Ижора (судно)
Ижора — советский грузовой пароход, построенный в 1921 году в Бристоле (Великобритания) фирмой «Ллойд». Изначально он назывался «Windermere»[1][2]. Это было однопалубное двухмачтовое грузопассажирское судно, 98,76 метров в длину и водоизмещением около 2815 тонн. Было куплено СССР в 1934 году и переименовано. К началу второй мировой войны «Ижора» была сильно потрёпанным, доживавшим своё судном с изношенными двигателями.
Гибель
Пароход с грузом досок под командованием капитана В. И. Белова отстал от союзного конвоя QP-8, вышедшего из Мурманска в Рейкьявик 1 марта 1942 года, из-за поломок в машине и сильного ветра. 7 марта его обнаружил немецкий отряд в составе линкора «Тирпитц» и сопровождавших его эсминцев, до этого безрезультатно пытавшийся перехватить конвой PQ-12. Выписка из бортового журнала миноносца «Фридрих Ин»: «16.45 Великолепная видимость. По курсу 10 градусов обнаружен сильный дымный след. Это сразу же подтвердили эсминцы „Шеманн“ и „Z-25“. Полным ходом эсминцы идут в этом направлении. Скоро становится видна труба и две мачты парохода, следующего курсом на запад».
"17.20 Пароход сообщает свои опознавательные данные: «Лесовоз „Ижора“, порт приписки Ленинград. Водоизмещение 2815 тонн, идут с грузом».
«17.25 Пароходу приказано застопорить ход и запрещено использовать радиосвязь. Перед его носом производится предупредительный выстрел снарядом калибра 37 мм. Пароход прекращает движение. У его кормового орудия замечены люди. Орудие направлено в нашу сторону. Пароход даёт радиограмму „RR“ с указанием своего точного местоположения…»
Линкор не стал тратить дорогостоящие снаряды и поручил уничтожение парохода миноносцам. Ими было произведено 11 выстрелов орудиями 150 миллиметров, 43 выстрела орудиями 127 миллиметров и 82 выстрела орудиями 37 миллиметров, однако, несмотря на пожар и многочисленные повреждения, пароход оставался на плаву. С лесовоза успели сделать несколько выстрелов, не причинивших, однако, врагу никакого вреда. Несмотря на запрет радиосвязи и обречённое положение, капитан Василий Ильич Белов не спустил флага и стал, к огромной ярости немцев, передавать кодированный сигнал бедствия и свои координаты, но радиорубка была уничтожена, и передача оборвалась.
Немцы вскоре поняли, что непотопляемость корабля обусловлена наличием непотопляемого груза — досок, и решились выпустить 2 торпеды, однако эсминец «Фридрих Ин» по стоячей цели промахнулся. В 18.13 пароход был все же потоплен глубинными бомбами, сброшенными немецким миноносцем в упор. Из 33 человек команды остался в живых лишь старпом Н. И. Адаев, который впоследствии погиб в немецком концлагере Штуттгоф[3].
Радиограмма с «Ижоры» была получена адмиралом Тови на HMS Duke of York, но позиция судна осталась для него неизвестной.[4] Существует мнение, что именно благодаря радиограмме с «Ижоры» союзные конвои избежали встречи с «Тирпитцем».
Исследование и память
О гибели парохода впервые написал В. Пикуль в Реквиеме каравану PQ-17. Подробности и фотографии этого неравного боя стали известны благодаря исследованиям в архивах немецкого историка Норберта Клапдора.[5]
О гибели корабля снят фильм режиссёра А. Сорокина «Люди, помните „Ижору“!»[6] Издательством «Гангут» выпущена открытка с изображением атаки парохода эсминцами художника И. Дементьева.[7]
Экипаж[6]
- Белов Василий Ильич 1895 г.р., капитан;
- Адаев Николай Илларионович 1905 г.р., ст. помощник;
- Корольков Леонид Алексеевич 1909 г.р., II помощник;
- Осипенко Иван Романович 1906 г.р., дублёр ст. помощника;
- Шерстнёв Фёдор Васильевич 1916 г.р., III помощник;
- Петров Михаил Петрович 1910 г.р., ст. механик;
- Штрекер Леонид Фёдорович 1912 г.р., II механик;
- Греков Константин Осипович 1903 г.р., III механик;
- Гусаров Николай Александрович 1908 г.р., радист;
- Смуров Владимир Иванович 1918 г.р., боцман;
- Митин Василий Григорьевич 1915 г.р., плотник;
- Хорьков Николай Степанович 1914 г.р., матрос 1 класса;
- Марков Михаил Михайлович 1915 г.р., матрос 1 кл.;
- Антропов Александр Николаевич 1914 г.р., матрос 2 кл.;
- Шумков Юрий Вениаминович 1925 г.р., матрос 2 кл.;
- Макарычев Алексей Иванович 1925 г.р., матрос 2 кл.;
- Поступинский Сергей Кондратьевич 1910 г.р., ст. машинист;
- Веденеев Фёдор Ильич 1917 г.р., машинист 1 кл.;
- Фёдоров Борис Петрович 1916 г.р., машинист 1 кл.;
- Давыдов Пётр Яковлевич 1910 г.р., кочегар-наставник;
- Капитонов Егор Акимович 1897 г.р., кочегар 1 кл.;
- Киричук Иван Николаевич 1909 г.р., кочегар 1 кл.;
- Куропцев Григорий Павлович 1911 г.р., кочегар 1 кл.;
- Пантелеев Пётр Фёдорович 1923 г.р., кочегар 1 кл.;
- Митрошин Александр Трофимович 1923 г.р., кочегар 1 кл.;
- Мохин Григорий Михайлович 1908 г.р., кочегар 1 кл.;
- Свищев Дмитрий Иванович 1910 г.р., кочегар 1 кл.;
- Чирков Захар Иванович 1910 г.р., кочегар 1 кл.;
- Тимофеев Сергей Павлович 1916 г.р., кочегар 2 кл.;
- Салин Иван Фёдорович 1915 г.р., повар;
- Могутова Раиса Григорьевна 1922 г.р., камбузница;
- Авдеева Анна Николаевна 1891 г.р., буфетчица;
- Басова Агнея Николаевна 1905 г.р., уборщица.
См. также
Примечания
- Windermere SS (1922~1934) Ijora SS (+1942) на сайте wrecksite.eu
- Транспорты
- Forgotten Sacrifice: The Arctic Convoys of World War II — Michael G. Walling — Google Books
- Lt Cdr Geoffrey B Mason SERVICE HISTORIES of ROYAL NAVY WARSHIPS in WORLD WAR 2, RN (Rtd), 2003.
- Владимир СОРОКАЖЕРДЬЕВ Горящая «Ижора» не сдается Вечерний Мурманск № 162 от 02 Сентября 2006.
- А.Г. УВАРОВ Премьера документального фильма «Люди, помните „Ижору“!» Морская газета, 2007
- Пароход 'Ижора' - Почтовые открытки для посткроссинга. Интернет-магазин почтовых открыток. Postcrossing Shop (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 июля 2016. Архивировано 24 сентября 2016 года.
Литература
- Патянин С. В. Эсминцы типа Леберехт Маасс. Эскадренные миноносцы серий 34, 34А, 36, 2004 г.
- Пикуль В. С. «Реквием каравану PQ-17», роман.
- Александр Храмчихин «Неизвестный подвиг», 2008.