Городецкая, Эльза Эдуардовна

Данный рейс длился 13 часов с двумя посадками. В течение двух месяцев 20-летняя москвичка[2] была единственной стюардессой в стране.[3] При этом ей самостоятельно приходилось обеспечивать закупку и доставку на борт продуктов и посуды.

Так она рассказывала о своей работе:[4]

«Техника такая: берешь большущий чемодан — чем больше, тем лучше. Кладешь туда вилки, стаканы, тарелки, продукты, которые купила под отчет в аэропортовском ресторане, ну и разную прочую мелочь, и тащишь все — килограммов сорок — в самолет. Приходишь часа за два до вылета. Если в порту запарка, если в салоне не убрано, превращаешься в уборщицу — драишь самолет до полного блеска. Потом готовишь бутерброды, закуски, а там и посадка начинается. Я обычно после взлета начинала с того, что представлялась сама, потом представляла экипаж, рассказывала о маршруте. Порядок этот утвердился с тех пор везде».

В штатном расписании тогда не было должности бортпроводника, поэтому девушку оформили кладовщицей, но называли буфетчицей. Официально должность бортпроводника в гражданской авиации СССР была утверждена позже в том же 1939 году.