Заволжье-пассажирская
Заволжье-пассажирская (официальное название Остановочный пункт 58 километр[3][4]; также встречаются неофициальные названия Заволжье-пассажирский и Заволжье-пассажирское) — остановочный пункт Заволжского направления Горьковской железной дороги в городе Заволжье Нижегородской области.
| Платформа | |
| Заволжье-пассажирская | |
|---|---|
| Горьковская дистанция | |
| Горьковская железная дорога | |
| 56°38′40″ с. ш. 43°23′35″ в. д. | |
| Регион ж. д. | Нижегородский |
| Дата открытия | 1960 |
| Проектное название | Остановочный пункт 58 км |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая (оборотный тупик) |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 220 |
| Электрифицирована | 1960[1] |
| Ток | ~ 25 кВ |
| Выход к | Скверу Победы |
| Расположение | Заволжье |
| Установленный километраж | 59,3 (от Нижнего Новгорода-Московского)[2] |
| Расстояние до Нижнего Новгорода-Московского | 59,3 км |
| Расстояние до Починок | 44,7[2] км |
| Расстояние до Вари | 50,6[2] км |
| Код станции | 262013 |
| Код в АСУЖТ | 262013 |
| Код в «Экспресс-3» | 2061602 |
| Соседние о. п. | Заволжье-товарная[d] |
Заволжье-пассажирская является конечным остановочным пунктом электропоездов, курсирующих по маршрутам Заволжье — Варя, Заволжье — Нижний Новгород-Московский и укороченному маршруту Заволжье — Правдинск. Электропоезда линии имеют составы по 6 и 8 вагонов.[5]
Остановочный пункт расположен на конечном отрезке полотна железнодорожной линии, представляющем собой один тупиковый путь для пригородных поездов от станции Заволжье-товарная, — рельсы заканчиваются сразу за пассажирской платформой. Имеет одну высокую боковою платформу.
Со стороны платформы расположено каменное одноэтажное здание вокзала. Здание используется не только как железнодорожный, но и как автовокзал. В помещениях вокзала расположены: зал ожидания, билетные кассы, кафе, несколько торговых точек по продаже «товаров в дорогу», аптека, а также отделение полиции.[6]
На вывесках на здании вокзала и на платформе название остановочного пункта указано как «Заволжье». В официальных расписаниях может указываться как официальное, так и неофициальное название, либо комбинация обоих названий: при таком двойном обозначении одно из них приводится в скобках.
История
Строительство железной дороги в Заволжье началось одновременно со строительством самого города, так как дорога была необходима для обеспечения строительства плотины Горьковской ГЭС. Первый поезд со станции Правдинск пришёл в Заволжье 7 ноября 1948 года (участок от Горького (Нижнего Новгорода) до станции Правдинск был открыт в 1934 году). До 1960 года железнодорожная линия от станции Правдинск до Заволжья была ведомственной. Сквозного движения пассажирских поездов из Горького не существовало и людям приходилось делать в Правдинске пересадку из одного состава в другой, от жителей Заволжья властям поступало множество жалоб на данное неудобство.
В 1960 году линия от станции Правдинск до Заволжья была передана в состав дорог общего пользования. На рубеже 1960—1961 гг. были построены высокие пассажирские платформы, осуществлена электрификация постоянным током напряжением 3 кВ участков Горький — Починки и Варя — Починки — Гидроузел (Заволжье-пассажирская), смонтированы пять временных передвижных тяговых подстанций и запущены прямые электропоезда Ср3 из Заволжья в Горький и к станции Варя. В первой половине 1963 г. электрификация заменена на переменный ток напряжением 25 кВ, построена новая тяговая подстанция Высоково и в Заволжье запущены электропоезда Эр7 и Эр9. Временная эксплуатация электропоездов постоянного тока была вызвана необходимостью срочно наладить пригородное сообщение Горького с Балахной и Заволжьем, но отечественные заводы ещё только разрабатывали первые электропоезда переменного тока.
В 1970-х годах на линии Горький — Заволжье работал именной электропоезд ЭР9 № 06 — «Сормович».[7]
В 2003—2004 годах был произведён капитальный ремонт здания вокзала.[8]
В 2008 году на линии Нижний Новгород — Заволжье было организовано тактовое движение, и наряду с обычными запущены ускоренные электропоезда.[9]
В 2014 году скорость движения поездов на Заволжском направлении была увеличена, вследствие чего время в пути до Вари и Нижнего Новгорода сократилось на 5 — 10 минут.[10]
C 2014 года работают автоматические терминалы по продаже билетов на пригородные электропоезда.[11]
Происшествия
- 24 июня 2002 года около 2 часов ночи в вагоне № 32301 находившегося в Заволжье-пассажирском электропоезда № 6428 группой из двух человек было совершено разбойное нападение на спавшего там пьяного мужчину. В результате нападения спящий мужчина был жестоко избит, у потерпевшего были похищены личные документы, вещи и деньги на общую сумму 2000 рублей. Один из нападавших был задержан и осуждён по ч. 2 ст. 162 УК РФ к 5 годам лишения свободы. Личность второго нападавшего установлена не была.[12]
Примечания
- Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг. / Сост. Г. М. Афонина — М., 1995. — С. 161. — 224 с. — 3 000 экз.
- Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ». (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 января 2019. Архивировано 18 октября 2019 года.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- С 25 октября 2012 года увеличивается составность пригородных поездов № 6418/6419 и № 6456/6415.
- Сергей Минутин Город заволжье от истоков до современности.
- Горьковская железная дорога. Парк подвижного состава Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении ГЖД пополнился еще одной новой машиной.
- Пассажир останется доволен Гудок // Выпуск 16.03.2004.
- Тактовое движение Горький — Заволжье.
- Пригородные поезда ОАО «ВВППК» стали идти быстрее.
- Волго-Вятская пригородная компания установила в Нижегородской области 28 терминалов по продаже билетов.
- Постановление Президиума Нижегородского областного суда от 26.07.2007 по делу N 44у-257/2007