Килеватость

Килеватость — величина, которая определяется подъёмом судового днища от киля к бортам[1][2]; её численное значение является переменной величиной по длине судна и измеряется либо высотой подъёма днища над основной плоскостью по линии борта, либо углом между основной плоскостью и обшивкой днища у киля[2].

Как правило, значительная килеватость снижает способность к дрейфу и сопротивление воды при движении, улучшает показатели остойчивости судна и устойчивости выдерживания заданного курса[1]. Значения угла килеватости для малых скоростных плавсредств и катеров достигает 20—25°, для грузовых судов среднего водоизмещения он не превышает 2—3°, а крупнотоннажные грузовые суда обычное не обладают килеватостью[2].

Суда без килеватости называют плоскодонными[1][2].