Кавказ (станция)

Кавказ — припортовая железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги, расположенная в Краснодарском крае на косе Чушка возле порта «Кавказ». Основное назначение — обслуживание четырех паромных переправ: Керченской переправы, Кавказ — Керчь, Кавказ — Поти и Кавказ — Варна.

Станция
Порт Кавказ
Крымская — Порт Кавказ
Северо-Кавказская железная дорога

Железнодорожный паром «Анненков» выходит из порта «Крым»
44°57′02″ с. ш. 37°19′05″ в. д.
ДЦС ДЦС-2 Краснодарский
Регион ж. д. Краснодарский
Дата открытия 1944[1]
Тип грузовая
Классность 1
Тип платформ Высокая
Форма платформ Прямая
Прилегающие перегоны КрымскПорт Кавказ
Расположение Порт Кавказ, Краснодарский край
Код в АСУЖТ 527900
Код в «Экспресс-3» 2064739

В 2007 году станция стала основной при отправке вагонов из России в Армению, заменив украинский Черноморск.[2]

С 2009 года со станции отправляются вагоны в Болгарию, в обход таможенных процедур на границах Украины, Молдавии и Румынии.

С 2015 года через станцию Кавказ проходят все железнодорожные вагоны, направляющиеся в Крым.

История

В 1944 году был построен Керченский железнодорожный мост. В комплекс строительства также входило сооружение подходов: со стороны Кавказа от станции Сенная до станции Кавказ и со стороны Крыма участок Крым — Керчь. Первый имел протяжение 46, второй — 18 км.[3] В феврале 1945 года мост был разрушен льдом.

В 1954 году вместо моста была открыта Керченская паромная переправа.

В 1989 году в связи с износом железнодорожных паромов прекратилось движение пассажирских поездов через Керченскую переправу[4]. Однако, станция продолжала принимать грузовые поезда, следующие через переправу, а также обслуживать пассажирский дизельный поезд, осуществлявший сообщение с Краснодаром. В середине 1990-х годов движение поездов через станцию Кавказ и паромную переправу было полностью прекращено.

В 2004 году с приходом новых железнодорожных паромов возобновилось движение грузовых поездов через Керченскую паромную переправу.

В 2008 году проводились работы по удлинению существующих и строительству новых путей длиной 1050 м, позволяющих принимать поезда длиною в 71 условный вагон.[5]

Летом 2014 года на станции было возобновлено обслуживание пассажирских поездов, запущен поезд № 561/562 Симферополь — Ростов-Главный — Москва. Для этого было подготовлено два здания вокзала: старое и новое. На станции предусмотрена высадка пассажиров из поезда для пересадки на автобусы, следующие до парома. С 1 (технически — с 24 июля) по 30 августа 2014 года новый поезд перегонялся паромом через Керченский пролив, после перегонка была отменена, и на участках Симферополь — Крым и Кавказ — Москва используются разные составы.

В 2014 году грузопоток через станцию увеличился втрое.[6] Основной номенклатурой грузов остались нефтепродукты. Но если ранее доставлялся в основном сжиженный газ, то в 2014 году стали доставляться все виды нефтепродуктов: бензин, дизельное и авиационное топливо. Несколько выросли и объёмы поставок строительных грузов.[6]

В начале 2015 года средняя выгрузка на станции Кавказ составляла 100 вагонов в сутки, но при этом сильно зависела от погодных условий.[6]

В 2014 году количество маневровых локомотивов было увеличено до четырех: к двум ЧМЭ-3 были добавлены два более мощных ТЭМ7.[6]

В 2015 году планируется повышение пропускной способности паромных переправ за счет увеличения числа паромов до четырех и строительства второй железнодорожной аппарели в порту Крым (порт).

В 2015 году запланировано строительство второго главного пути на участке Красная Стрела — Вышестеблиевская. Стоимость работ оценивается в 3,6 млрд рублей.[7]

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Сегодня состоялся первый рейс парома "Кавказ-Поти" из России в Грузию. Кавказский Узел (10 апреля 2007). Дата обращения: 22 апреля 2015.
  3. История строительства и разрушения моста через Керченский пролив. rzd-expo.ru. Дата обращения: 12 мая 2015.
  4. Елена Озерян. В Крым запустят двухъярусные поезда. Российская газета (29 июля 2014). Дата обращения: 31 июля 2014.
  5. Северо-Кавказская желдорога в 2008г вложила в реконструкцию припортовой станции Кавказ 275 млн рублей. Интерфакс (30 декабря 2008). Дата обращения: 22 апреля 2015. (недоступная ссылка)
  6. Павел Ростов. Обслуживаем паромы. Гудок (8 апреля 2015). Дата обращения: 22 апреля 2015.
  7. В реконструкцию железной дороги к порту Кавказ будет вложено 3,592 млрд рублей. Коммерсантъ (10 февраля 2015). Дата обращения: 24 апреля 2015.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.