
  • приёмо-отправочный и для отстоя вагонов парк "Б"

В парке Г расположены две грузовые контейнерные площадки.

Парк К реконструируется, т.к. по его территории проходят новые III, IV пути.

К станции примыкают пути других организаций РЖД: ПЧ-17, ЭЧ-8, ПТО, ВП № 3045.

Прилегающие перегоны и внутриузловые связи
  • С реконструкцией: Главные пути III, IV на Фили, идущие по двум путепроводам надо путями I,II, затем приближаясь к ним становясь севернее их.
  • Соединительный путь с южной стороны к II пути, примыкая далее перед Тестовской уже в границах Филей (старый IV путь). До реконструкции был также второй соед.путь на I путь, проходивший по южному из путепроводов выше, ныне отрезан (старый III путь).
  • Соед. ветвь № 24 на станцию Пресня Малого кольца МЖД на юг в сторону парка Кутузово: бывшая Брянская соединительная ветвь к Киевскому вокзалу. Проходила по северному путепроводу
  • Соед. ветвь № 27 на станцию Пресня Малого кольца МЖД на север. Примыкала к разобранной соед.ветви, проходившей по южному путепроводу. Севернее строится третий путепровод для данных ветвей.
  • До реконструкции: двухпутное внутриузловое соединение с Москвой-Пасс.-Смоленской для движения маневровым порядком, по некоторым путям парков С и К (к смежным паркам Скаковому и Кутузово Москвы-Пасс.-Смоленской). С реконструкцией — как минимум добавляются III, IV пути.

См. также

Ссылки

Примечания
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — Кн. 1. — М.: Транспорт, 1981. — С. 325.
  2. http://www.parovoz.com/history/electrification/1941-50.php
  3. Остановочные пункты и станции на ж/д. Время их появления. — Наш транспорт
  4. Москва требует закрытие грузовых дворов ОАО "РЖД"
  5. Преданные своему делу профессионалы
  6. О закрытии железнодорожных станций Московской ж.д. - филиала ОАО "РЖД", Приказ Росжелдора от 22 сентября 2016 года №453
  7. Москва устала от груза — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.