Громаков, Николай Антонович

Николай Громаков родился 1914 году, в семье железнодорожника. Отец — Антон Иванович Громаков работал помощником машиниста. После окончания в 1928 году школы Николай поступил на работу в Ртищевскую дистанцию пути сезонным рабочим.

В 1930 году Николай Громаков перешёл в паровозное депо Ртищево, где работал обтирщиком паровозов. В 1933 году он работал уже слесарем по ремонту паровозов, одновременно без отрыва от производства окончил курсы помощников машинистов. С группой товарищей Громаков организовал в депо первый комсомольский паровоз, восстановив худшую по техническому состоянию на то время в депо машину серии ОД № 386. Это был первый крупный успех Громакова.

В 1936 году Н. Громаков окончил курсы паровозных машинистов. Он первым в депо начал водить по своему участку большегрузные маршруты. Он брал составы на 300—400 тонн больше нормы и доставлял их к месту назначения с перевыполнением технической скорости на 5—6 км/ч.

В 1937 году Николая Громакова избрали секретарём комитета комсомола паровозного депо Ртищево-1; после вступления в партию он руководил цеховой партийной организацией депо.

В 1939 году Н. А. Громакову было присвоено звание машиниста первого класса. Он был в числе немногих, кто осваивал высокоскоростные пассажирские паровозы серии Мр, которые поступили в депо Ртищево в том же году. Накануне войны он участвовал в работе первого областного съезда железнодорожников в Саратове.

В годы Великой Отечественной войны Николай Громаков водил тяжеловесные скоростные поезда в Подмосковье, к Воронежу, на станции Филоново, Арчеда, Качалино Сталинградского фронта. Однажды ему пришлось быть в пути 96 часов подряд, без смены поездной бригады.

После войны Николай Антонович продолжил работать машинистом паровоза. Одним из первых в депо он начал соревнование за увеличение пробега паровоза между подъёмочным ремонтом. Благодаря тщательному уходу за машиной, бригада, возглавляемая Громаковым, сумела довести пробег локомотива между обточками сначала до 56 тысяч километров, а затем до 75 тысяч километров вместо 55 тысяч километров по норме. К 1955 году Громаков довёл пробег локомотива между подъёмочными ремонтами до 100603 километров, что являлось наилучшем показателем в депо Ртищево.

В течение ряда лет Н. А. Громаков избирался депутатом Ртищевского городского Совета депутатов трудящихся и членом горкома КПСС. В 1955 году Николая Антоновича Громакова избрали депутатом Верховного Совета РСФСР IV-го созыва по Ртищевскому избирательному округу № 222.

В 1969 году Н. А. Громаков вышел на заслуженный отдых, пенсионер республиканского значения. В 1996 году ему было присвоено звание «Почётный гражданин города Ртищево».

Умер Николай Антонович Громаков 9 апреля 2005 года.

• Орден Трудового Красного Знамени
• Медаль «За трудовое отличие»
• Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Почётный железнодорожник СССР
• Почётный гражданин города Ртищево (1996)

• Ртищевская энциклопедия
• Куванов А. Весомый вклад в Победу // Путь Ленина. — 19-20 апреля 1981
• С огромным политическим подъёмом проходит выдвижение кандидатов в депутаты Верховного Совета РСФСР // Путь Ленина. — 19 января 1955
• Селезнёв Д. Славный путь // Путь Ленина. — 4 февраля 1955
• Громаков Николай Антонович . Биография на сайте Ассоциации почётных граждан, наставников и талантливой молодёжи Архивировано 5 сентября 2015 года.