Мельбурнский трамвай

Трамвайная сеть в городе Мельбурн, Австралия, была заложена в 1885 году. В настоящее время Мельбурнская трамвайная сеть является крупнейшей в мире (после того как была демонтирована часть сети трамвая в Санкт-Петербурге в начале XXI века[1]). Общая протяженность трамвайных путей составляет в настоящий момент 254 километра, по которым ходят 498 трамваев, которые обслуживают 30 линий и 1813 остановок. Трамвайные вагоны приводятся в движение напряжением постоянного тока в 600 Вольт, которое подается через провода, подвешенные над вагонами. Трамвайные пути имеют стандартную ширину колеи в 4 фута и 8,5 дюйма. Мельбурнская трамвайная система в настоящее время управляется частной компанией Yarra Trams, с которой правительство штата Виктория заключило договор. Правительство штата является также владельцем трамвайной сети.

Мельбурнский трамвай
англ. Trams in Melbourne
Описание
Страна  Австралия
Расположение Мельбурн
Дата открытия 1885 год
Эксплуатант Yarra Trams
Годовой пассажиропоток 182 700 000
Сайт yarratrams.com.au
Маршрутная сеть
Число маршрутов 30 основных + 29 вспомогательных
Подвижной состав
Число вагонов 501
Число депо 8
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Стоимость проезда единая тарификация с Metlink
Электрификация 600 В пост.[d]
Схема маршрутов
 Медиафайлы на Викискладе

В 2007 году трамвайной системой Мельбурна было перевезено в общей сложности 156,4 миллиона пассажиров. Мельбурн является единственным австралийским городом, в котором существует правило, согласно которому водителям автотранспорта в некоторых случаях предписывается производить поворот направо из крайнего левого ряда, для того, чтобы не занимать крайнюю правую полосу (в Австралии левостороннее движение) и дать преимущество трамваю для проезда прямо.

Маршруты Мельбурнского трамвая под номерами 6 и 96 считаются одними из наиболее загруженных трамвайных линий в мире.

Описание сети

Сеть мельбурнского трамвая — радиальная с небольшим кольцом вокруг сити. В сити линии проложены практически по всем основным улицам в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. В дальнейшем трамвайные линии проложены по основным автомагистралям. Линии совмещенные в старых районах и выделенные в более новых.

Линия 58-го маршрута частично проходит по территории Королевского парка (Royal park) без параллельной автодороги.

Все основные маршруты кроме трех либо начинаются в сити, либо проходят через сити. До начала 2000-х годов маршруты, не проходящие через сити выделялись в отдельную группу «пригородных» трамвайных маршрутов.

После ликвидации в 1986 году линий метро к Сент-Килде и пассажирско-грузовому порту линии были перестроены и включены в трамвайную сеть. В настоящий момент небольшие участки трамвайной сети от казино «Корона» до пассажирского порта и Сент-Килды называются линиями «лёгкой железной дороги», при этом маршруты, использующие эти линии, выходят далеко за её пределы.

Трамвайно-железнодорожные гейты отсутствуют. Трамваи доставляются на большегрузных грузовиках в трамвайные мастерские Престона, где и производится сборка. Трамвайное хранилище в Ньюпорте соединено с железнодорожной сетью, но не соединено с трамвайной.

Пересечения с железной дорогой в Тураке, Глен Айрис и Гленхантли.

Подвижной состав

Классификация

Традиционно каждому новому типу трамваев присваивается буквенный индекс. Если возникает необходимость повторного использования буквы, к ней добавляется цифровой индекс[2].

  • Класс W (подклассы W7, W6, SW5 и SW6) — «исторический» трамвай. Производитель Melbourne and Metropolitan Tramways Board (MMTB), годы производства 1939—1956. На ходу 48.
  • Класс Z (подклассы Z1, Z2 и Z3) — Производитель Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, годы производства 1978—1984. На ходу 148.
  • Класс A1 — Производитель Comeng, годы производства 1978—1984. На ходу 28. Бортовые номера с 231 по 258.
  • Класс A2 — Производитель Comeng, годы производства 1985—1986. На ходу 42. Бортовые номера с 259 по 300.
  • Класс B1 (прототип) — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1974—1985. На ходу 2. Бортовые номера с 2001 по 2002.
  • Класс B2 — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1988—1994. На ходу 130. Бортовые номера с 2003 по 2132.
  • Класс С — Трехсекционный Citadis. Производитель Alstom, годы производства 2001—2002. На ходу 36. Бортовые номера с 3001 по 3036.
  • Класс С1 (Bumblebee) — Пятисекционный Citadis. Производитель Alstom, год производства 2008. На ходу 5. Бортовые номера 5103, 5106, 5111, 5113 и 5123.
  • Класс D1 — Трехсекционный Combino. Производитель Siemens, годы производства 2002—2003. На ходу 38. Бортовые номера с 3501 по 3538.
  • Класс D2 — Пятисекционный Combino. Производитель Siemens, год производства 2003—2004. На ходу 21. Бортовые номера с 5001 по 5021.
  • Класс E — Трехсекционный Bombardier. Производитель Bombardier Australia, годы производства 2011—2019. На ходу 51. Бортовые номера с 6001 по 6080.

Окраска

При окраске мельбурнский трамваев используются следующие цветовые гаммы:

  • Цвета MMTB — зелёный корпус, кремовый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW.
  • Цвета «The Met» — зелёный корпус, жёлтый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW и некоторым Z, поставленным на хранение.
  • Цвета «Yarra Trams» — белый с зелеными орнаментальными узорами, часто желтыми дверьми и логотипом компании на кабине водителя и корпусе. Существует четыре варианта окраски. Все трамваи, окрашенные в цвета «Yarra Trams» сменили ливрею на цвета «Public Transport Victoria».
  • Цвета кольцевого маршрута — темно-карминный цвет с логотипом «City Circle».
  • Цвета «Public Transport Victoria» (PTV) во многом похож на цвета «Yarra Trams» с зелёным орнаментальным рисунком PTV.
  • Арендованным в городе Мюлуз трамваям класса С1 изначально была оставлена оригинальная окраска трамваев города Мюлуз с логотипами «Bumblebee» («Шмель») и аппликациями в виде шмелей. После выкупа трамваев правительством штата Виктория трамваи были перекрашены в цвета PTV с сохранением аппликаций.

Оплата проезда

Оплата проезда в трамваях города Мельбурна производится карточкой Myki, единой для всех видов транспорта на территории большого Мельбурна и остальных городов штата, а также частично для региональных поездов. Трамвайная сеть находится внутри первой и второй тарификационных зон. Внутри Мельбурнского сити проезд на трамвае любого маршрута бесплатный[3]. Остановки внутри бесплатной зоны оборудованы специальными знаками.

Трамвайные маршруты

Основные маршруты
  • № 1 — Южный Мельбурн — Восточный Кобург (через сити)
  • № 3 — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн
  • № 3a — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн через Сент-Килда-бич (маршрут выходного дня)
  • № 5 — Мельбурнский Университет — Молверн
  • № 6 — Мореланд — Глен Айрис (через сити)
  • № 11 — Виктория-харбор — Западный Престон
  • № 12 — Сент-Килда — Виктория гарденс
  • № 16 — Мельбурнский Университет — Кью (через Сент-Килда-бич)
  • № 19 — Сити — Северный Кобург
  • № 30 — Вест-Энд — Сент-Винсент плаза
  • № 35 (сити-кольцевой) — регулярный экскурсионный маршрут вокруг мельбурнского сити
  • № 48 — Виктория-харбор — Северный Болвин
  • № 57 — Сити — Западный Марибирнонг
  • № 58 — Турак — Западный Кобург (через сити и Домейн интерчендж)
  • № 59 — Сити — «Аэропорт-Запад»[4]
  • № 64 — Мельбурнский Университет — Восточный Брайтон
  • № 67 — Мельбурнский Университет — Карнеги
  • № 70 — Доклендс Вотерфронт — Веттл-парк
  • № 72 — Мельбурнский Университет — Кембервелл
  • № 75 — Сити — Южный Вермонт
  • № 78 — Ричмонд — Праран
  • № 82 — Футскрей — Муни-Пондс
  • № 86 — Доклендс Вотерфронт — Бандура (кампус RMIT)
  • № 96 — Сент-Килда-бич — Восточный Брансвик (частично скоростной)
  • № 109 — Порт-Мельбурн — Бокс-Хилл (частично скоростной)

Вспомогательные маршруты

С 2012 года вспомогательные маршруты имеют индекс а или d. Трамваи с индексом a едут по укороченному маршруту, трамваи с индексом d следуют в депо

Трамвайные депо

Современные
  • Брансвик
  • Кембервелл
  • Восточный Престон
  • Эссендон
  • Гленхантли
  • Кью
  • Молверн
  • Саусбенк

Закрытые и ликвидированные
  • Элвуд
  • Футскрей

Прочие объекты, включенные в трамвайную сеть
  • Трамвайный музей в Хоторне
  • Трамвайные мастерские в Престоне
  • Трамвайные реставрационные мастерские и трамвайное депо в Северном Фитцрое.

Прочие объекты, не включенные в трамвайную сеть
  • Железнодорожные мастерские в Ньюпорте, где хранится 168 отреставрированных исторических трамваев в рабочем состоянии, в основном класса W.
  • Мастерские и двойное обкаточное кольцо на территории завода Bombardier в Данденонге.

См. также

Примечания
  1. «Investing in Transport» Victorian Department of Transport. с. 69.  (недоступная ссылка)
  2. Current Melbourne fleet
  3. 1 January 2015 Fare changes — Public Transport Victoria (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 9 февраля 2015 года.
  4. Историческое название, связаное с тем, что до 70-х годов линия заканчивалась у терминалов аэропорта Эссендон.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.