Дивенская (платформа)

Ди́венская — остановочный пункт в Гатчинском районе Ленинградской области на Лужском направлении Октябрьской железной дороги. Расположен в центре посёлка Дивенский.

Остановочный пункт
Дивенская
Санкт-Петербург — Псков
Октябрьская железная дорога
59°12′15″ с. ш. 30°00′40″ в. д.
Дата открытия 1857[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Тарифная зона 10
Код в АСУЖТ 072301
Код в «Экспресс-3» 2004171
 Медиафайлы на Викискладе

На платформе останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда кроме электропоездов повышенной комфортности.

От платформы отправляются автобусы на посёлок Красный маяк и садоводства.

История

Станция открыта в 1857 году. В 1888—1889 годах по проекту гражданского инженера И. Н. Виноградского построено паровозное здание[2]. В 1917 году на станции Дивенская была возведена деревянная православная церковь во имя Тихвинской иконы Божией Матери. Снесена в 1940 году[3].

Станция Дивенская на карте 1863 года

До войны железнодорожная станция Дивенская являлась узловой станцией Варшавской железной дороги и железной дороги Будогощь — Чудово — Веймарн, строившейся как рокадная в 1936—1941 годах. На всём протяжении дороги (216 км) к июню 1941 года была построена земляная насыпь и все мостовые сооружения. Пути были точно уложены на участках Будогощь — Чудово, деревня Конечки — станция Дивенская и с западной стороны, примыкающей к станции Веймарн. На этих участках, по утверждениям местных жителей, в июне 1941 года ходили рабочие поезда. Севернее современной платформы Дивенская на спутниковых картах отчетливо видна просека под линию и развязку в сторону Чудово и в сторону Веймарна. Во время войны железная дорога на участке от деревни Конечки до станции Дивенская была разобрана немцами. После войны дорогу восстанавливать не стали[4].

Во время оккупации немецкими войсками были построены бетонная паровозная платформа для погрузки техники и водонапорная башня, сохранившиеся до сих пор. Освобождение Красной Армией состоялось 31 января 1944 года[5].

Станция электрифицирована в 1968 году в составе участка Сиверская — Луга.

В 2005 году станция становится платформой, большинство запасных путей ликвидируется.

Фотогалерея
  • Кассовый зал
  • Платформа. Вид в северном направлении
  • Вид с платформы на север
  • Старый указатель с названием станции

Примечания
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 139. — 368 с. — 100 000 экз.
  2. Барановский Г. В. Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища). 1842—1892. — СПб.: Типо-Литография Н. Л. Пентковского, 1893. — С. 69.
  3. Православные храмы Ленинградской области
  4. Экспедиция по бывшей железной дороге Будогощь — Чудово — Веймарн
  5. От Советского Информбюро, 31 Января 1944 (недоступная ссылка). Дата обращения: 19 сентября 2014. Архивировано 27 сентября 2013 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.