Кавголово (платформа)

Две платформы: одна островная и одна боковая, обе слегка изогнуты. Два пути, путевого развития в настоящее время нет.

На платформе по направлению к Санкт-Петербургу имеется навес с билетной кассой. Платформа на Приозерск имеет три входа (выхода).

Севернее остановочного пункта расположен регулируемый неохраняемый железнодорожный переезд. Кроме того, под путями проложен подземный переход. Он используется и для прохода пассажиров, и для проезда автомобилей. Выход из подземного перехода только на платформу к Санкт-Петербургу.

Остановочный пункт Кавголово электрифицирован в 1958 году в составе участка Пискарёвка — Пери[2].

Основные пользователи — отдыхающие и туристы, приезжающие на Кавголовское озеро летом, и лыжники зимой (в округе очень много лыжных баз).

Рядом, примерно в 100 метрах, располагается Большой Кавголовский пляж. К востоку от остановочного пункта начинается парк «Кавголовские спортивные высоты».

Вблизи платформы Кавголово находятся спортивные базы Санкт-Петербургского государственного университета, Санкт-Петербургского государственного горного института (ТУ), Национального государственного университета физической культуры имени П. Ф. Лесгафта и другие.

Платформа Кавголово, а также дома, строения, базы в её окрестностях, административно относятся к посёлку Токсово и имеют почтовый адрес «Токсово», даже если в их наименовании фигурирует слово «Кавголово» (пример: дачное товарищество «Кавголово-стандарт»[3]). Среди известных объектов, расположенных не слишком далеко от остановочного пункта Кавголово, — кавголовские (строго говоря, токсовские) трамплины. Вместе с тем большинство отдыхающих, выходя из поезда на данную платформу, ошибочно полагают, что попали в посёлок Кавголово. Под влиянием таких трендов в восприятии северная часть Токсово (конкретной границы здесь нет) стала неформально называться Кавголово.

Курьёз усиливается тем, что примерно в 10 км от платформы Кавголово (на другой стороне Кавголовского озера, причём не на побережье) есть деревня Кавголово, но мало кто из приезжающих знает о её существовании.

Остановочный пункт появился в 1929 году.

После Великой Отечественной войны, при строительстве второго главного пути на Приозерском направлении ввели в эксплуатацию участок от станции Ручьи до станции Токсово. По станции Токсово стала оборачиваться часть электропоездов. Потом было завершено строительство второго пути до станции Пери и дальше по очереди строительства. Одновременно с этим, на станции Кавголово был уложен третий тупиковый путь для оборота электропоездов. После электрификации участка Пискарёвка — Пери в 1958 году, часть электропоездов стала оборачиваться по станции Кавголово. Но третий путь эксплуатировался всего несколько лет. После этого, когда по станции Кавголово перестали оборачиваться электропоезда, третий путь разобрали. Его последние остатки были убраны в середине 70-х годов XX века, когда достроили второй путь до станции Сосново.

Сейчас от третьего пути осталась насыпь с восточной стороны островной платформы, уходящая за переезд, а также изоляторы контактной сети на поперечных балках. Третий путь уходил за переезд и заканчивался там.

• 
  Вид на боковую платформу
• 
  Старый указатель с названием платформы, существовавший до 2007 года
• 
  Указатель с названием платформы в 2008—2010 годах
• 
  Указатель с названием платформы и расписанием электропоездов в 2011 году
• 
  Подземный переход
• 
  Паровоз в Кавголово, Середина 20-го века. Одноколейная железная дорога.
• 
  Электропоезд ЭТ2МЛ-078 проследует пл. Кавголово
• 
  Мост через пролив между Кавголовским и Курголовским озёрами, участок Кавголово — Осельки
• 
  Ремонт платформ 2007 г. Вид в сторону ст. Токсово
• 
  Ремонт платформ 2007 г. Вид в сторону ст. Осельки

• Третий путь на станции Кавголово. Фотография 1960 года
• ОП Кавголово на Яндекс карты