Коробка отбора мощности

Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности устанавливаются на КПП, РК автомобиля.

• 
  КОМ МП24 Установлена на раздаточную коробку.

Включается коробка отбора мощности из кабины водителя, ручным или электро-пневматическим приводом.  На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности. В этой коробке вращение выходного вала возможно в обе стороны. В основном коробки отбора мощности работают при стоянке автомобиля, но некоторые, например модель МП77 промежуточная опора, установленная в разрез карданных валов, установленные на автомобилях для очистки городских улиц, работают также и при движении.

К КОМ предъявляются следующие требования:

• Малые габариты и масса;
• Большой ресурс;
• Обеспечение заданного передаточного отношения;
• Малые усилия при переключении и снижение утомляемости водителя;
• Обеспечение необходимого отбора мощности;
• Повышенный межсервисный пробег;
• Уменьшенный расход топлива;
• Увеличенный ресурс двигателя и сцепления;

Коробки отбора мощности иногда встречаются и на легковых внедорожниках. Например они устанавливались для привода лебедки на ГАЗ-69, а также могут устанавливаться на автомобилях Mitsubishi с трансмиссией Super Select.

В Английской терминологии не различают КОМ (Коробка Отбора Мощности) и ВОМ (Вал Отбора Мощности) всё это обозначется одной фразой Power take-off[1]