Дальне-Ключевская улица
Да́льне-Ключе́вская у́лица — улица в Томске, от проспекта Ленина до улицы Пушкина.
| Улица | |
| Дальне-Ключевская | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | Россия |
| Регион | Томская область |
| Город | Томск |
| Исторический район | Пески |
| Прежние названия | Дальняя Ключевская (варианты: Дальнеключевая, Дальнеключная, Ключевская). Часть современной улицы от проспекта Мира до ул. Пушкина - Алексее-Александровская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Название улицы связано с имевшимися здесь родниками воды (ключами), эти ключи считались дальними, в отличие от ключей на Обрубе — ближних, и ключей на пересечении Подгорной Болотной улицы (ныне — Загорной) с Карповским переулком — средних.
В очистке и обустройстве Дальнего ключа принимал участие приехавший в 1817 году в Томск будущий декабрист Г. Н. Батеньков. В 1895 году для охраны ключа над ним возвели часовню использовав для неё павильон, построенный на Иркутском тракте к встрече посетившего в 1891 году Томск наследника-цесаревича Николая.
Вблизи ключа располагались кожевенный и овчинный заводы (на заимке Кухтерина), кожевенный завод Б. Л. Фуксмана, мыловаренное производство, баня Шубина.
В конце XVIII века возникло Вознесенское кладбище (располагалось по чётной стороне улицы перед пересечением с Иркутским трактом), в 1787 году на кладбище была освящена деревянная Вознесенская церковь, перестроенная в 1810 году в каменную. На кладбище были похоронены многие известные жители Томска — чета Цибульских, Ф. Пушников, П. Вытнов, А. Пастухов, И. Еренев, художник П. Кошаров, писатель В. Курицын.
Ещё в 1830-х годах при разработке томских градостроительных планов планировалось устройство городского бульварного кольца по нынешним проспекту Кирова, Комсомольскому проспекту и Дальнеключевской улице, в связи с чем последняя на планах 1840-х годов именовалась Бульварной. В 1927 году к улице присоединили последний квартал Алексее-Александровской улицы, тянущийся вдоль Вознесенского кладбища.
Новая история
7 июля 1939 года Вознесенское кладбище было закрыто, а в августе 1951 года его территория передана заводу «Сибкабель» под строительство производственных площадей.
В 1954 году по улице была построена трамвайная линия, связавшая центр города с вокзалом Томск-II. Для сглаживания подъёма пришлось выполнить очень большой объём земляных работ. В 2011 году линия была разобрана, улица реконструирована.
Литература
- Старикова Г. Н., Захарова Л. А., Иванцова Е. В., Нестерова Н. Г., Мороз Е. В., Банкова Т. Б. История названий томских улиц / Старикова Г. Н.. — 3-е дополненное и исправленное. — Томск: «D'Print», 2012. — С. 65—67. — 367 с. ISBN 978-5-902514-51-0