Липпиш, Александр Мартин

Александр Мартин Липпиш (нем. Alexander Lippisch) (2 ноября 1894 — 11 февраля 1976) — доктор технических наук, немецкий и американский авиаконструктор, известный благодаря своим разработкам самолётов схемы «летающее крыло», аппаратов с треугольным крылом и экранопланов.

Александр Мартин Липпиш
Дата рождения 2 ноября 1894(1894-11-02)
Место рождения Мюнхен, Германская империя
Дата смерти 11 февраля 1976(1976-02-11) (81 год)
Место смерти Сидар-Рапидс, Айова США
Страна Третий рейх
США
Научная сфера авиастроение
Учёная степень доктор технических наук
Награды и премии
 Медиафайлы на Викискладе

Биография

Зарождение его интереса к авиации было вызвано демонстрацией самолёта Орвилла Райта на Темпельгофском поле в сентябре 1909 года.

В 1915—1918 гг., во время службы в немецкой армии в ходе Первой мировой войны, летал на самолётах в качестве аэрофотографа и картографа. После войны сотрудничал с компанией Luftschiffbau Zeppelin, которая была ведущим разработчиком жёстких дирижаблей. В это время заинтересовался «бесхвостыми» самолётами. В 1921 году первый разработанный им аппарат типа — планер Lippisch-Espenlaub E-2 — был запущен в производство.

Был назначен директором исследовательской группы Rhön-Rossitten Gesellschaft, занимавшейся разработкой планеров и их испытаниями на Куршской косе (Росситтен). Этой организацией в 1927—1933 гг. были созданы «летающие крылья» Storch I — Storch IX. В 1928 году был создан планер Lippisch Ente ("Утка"), который стал первым в мире пилотируемым летательным аппаратом с реактивным ускорителем[1].

В 1931—1939 гг. опыт работы с Storch был использован при конструировании самолётов с треугольным крылом Delta I — Delta V (в дальнейшем Delta IV и Delta V были переименованы в DFS 39 и DFS 40 соответственно), проекта самолёта Messerschmitt Me 329.

Планер DM-1 и сам его конструктор впоследствии были захвачены армией США. Липпиш был доставлен в США в рамках операции по поиску и перевозки в США немецких военных специалистов и учёных (Операция «Скрепка»). Идеи Липпиша были использованы компанией Convair, в том числе — в модели Convair F-92.

Примечания
  1. О ракетных ускорителях в авиации, часть 1. // "АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ ВСЕМ"

Ссылки


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.