Государственная транспортная лизинговая компания

ГТЛК – инструмент реализации государственной политики управления и устойчивого развития транспортной отрасли России, обеспечивающий реализацию государственной поддержки транспортной отрасли, формирование эффективной транспортной инфраструктуры, привлечение внебюджетных инвестиций, поддержку отечественного транспортного машиностроения, осуществляемыми наряду с повышением инвестиционной привлекательности и операционной эффективности компании.

• Реализация государственной поддержки транспортной отрасли

Задача компании заключается в реализации лизинговых программ в сегментах, значимых для развития транспортной отрасли страны и требующих государственной поддержки (программы некоммерческого лизинга, программы/проекты с государственным участием). Данные сегменты характеризуют неразвитость рыночных механизмов обновления производственных фондов, низкая доходность инвестиций в сегмент, непривлекательность для частных инвесторов. Также в рамках реализации государственной поддержки транспортной отрасли ГТЛК обеспечивает реализацию транзитного потенциала Российской Федерации и развивает транспортно-инфраструктурные проекты с применением механизма лизинга.

• Привлечение внебюджетных инвестиций в развитие транспортной отрасли

Компания применяет механизм софинансирования реализуемых программ и проектов с использованием средств уставного капитала, средств, полученных от его инвестирования, и привлечённых средств. Задача ГТЛК состоит в реализации системного подхода к привлечению внебюджетных инвестиций, заключающегося в использовании новых инструментов финансирования программ лизинга, расширении географии заимствований, активном взаимодействии с рейтинговыми агентствами для получения/ подтверждения кредитных рейтингов с целью оптимизации условий заимствований.

• Поддержка отечественного транспортного машиностроения

Задача компании – создание и развитие спроса на продукцию транспортного машиностроения Российской Федерации в рамках реализации государственных приоритетов по обеспечению импортозамещения. Консолидируя закупки через механизм авансирования, АО «ГТЛК» оказывает поддержку отечественным производителям, формирует спрос на транспортную технику отечественного производства, стимулирует импортозамещение, а также способствует развитию экспорта отечественной высокотехнологичной продукции.

• Повышение инвестиционной привлекательности и операционной эффективности общества

Задачей компании является повышение его стоимости в интересах собственника – Российской Федерации, для этого проводится повышение эффективности операционных процессов и совершенствование систем управления, повышение качества активов при обеспечении сохранения позиций в ключевых сегментах рынка лизинга транспортных средств.

• Воздушный транспорт

– Лизинг воздушных судов (магистральных и региональных самолётов, вертолётов). Авиационный парк по состоянию на 01.07.2019 составляет 254 воздушных судна различного типа.

• Водный транспорт

– Лизинг морских и речных судов (сухогрузов, нефтеналивных танкеров, грузопассажирских паромов и пр.), а также портового оборудования. Флот компании по состоянию на 01.07.2019 составляет 117 судов различного типа.

• Железнодорожный транспорт

– Лизинг полувагонов, цистерн, крытых вагонов, платформ, зерновозов и других видов вагонов. Реализация программ лизинга пассажирского подвижного состава. Парк грузовых вагонов по состоянию на 01.07.2019 составляет 76 200 единиц.

• Прочее

– Лизинг пассажирского автотранспорта (автобусов и городского электрического транспорта, техники на газомоторном топливе);

– Лизинг грузовой, дорожно-строительной и прочей спецтехники;

– Лизинг оборудования для малой, тепловой энергетики, химической. промышленности, машиностроения и пр.;

– Развитие транспортно-логистических комплексов.

• № 1 в лизинге водного транспорта за 1П 2019 года (53%);
• № 1 в лизинге железнодорожного транспорта за 1П 2019 года (28%);
• № 1 в лизинге авиационного транспорта за 1П 2019 года (31%);
• № 2 по общему объёму нового бизнеса за 1П 2019 года (89 млрд рублей);

• Уставный капитал ГТЛК сформирован Правительством Российской Федерации в форме денежных взносов на реализацию государственных программ поддержки отечественной транспортной отрасли и составляет 89,3 млрд рублей;
• Общий объём инвестиций ГТЛК в транспортную отрасль России за период 2009-1П 2019 гг. составил более 858 млрд рублей, мультипликативный эффект бюджетных инвестиций 1:8;
• Общий объём портфеля ГТЛК вырос с 1,7 млрд рублей в 2009 году до 1,029 трлн рублей по состоянию на 1 октября 2019 года;
• Объём нового бизнеса ГТЛК за 6 месяцев 2019 года составил 96,7 млрд рублей;
• По состоянию на 30 июня 2019 года активы ГТЛК превысили 597 млрд рублей (по данным МСФО).

Лизинг авиатранспорта

• Развитие операционного лизинга Sukhoi Superjet 100

- ГТЛК с 2015 года реализует проект стимулирования продаж самолётов SSJ100 через механизм операционного лизинга. Приобретено для передачи в лизинг 36 единиц SSJ100.

- В рамках внебюджетного софинансирования привлечён крупнейший международный синдицированный кредит в развитие отечественного авиастроения на сумму 43 млрд рублей.

• Поддержка отечественного авиастроения и малой авиации

- ГТЛК принимает участие в проекте по локализации производства Let L-410 – 5 ВС данного типа передано российским региональным авиакомпаниям в лизинг.

- В 2017 году ГТЛК была докапитализирована на 1 млрд рублей на приобретение и поставку в лизинг ещё 5 ВС L-410 в 2018 году.

• Развитие лизинга отечественных вертолётов

- В 2017 году ГТЛК передала российским авиакомпаниям в лизинг на льготных условиях 10 вертолётов Ми-8МТВ-1, 13 вертолётов Ми-8АМТ и 6 вертолётов «Ансат», оборудованных медицинскими модулями. ГТЛК является крупнейшим заказчиком вертолётов отечественного производства для санавиации.

- В 2017 году ГТЛК докапитализирована на 4,3 млрд рублей на приобретение и поставку в лизинг ещё 31 вертолёта (19 вертолётов Ми-8 и 12 вертолётов «Ансат»).

- В 2018 году на выставке HeliRussia-2017 подписано соглашение между ГТЛК и холдингом «Вертолёты России» на поставку ежегодно, в 2018-2020 годах, до 64 вертолётов: 50 Ми-8АМТ/МТВ-1, 10 «Ансат» и 4 Ми-171А2.

• Развитие лизинга самолётов Ил-114-300

- В рамках МАКС-2017 подписано соглашение о намерениях между ГТЛК и ГСС, предусматривающее поставку до 50 ВС Ил-114-300.

Лизинг железнодорожного транспорта

• По итогам 2017 года лизингополучателям передано 16 тысяч единиц грузовых вагонов.
• В 1 квартале 2018 года ГТЛК заключены договоры лизинга на поставку более 10 тысяч инновационных вагонов (из них 8,3 тысяч - полувагонов).
• Поставлено в лизинг АО «Центральная ППК» 30 электропоездов ЭП2Д 11-вагонной составности производства ОАО «ДМЗ».
• Заключена сделка с АО «Свердловская пригородная компания» по передаче в лизинг 8 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги производства АО «ТВЗ».

Лизинг водного транспорта

• За 4 года ГТЛК размещены заказы на строительство 55 судов на отечественных верфях, включая 5 танкеров Афрамакс.
• Строительство судов осуществляется на заводах ОАО «Красное Сормово», ООО «Невский ССЗ», ЗАО «Нефтефлот», ОАО «Окская судоверфь».
• ГТЛК реализует программу развития паромной переправы «Ванино-Холмск» для связи о. Сахалин с материковой частью России. В 2017 году начато строительство 2 паромов на ПАО «Амурский судостроительный завод» для замены устаревших судов.
• Подписан договор займа на сумму 4,3 млрд рублей от АО «Фонд развития Дальнего Востока» для софинансирования строительства паромов.
• Между ГТЛК, «Роснефть», СК «Звезда» подписан договор по строительству 5 нефтеналивных танкеров типоразмера «Афрамакс».[6]

Лизинг энергоэффективной техники

• В рамках Распоряжения Правительства РФ «О регулировании отношений в сфере использования газового моторного топлива, в том числе природного газа в качестве моторного топлива» ГТЛК запустила пилотную программу некоммерческого лизинга для поставки пассажирского автотранспорта на газомоторном топливе.
• ГТЛК использует возвратные средства лизингополучателей по программам некоммерческого лизинга для поставки пассажирского автотранспорта на газомоторном топливе и электротранспорта на льготных условиях.
• Объём инвестиций ГТЛК в развитие рынка энергоэффективной техники в период с 2012 по 2018 год - 12,6 млрд рублей.
• Объём закупок ГТЛК энергоэффективной техники в период с 2012 по 2018 год - 1,7 тысяч единиц.

Развитие транспортной инфраструктуры – строительство комплекса перегрузки угля «Лавна»

• Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск расположен в Мурманской области, на западном берегу южного колена Кольского залива, в устье реки Лавна, в районе пос. Междуречье
• Проект предполагает строительство современного портового комплекса перегрузки угля с использованием новейшего оборудования, мощностью 18 млн тонн в год, а также строительство подъездных железнодорожных путей необщего пользования от станции Лавна к портовому комплексу протяжённостью 2,3 км

Эффект для транспортной инфраструктуры

• Увеличение объёмов экспорта энергетических углей путём строительства новых перегрузочных мощностей на территории РФ
• Перевод грузопотоков из портов Прибалтики на российские порты
• Освоение новых рынков сбыта за счёт увеличения грузоподъёмности судов

Текущий статус реализации проекта

• Подписано соглашение с якорным инвестором, глобальным сырьевым трейдером Mercuria Energy Trading SA, гарантирующим загрузку грузовой базы в рамках контракта take-or-pay
• Дан старт строительству комплекса перегрузки угля «Лавна»

• В целях развития лизинговой деятельности за рубежом, привлечения финансирования на международных рынках капитала, а также содействия отечественному экспорту, в 2012 году была создана дочерняя компания GTLK Europe DAC, основной деятельностью которой является операционный и финансовый лизинг коммерческих воздушных и морских судов.
• На сегодняшний день, объём лизингового портфеля GTLK Europe составляет свыше 1,8 млрд долларов США и насчитывает 51 воздушное судно и 15 морских судов.
• GTLK Europe DAC успешно разместила 2 выпуска еврооблигаций на общую сумму 1 млрд долларов США со сроком обращения 5 и 7 лет. Основными инвесторами выступили крупнейшие институциональные инвесторы из России, Европы и Азии.
• На сегодня GTLK Europe DAC является реально работающей лизинговой платформой, которая может быть использована и уже используется для продвижения российской продукции на международные рынки.

Основными клиентами ГТЛК являются транспортно-логистические и строительные компании, муниципальные транспортные и коммунальные предприятия, региональные органы власти, российские и зарубежные авиакомпании, операторы железнодорожного и водного транспорта и др.

Совет директоров[7]

• В.Г. Савельев – министр транспорта Российской Федерации (председатель совета директоров АО «ГТЛК»);
• А.И. Богинский – генеральный директор ПАО «Корпорация "Иркут";
• О.Е. Бочаров – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации;
• Е.И. Дитрих – генеральный директор АО «ГТЛК»;
• М.С. Ликсутов – заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;
• И.А. Окладникова – заместитель Министра финансов Российской Федерации;
• Д.Н. Песков – специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития;
• М.И. Полубояринов – генеральный директор публичного акционерного общества «Аэрофлот – российские авиалинии»;
• О.Н. Рязанцев – заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации;
• А.К. Уваров – заместитель Руководителя Аппарата Правительства Российской Федерации;
• И.П. Чалик – заместитель Министра транспорта Российской Федерации.

Менеджмент

• Е.И. Дитрих – генеральный директор;
• М.А. Агаджанов – первый заместитель генерального директора;
• О. Лебединец – первый заместитель генерального директора;
• В.С. Боболя – заместитель генерального директора;
• В.П. Добровольский – заместитель генерального директора;
• М.С. Кадочников – заместитель генерального директора;
• А.И. Королёв – заместитель генерального директора.

• Официальный сайт «ГТЛК»