Локомотивная бригада

Локомотивная бригада — группа инженерно-технических работников на железнодорожном транспорте на которую возлагается обязанность обслуживания локомотива (тепловоза, электровоза, паровоза, МВПС) и безопасное ведение поезда.[1]

Локомотивная бригада паровоза ФД

Локомотивная бригада электропоезда ЭД4М

Локомотивные бригады у паровоза. 1955 год, ГДР

В состав локомотивной бригады, обычно, входят два человека — это машинист, возглавляющий бригаду и его помощник.

Ранее, при паровозной тяге, в паровозную бригаду, кроме машиниста и его помощника, входили: кочегар (на мощных паровозах могло быть два кочегара, а на паровозах с углеподатчиком кочегар мог отсутствовать), а также смазчик, причём смазчик работал только при обслуживании паровоза в депо, а остальные члены бригады вели паровоз и обслуживали его в пути следования.

При переходе на тепловозную тягу из состава локомотивной бригады постепенно были исключены смазчик и кочегар, однако некоторое время существовала должность дизелиста, который следил за работой дизеля в пути следования. С ростом надёжности тепловозов надобность в дизелисте отпала.

В ряде случаев, при переходе к управлению локомотивом непосредственно машинистом, термин локомотивная бригада стал выходить из употребления.

Машинист при управлении локомотивом должен соблюдать сигналы светофоров на станции и все служебные распоряжения дежурного по станции, а на перегоне поездного диспетчера, машинист должен неукоснительно выполнять все приказы и распоряжения движенцев. Машинист и его помощник находясь или приближаясь на станцию сразу становится в оперативном подчинении у дежурного по станции и не имеют права без разрешения дежурного по станции выполнять операции движения.