Каирский троллейбус

До начала 1950-х годов в Каире на городских маршрутах использовались лишь трамваи и автобусы. В 1950-м году благодаря Бельгийской компании Tramways du Caira S.A. в столице Египта было организовано троллейбусное движение[1]. Изначально длина открывшейся линии составляла всего 1 километр. Однако впоследствии сеть была значительно увеличена.

Первыми машинами, обслуживающими систему были французские Vetra серии TF. В начале 1960-х годов город пополнился 120 новыми бардовыми троллейбусами Casaro Tubocar F45 на шасси Alfa Romeo. Позже было закуплено 40 троллейбусов Tubocar на шасси Lancia Esatau 116.

Троллейбусная сеть Каира представляла собой треугольник от левого берега Нила между Гизой и мостом Zamalek. Количество маршрутов в период максимального развития троллейбусной сети достигало 10. Минимальная протяженность маршрута составляла 5,9 километров, максимальная достигала 12. Общая длина контактной сети составляла около 27 километров (1973 год).

В 1970-х годах в Каире наблюдался феноменальный рост количества автомобилей. Хаотичное движение транспорта, большое количество дешёвых такси и повозок с верблюдами и ишаками затрудняли движение и маневренность троллейбусов. К концу 1970-х годов троллейбус перестал приносить руководству города прибыль, Каир заполонили маршрутки. Окончательно движение было закрыто 22 октября 1981 года[1].

• Каирский трамвай и троллейбус на «Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте»
• «Троллейбус от сфинксов до пирамид». Обсуждение на форуме «Транспорт в России»