Лаппис, Джованни

Джованни Бьяджо Луппис, барон фон Раммер (27 августа 1813 года — 11 января 1875 года; итал. Giovanni Biaggio Luppis; в России известен как Йоганн Луппис, в Хорватии — Иван Блаж Вукич (хорв. Ivan Vukić)[3]) — офицер Императорского Военного Флота Австрийской Империи, фрегаттен-капитан (капитан 2-го ранга). Происходил из влиятельного итало-хорватского рода судовладельцев Лупписов из города Фиуме (ныне Риека) в Хорватии.

Джованни Луппис
хорв. Ivan Vukić итал. Giovanni Biaggio Luppis
Дата рождения	27 августа 1813(1813-08-27)
Место рождения	Риека
Дата смерти	11 января 1875(1875-01-11)[1][2] (61 год)
Место смерти	Лальо, Комо, Ломбардия, Королевство Италия
Сражения/войны	Австро-итало-французская война
Медиафайлы на Викискладе

Выйдя в отставку, в начале 1860-х гг. стал изобретателем первой самодвижущейся мины (торпеды). Оказавшись неудачной, она, тем не менее, послужила основой (хоть и в значительно видоизмененном техническом облике) для создания Робертом Уайтхедом в 1868 году второй в истории (первой была самодвижущаяся мина русского изобретателя И. Ф. Александровского, впервые испытанная в 1865 году - См. Торпеда Александровского) и первой доведённой до принятия на вооружение (Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine в 1871 году) удачной торпеды (впоследствии торпеды Уайтхеда надолго стали «классическими»). «Аппарат Лупписа» предназначался для береговой обороны и был известен в англоязычном переводе как «coastsaver» («защитник берега»; таким образом Луппис является также автором идеи береговой торпедной батареи). Устройство представляло собой погружаемый в воду длинный сигарообразный аппарат, заполненный взрывчатым веществом. Распространено мнение, что «мина Лупписа» должна была перемещаться вдоль берега с помощью верёвок, но на самом деле она приводилась в движение пружинным механизмом, фактически представлявшим собой сильно увеличенный часовой.

Так или иначе, но выбор двигателя был неудачным, и в 1864 году Луппис предложил австрийскому инженеру и англичанину по происхождению Роберту Уайтхеду, являвшемуся главным управляющим механическими заводами в Фиуме, заняться «доведением до ума» его изобретения — что Уайтхед с блеском и исполнил, заменив пружинный механизм на пневматический двигатель и введя в конструкцию торпеды (это название придумал для нового оружия также Уайтхед) соосные гребные винты и гидростат. Несмотря на то, что финальный продукт имел довольно мало общего с оригинальной идеей Лупписа, Уайтхед всегда признавал его приоритет и влияние на окончательный дизайн его торпеды, так что австро-венгерское правительство разделило вознаграждение за изобретение, и вдобавок наградило Лупписа дворянским титулом барона фон Раммера («топителя») — Уайтхед, будучи британским подданным, такой награде не подлежал.