Луганский автобус

Автобусное движение в городе началось в 1931 году. Активное развитие автобусной сети города начался в 1970-е годы.

В 1968 году, на улицы города вышли первые автобусы венгерского производства Ikarus 180. Автобусы Ikarus 556 в город не поставлялись, поскольку на городских маршрутах эксплуатировались одиночные автобусы моделей Лиаз-677 и ЛАЗ-695. Последние автобусы Икарус 180 исчезли с улиц в 1977 году.

В 1973 году, город получил первые автобусы Ikarus 260, а в 1975 году — Ikarus 280. Автобусы ЛАЗ-695 до конца 70-х исчезли с городских маршрутов, их поставки проводились только на пригородное АТП-12121 и на автобазу «Турист». Автобусы Лиаз-677 продолжили работать вместе с венгерскими «Икарусами» в городском АТП-12125 к концу 1990-х. Последние поставки автобусов «Икарус» были весной 1991 года. Последние 4 автобуса Лиаз-677 полученные в январе 1994 года.

С 1973 по 1991 год городское АТП получило более 500 автобусов «Икарус» 2хх-го модельного ряда. Начиная с 1990 года эти автобусы массово выводились из эксплуатации, а на городских маршрутах снова начали работать автобусы ЛАЗ-695. Последние автобусы Икарус и Лиаз-677 исчезли с улиц в начале 2000-х.

В 1995—1996-х на улицах города начали курсировать автобусы ЛАЗ-52523, Volvo и Scania, но в начале 2000-х они также исчезли с улиц Луганска.

С 2004 по 4 декабря 2009 года автобусные маршруты Луганска обслуживали автобусы предприятия Валерия Букаева ООО «Луганськінтерресурс», но после конфликта с городскими властями они тоже исчезли с улиц Луганска.

Автобусы ЛАЗ-695 последний раз выходили на городские маршруты в 2007 году. После их выпуск на линию был запрещен городской администрацией.

Позже, в 2009 году городские власти приобрели три автобуса Богдан А092, которые начали курсировать по маршрутам № 101, 110, 113, но после закрытия «Інтерресурсу» один из автобусов начал курсировать по маршруту № 112.

В 2010 году возобновили маршрут № 114, но в режиме маршрутного такси, на нем начали курсировать 6 автобусов «Богдан-А092». В 2011 году эти автобусе также начали курсировать по маршрутам № 155, 150. Также предприятие «Транспорт-Профи» приобрело б/у автобусы, которые начали курсировать по маршруту № 150, а также один черкасского производства, который курсирует по маршруту № 134. С июня в городе появляются автобусы городского транспортного предприятия «Гортранс», обслуживающих маршруты № 155, 167, 197, 170, 101, 110, 112, 107, 115, 113. В октябре в Луганске появились автобусы большой вместимости, которые начали курсировать по маршруту № 197. Также один автобус предприятия «Гортранс» начал курсировать по маршруту № 118. Также по маршруту № 133 начал курсировать автобус «Богдан А067», первый представитель этой модели в Луганске. Также в конце октября автобусы предприятия «Гортранс» начали курсировать по маршрутам № 122 и 140. Приобретены в 2009 году три «Богдан А092» с 2011 года начали курсировать по маршрутам № 112, 115, 135-к.

Один автобус Богдан А092 начал курсировать по маршруту 117 в режиме маршрутного такси, один автобус «БАЗ А079 (Эталон)» начал курсировать по маршруту 132, автобус I-VAN курсирующий по маршруту 101. Также появились автобусы «Гортранса» на маршруте 133. Также один автобус DAF начал курсировать по маршруту 169. Автобус «Богдан А067» с ноября курсирует по маршруту 110. Также автобусы «Гортранса» начали курсировать по маршрутам 111-А, 111-Б и 129.

В декабре 2011 года был закрыт маршрут № 114, который работал в режиме маршрутного такси. В ближайшее время в городе появятся два новых маршрута 165 и 165-Б. Также появились два автобуса DAF, которые начали курсировать по маршруту 169. Также автобусы «Гортрансу» начали курсировать по маршрутам 136 и 187, а также в связи с открытием в городе второго гипермаркета «Эпицентр» начали курсировать три автобуса «Богдан А092» с бесплатным подвозом к гипермаркета. С 23 января начали курсировать два новых автобуса «Богдан А092» с пандусом для перевозки инвалидов. Автобусы «Богдан А092» появились и на маршрутах 122 и 147. Автобусы «Гортрансу» начали курсировать по маршрутам 104 и 125. Было отменено маршрут 169 через свою убыточность. На маршруте 117 появился первый в городе автобус «Богдан А093» в режиме маршрутного такси. Появился автобус «Богдан А092» на маршруте 153. С декабря 2012 года прекратили курсировать на маршруте 197 автобусы DAF. А с апреля 2013 года после проведения конкурса на перевозки автобусы городского предприятия Гортранс начали курсировать по маршрутам 101, 103, 104, 110, 112, 113, 115, 118, 125, 133, 139, 140, 153, 155, 157, 167, 170, 187,197.

Появился маршрут 103, который курсирует как 107, но через больницу № 7 и ул. Даля, а маршрут 135-к перенумерували на 139. Скоро в городе введут в строй новую маршрутную сеть, по которой, в Луганске будут курсировать автобусы средней и большой вместимости. Также с 16 июня на 117 маршрут вышли автобусы нового перевозчика ООО «Луганский городской автобусный парк». Все они зелёного цвета, так как он стал фирменным цветом городского транспорта. В ближайшее время появятся автобусы «БАЗ А081» (Василек).

25 июля прошел конкурс перевозчиков победителем которого стало предприятие «ЛГАП», которое выставило на конкурс 23 «Эталона» и 15 «Богданов», которые начнут курсировать по маршрутам 110, 111, 117, 119, 122, 134, 137, 167, 170, 197. В ноябре 2013 года 133 маршрут поделили на два: 133-а (который курсирует как обычный 133) и 133-б (который от 39 школы курсирует до поселка Большая Вергунка), на эти маршруты вышли два автобуса предприятия ЛГАП. В начале марта 2014 года было вновь возобновлено 114 маршрут в режиме маршрутного такси

После 2014 года автобусов марки «Богдан» стало значительно меньше, они стали заменяться различными моделями автобусов «Газель».[1][2]

РАФ-2203 в Луганске в маршрутном такси на 126 (1983-2007)

Aabernaa (Volvo B10M-60) в Луганске на 126

Ранее в городе работали автобусы (некоторые могут и по сегодня работать):

• Богдан А069 — 1 единица
• Богдан А092 — 50 единиц
• Богдан А201 — 38 единиц
• Богдан А093 — 12 единиц
• БАЗ-А081 «Василек» — 22 единицы
• БАЗ-А079.45 «Эталон» — 1 единица
• БАЗ-А079 «Эталон» — 2 единицы
• Богдан А091 — 1 единица
• I-Van — 1 единица
• ЛИАЗ-677 — с 1971 по 2003 годы, примерно 300 единиц.
• ЛАЗ-695 — с 1960-х по 1970-е годы, затем с 1991 по 2007 годы
• Ikarus 180 — с 1968 по 1977 годы, примерно 40-50 единиц
• Ikarus 260 — с 1973 по 2004 годы
• Ikarus 280 — с 1975 по 2004 годы
• ЛАЗ 52523 — с 1995 по 2001 годы, 30 единиц
• Автобусы Volvo Van Hool, Volvo Wiima, Aabreanna, Scania CR12 — с 1995 по 2003 годы. Примерно 20-30 единиц.
• Karossa 734 — с начала 2000-х по 2007 годы. Примерно 50-60 единиц.

Также работали автобусы моделей — РАФ, КАвЗ-685, ПАЗ-672, ПАЗ-3205 и другие, в состоянии маршрутных такси.

Маршруты городского общественного транспорта с 1965 года переведены в нумерацию европейского образца^{[источник?]}: трамвайные маршруты получили номерной разбег^{[уточнить]}с 1 по 50, троллейбусные — с 51 по 100, автобусные — с 101 по 150, маршрутного такси — с 151 по 200, а пригородные — с 201. С середины 90-х годов нумерации маршрутов автобусов и маршрутных такси были смешаны в единую номерную категорию из 101 до 200.