Канал Понтуса
Канал Понтуса (фин. Pontuksen kaivanto), канал Юустена (фин. Juustenin kaivanto), в ранних источниках[1] встречается название Ужи-Кайванто (фин. Uusikaivanto — «новый канал») — ландшафтная достопримечательность в Финляндии. Расположен в районе «Мялкия» (фин. Mälkiä) города Лаппеэнранта, частично между железной дорогой и старой автодорогой на Йоутсено («Мууконтие», фин. Muukontie).
| Достопримечательность | |
| Канал Понтуса | |
|---|---|
| Pontuksen kaivanto | |
 | |
| 61°04′45″ с. ш. 28°18′45″ в. д. | |
| Страна |
 Финляндия |
| Город | Лаппеэнранта |
| Основатель | Бент Юустен |
| Строительство | 1607—1608 годы |
| Статус | охраняется государством |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Характеристики
«Канал Понтуса» представляет собой земляную выемку длиной около половины километра и шириной 10—20 м[2] (по данным Музея Южной Карелии, до 25 м в верхней части, у автодороги[3]). Глубина составляет, по данным археологических исследований 2008 года, от 1 до 9 м[2]; по данным Музея Южной Карелии, от 4—5 м в верхней части до 7—8 м в нижней (южной) части, где примерно в 100 м от автодороги русло канала переходит в овраг ледникового происхождения[3].
История
Выемка является следом одной из попыток построить судоходный канал от озера Сайма до Балтийского моря. Строительные работы, выполнявшиеся под управлением адмирала Юустена по приказу шведского короля Карла IX, начались летом 1607 года и были прерваны осенью 1608 года[4][5] (по другим данным[3], работы велись до 1609 года). Недостаток средств и ограниченные технические возможности того времени не позволили создать столь масштабное гидротехническое сооружение: уровень озера Сайма почти на 76 метров выше уровня Балтики, и без сложной системы шлюзов канал превратился бы в порожистую реку с огромной скоростью течения. Кроме того, существовали опасения, что такой канал мог спустить большую часть объёма воды из Сайменской озёрной системы, и последствия для экологии региона были бы катастрофическими[3].
Достопримечательность по инициативе местных жителей названа в честь шведского полководца Понтуса Делагарди, хотя он не имеет никакого отношения к строительству канала[3][6][7].
См. также
Примечания
Литература
- Сайменский канал // Отечествоведение. Выпуск I. Северный край и Финляндия / Сост. Д. Семёнов. — СПб., 1864 (оцифровка — Т. Игнатенко, вёрстка — И. Воинов, «Кольские Карты», 2013).
- Пааскоски Ю. Сайменские каналы: интересы, предпосылки и действительность // Санкт-Петербург и Страны Северной Европы: Материалы пятой ежегодной научной конференции (23—25 апреля 2003 г.) / Под ред. В. Н. Барышникова, С. Ю. Трохачева. — СПб.: РХГИ, 2004. — С. 239—242.
- Усыскин Г. С. К 145-летию Сайменского канала // «Туристские фирмы» : журнал для профессионалов туристского бизнеса / Под ред. М. Б. Биржакова. — СПб.: Невский фонд, 2001. — Вып. 25. — С. 153—172.
- Hakulinen M. Pontuksen kaivanto — Saimaan kanavan toinen rakentamisyritys vuosina 1607—1609 (фин.) // Museoviesti 2007. — Музей Южной Карелии, 2007. — S. 20—22. — ISSN 0358-9897.
- Laulumaa V. Luumäki–Imatrankoski-kaksoisraiteen suunnittelualueen arkeologinen inventointi (alustava raportti) (фин.). — Museovirasto, 2008. — S. 11—12.
- Muinonen M. Stone Town Guide Lappeenranta (англ.). — CBC PROGRAMME 2007—2013. — P. 29—31. — ISBN 978-952-217-269-3. Архивная копия от 7 января 2014 на Wayback Machine
Ссылки
- Мемориал канала Понтуса (фин.). Лаппеэнранта: общественные скульптуры и памятники. Музей Южной Карелии.
- Мемориал канала Понтуса (фин.). История Южной Карелии и Лаппеэнранты. Willimiehen Jaljilla.
- Канал Понтуса на карте Сайменского канала (фин.) (недоступная ссылка). Museovirasto (Музейное управление Финляндии). Архивировано 18 июля 2014 года.