Кулибин, Иван Петрович

Родился в семье мелкого мучного торговца[3][4], в усадьбе, находившейся между нынешних Крутого переулка и Почтового съезда близ Успенского собора. Усадьба с домом отца и 2-х этажным домом, построенным самим Кулибиным, не сохранилась до наших дней, сгорела в 1814 году[4]. В настоящий момент на месте усадьбы установлена мемориальная доска.

Читать и писать его научил дьячок Успенской церкви, в приход которой входил дом Кулибиных[4]. В юношеском возрасте обучился слесарному, токарному и часовому делу. В 1764–1767 годах Кулибин изготовил уникальные карманные часы. В их корпусе помимо собственного часового механизма помещались ещё и механизм часового боя, музыкальный аппарат, воспроизводивший несколько мелодий, и сложный механизм крошечного театра-автомата с подвижными фигурками[5].

Эти часы он преподнес императрице Екатерине, которая назначила его в 1769 году заведующим механической мастерской Петербургской академии наук. Кулибин руководил изготовлением станков, астрономических, физических и навигационных приборов и инструментов. В этот период, с 1770 по 1781 год, изобретатель жил в Доме академиков (современный адрес: Санкт-Петербург, 7-я линия Васильевского острова, 2/1, лит. А)[6].

К 1772 году Кулибин разработал несколько проектов 298-метрового одноарочного моста через Неву с деревянными решётчатыми фермами. В 1776 году Кулибин собрал во дворе Дома академиков уменьшенную модель деревянного однопролетного арочного моста через Неву, выполненную в 1/10 проектного размера, и провёл испытания этой модели. Таким образом Кулибин впервые в истории мостостроения показал возможность моделирования мостовых конструкций[7][8].

В 1777 году состоялась защита проекта моста в Академии наук, она была признана «блестящей», 5 мая 1778 года Екатерина II вручила Кулибину за эту разработку именную золотую медаль «Механику Академии наук» на Андреевской ленте[3][9]. Однако добиться реализации проекта не удалось[10].

Уменьшенная модель моста простояла во дворе Дома академиков 17 лет, после чего была перенесена в Таврический сад[7][6][8].

В последующие годы Кулибин изобрёл и изготовил много оригинальных механизмов, машин и аппаратов. Среди его изобретений фонарь-прожектор с параболическим отражателем из мельчайших зеркал, речное судно с вододействующим двигателем, передвигающееся против течения (водоход, 1804), механический экипаж с педальным приводом, усовершенствование шлифовки стекол для оптических приборов[11].

Проект моста через Неву
И. П. Кулибина (1776)

В 1773–1775 годах Кулибин вместе с оптиком Беляевым сконструировал первый ахроматический микроскоп по проекту Эйлера — Фусса[12][13].

Мемориальная доска на месте усадьбы в Нижнем Новгороде, где родился и жил И. П. Кулибин

В 1791 изготовил «самобеглую» повозку, в которой применил маховое колесо, коробку скоростей, подшипники качения. Повозка приводилась в движение человеком через педальный механизм. Это был второй известный русский веломобиль, первый был создан на 40 лет раньше Леонтием Шамшуренковым[14].

Также разработал конструкцию «механических ног» — протезов. В 1793 году построил лифт с винтовым механизмом. В 1801 году был уволен из Академии и вернулся в Нижний Новгород, где продолжал изобретательскую работу[11].

Иван Петрович Кулибин даже в преклонном возрасте живо интересовался техническими новинками; подтверждением тому может служить «Отрывок из письма к русскому художнику Гладкову (из Нижнего)», опубликованный в январском выпуске «Русского вестника» за 1810 год (стр. 133–135), где Кулибин, узнавший о работах Алексея Филипповича Гладкого, с восхищением пишет коллеге-изобретателю: «Жаль, что я так стар! а то поехал бы в Москву обнять моего собрата»[15].

Дважды, в 1792 и в 1799 годах, Кулибин монтировал знаменитые часы «Павлин»[16] работы английского механика Джеймса Кокса, которые постоянно экспонируются в Павильонном зале Малого Эрмитажа.

Подавляющее большинство изобретений Кулибина, возможность использования которых подтвердило наше время, тогда не было реализовано[17]. Диковинные автоматы, забавные игрушки, хитроумные фейерверки для высокородной толпы — лишь это впечатляло современников.

На протяжении более 20 лет разрабатывал чертежи и построил 2 опытных образца механических судов для работы на реках, чтобы заменить труд бурлаков, но правительство не внедрило его изобретение[18]. Пытался построить вечный двигатель, потратив на его создание почти все свои деньги[3]. Умер во сне в Нижнем Новгороде.

Его вдове пришлось заложить последние стенные часы и занять 175 рублей, чтобы достойно похоронить мужа. Похороны прошли при большом стечении народа. Могила находится перед церковной папертью на Петропавловском кладбище. Над ней первоначально был поставлен деревянный памятник с портретом Кулибина, писанного масляными красками, но в 1833 году памятник и портрет сгорели. В 1843 году, статская советница Елизавета Ивановна Попова, урождённая Кулибина, поставила над отцовской могилою незатейливый каменный памятник в виде сужавшегося к верху четырёхгранника, с крестом в навершии. Памятник был украшен цветным портретом Кулибина, с окладистой бородой. С южной стороны была установлена памятная доска с надписью: «Верный сын святой церкви и отечества, добрый отец семейства, друг добродетели, утешитель несчастных, честь Нижнего Новгорода, красота сограждан, посвятивший России шестьдесят лет полезных изобретений, удостоенный благоволения царей земных. О, да сподобится на небеси милости Царя Царей»[19].

Широкую известность Кулибин получил после публикации П. Свиньиным в 1819 году книги «Жизнь русского механика Кулибина и его изобретения».

Неутомимый новатор, в домашнем быту и привычках Кулибин был консервативен. Он никогда не курил табак и не играл в карты. Писал стихи. Любил званые вечера, хотя на них только балагурил и шутил, так как был абсолютным трезвенником. При дворе, среди расшитых мундиров западного покроя, в своём длиннополом кафтане, высоких сапогах и с окладистой бородой Кулибин казался представителем другого мира. Но на балах он с неистощимым остроумием отвечал на насмешки, располагая к себе добродушной словоохотливостью и прирождённым достоинством в облике.

Павел Амплиевич Россиев отмечает, что Кулибин получал множество знаков внимания от государей и высоких сановников, среди которых им упоминаются: Екатерина II, Павел I, Александр I, император Священной Римской империи Иосиф II, шведский король Густав IV, граф Орлов, «великолепный князь Тавриды» и Суворов[20].

Иван Петрович Кулибин был женат трижды и имел в общей сложности шесть сыновей и восемь дочерей.

• В первый раз женился в возрасте 24 лет в Нижнем Новгороде. От этого брака родились сыновья Павел, Иосиф, Семён и четыре дочери. Жена по имени Наталья умерла в Петербурге.
• Вторично женился в возрасте 50 лет в Петербурге на Авдотье Васильевне Щербаковой. От этого брака родились сыновья Дмитрий, Александр, Пётр и одна дочь. Авдотья Васильевна умерла после родов, вскоре после переезда в Нижний Новгород.
• В третий раз женился в 70-летнем возрасте на нижегородской мещанке Марье Ивановне Докукиной. От этого брака имел трёх дочерей.

Известные имена дочерей: Елизавета (старшая дочь), Пелагея, Мария, Александра, Евдокия, Капитолина[21].

Памятник И. П. Кулибину в Нижнем Новгороде

Фамилия Кулибина стала нарицательной: так называют мастеров-самоучек, добившихся больших успехов в своём ремесле. Также в русском языке используется глагол «кулибничать» со значением «придумывать, изобретать».

Именем Кулибина названы улицы во многих городах России. Бывшее Петропавловское кладбище в Нижнем Новгороде, где сохранился его надгробный памятник, с 1940 года называется парком имени Кулибина.

Имя Ивана Кулибина носило рефрижераторное судно проекта B-437 (1976–1999) Латвийского морского пароходства[22].

Теплоход «Механик Кулибин» проекта 646 1955 года постройки выполняет регулярные пассажирские перевозки по реке Лена в северные районы Республики Саха (Якутия)[23].

Имя Кулибина было присвоено малой планете 5809, открытой Л. В. Журавлёвой 4 сентября 1987 года.

22 мая 2020 года в Нижегородской области была создана особая экономическая зона «Кулибин», названная в честь нижегородского изобретателя[24].

• Авенариус В. П. Первый русский изобретатель Иван Петрович Кулибин — СПб., 1909.
• Артоболевский, И. И. Русский изобретатель и конструктор Кулибин. М.: Воениздат МО СССР, 1947.
• Кулибин И. П. Автобиография / Сообщ. И. Андреевский// Русская старина, 1873. — Т. 8. — № 11. — С. 734—737. Архивная копия от 3 ноября 2013 на Wayback Machine
• Жуков К. С. Разделы I, II, III // Дом академиков. История и судьбы. — СПб.: Сохраненная культура, 2016. — С. 10—129. — 380 с. — ISBN 78-5-9908957-9-9.
• Кочедамов В. И. Проекты первого постоянного моста на Неве // В. И. Кочедамов. Труды по истории градостроительства c комментариями современных ученых . — СПб.: Сохраненная культура, 2020. — Т. II. — С. 184—225. — 368 с.
• Кочин Н. И. Иван Петрович Кулибин. 1735—1818. — Перераб. и доп. изд. — М.: Молодая гвардия, 1957. — 239 с. — (Жизнь замечательных людей).
• Малевинский Ю. Н. Дороже всякого золота: Ист. повествование : Кулибин. — Молодая гвардия, 1980. — 174 с. — 100 001 экз.
• Пипуныров В. Н., Раскин Н. М. Иван Петрович Кулибин, 1735-1818. — Л.: Наука. Ленингр. отд-ние, 1986. — С. 102. — 300 с.
• Соколовская З. К. 300 биографий учёных: о книгах серии "Научно-биографическая литература". — М.: Наука, 1982. — 389 с. — 20 001 экз.
• Рославлев М. И. «Старый Петербург» — «новый Ленинград». — Л.: Издательство Академии художеств, 1925. — С. 59. — 132 с.
• Россиев П. А. Полузабытая могила (Кулибина) (рус.) // Русский архив : журнал. — 1908. — Вып. 1. — С. 107—108.

• Кулибин, Иван Петрович на «Родоводе». Дерево предков и потомков
• Фотография дома И. Кулибина в Нижнем Новгороде
• Краткий обзор изобретений Ивана Кулибина
• Гордин М. Наводя мосты: Эйлер, Кулибин и техническое знание
• Дмитриев И. С. О мостах и фонарях
• Об И. Кулибине ПИА «Русская линия»
• «Первый русский механик»
• Книга «Дом академиков. История и судьбы» на сайте «Право и Интернет».