Газпром-центр

Автовокзал «Московский».

В 2012 году в СМИ появилась неподтверждённая информация о том, что «Газпром», недавно купивший оператора белорусских магистральных газопроводов ОАО «Белтрансгаз», собирается построить в Минске новое офисное здание для него и других дочерних компаний. Сообщалось, что председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер поддержал идею строительства и одобрил предложенную в виде дизайн-макета концепцию на площадке возле Национальной библиотеки Беларуси, где на тот момент находился автовокзал «Московский», открытый в 1999 году[2]. 4 апреля 2013 года Александр Лукашенко указом № 153 «О вопросах строительства многофункционального комплекса в г. Минске» передал 8,27 га территории между проспектом Независимости, улицей Филимонова и улицей Макаёнка в аренду на 99 лет «Белтрансгазу» (вскоре переименовано в ОАО «Газпром трансгаз Беларусь»)[3][4][5].

Ожидалось, что Газпром вложит в реализацию проекта 500 млн долларов[3]. В 2013 году была озвучена архитектурная концепция комплекса: высотное административное здание в качестве архитектурной доминанты и четыре офисных здания класса А (различной высотности 12-14 этажей), гостиница с конгресс центром, многофункциональный спортивный центр и многопрофильный медицинский центр, собственный энергетический центр и общественное пространство с торговой галереей, открытым летним амфитеатром, кафе и ресторанами, общая площадь сооружений комплекса составит более 260 000 квадратных метров.

Проект вызвал дискуссию из-за необходимости сноса автовокзала, открытого 14 лет назад, и считавшегося архитектурной достопримечательностью (в 2002 году авторы проекта были награждены Государственной премией Республики Беларусь в области архитектуры[6], в профильных изданиях автовокзал рассматривается как пример постмодернистской архитектуры[7][8])[9][10]. Архитектор автовокзала Николай Наумов и его коллеги высказывались против сноса сооружения[11]. Председатель Мингорисполкома Николай Ладутько поддержал снос автовокзала, назвав его маловостребованным и архитектурно незначимым[12]. Руководитель автовокзалов «Минсктранса» заявил, что автовокзал «Московский» обслуживает «всего лишь 24%» пассажиров и пожаловался на трудности в эксплуатации «Московского»[13]. При этом пассажиропоток на автовокзале «Московский» был сопоставим с реконструированным Центральным, который не имел и не имеет площадей для отстоя автобусов между рейсами[13]. Хотя Николай Ладутько заявлял о возможности переноса всех маршрутов «Московского» на существующие автостанции и автовокзалы без ущерба для пассажиров, в 2020 году в Минске из-за перегруженности Центрального автовокзала был расконсервирован Восточный автовокзал[14]. В долгосрочной перспективе намечалось строительство нового автовокзала в 4-5 км от «Московского», возле намечаемой новой станции Московской линии Минского метрополитена[13]. В «Белтрансгазе» первоначально допускали возможность сохранения здания автовокзала, если архитекторы сочтут возможным его использование[15].

В 2014 году начался снос автовокзала[1].

В рамках реализации Указа «Газпром трансгаз Беларусь» внёс деньги для строительства 30 квартир для многодетных семей в Минске[16], оплатил 50% сметной стоимости развязки возле стройплощадки, на пересечении проспекта Независимости и улицы Филимонова[17][18].

Проект был презентован в сентябре 2015 года. Архитектурная концепция комплекса была разработана международной компанией NBBJ (архитектор Дэвид Льюис), для адаптации проекта к белорусским строительным нормам проектные работы стадии "А" выполняло архитектурное бюро, спроектировавшее «Лахта-центр» — офис «Газпрома» в Санкт-Петербурге («КБ ВиПС»)[19][20]. Со стороны Заказчика главным архитектором проекта был назначен Михаил Гаухфельд. В первую очередь планировалось ввести в эксплуатацию главный небоскрёб, отель и конгресс-центр, во вторую очередь — три офисных здания, в третью — остальные сооружения комплекса[1].

В 2015 году началась выемка грунта для обустройства котлована, были выполнены первые буронабивные сваи для высотного административного здания, началось строительство конгресс-центра, отеля[1].

В 2016 году началось сооружение фундаментов нескольких зданий[1]. К маю 2016 года было построено свайное поле из 306 свай длиной 29,5 м под будущим небоскрёбом, началась подготовка к заливке его фундамента (толщина фундаментной плиты — 2,5 м)[1].

Консервация 2016 года

Вид на одно из зданий комплекса в мае 2018 года (во время консервации)

Вид на одно из зданий комплекса в марте 2021 года

В августе 2016 года стройка была приостановлена[21]. Точная причина приостановки строительства не называлась. По одной версии, поводом к приостановке строительства послужил очередной белорусско-российский политико-энергетический конфликт, по другой — остановка была вызвана необходимостью корректировки проекта[22].

В 2017 году сообщалось о пересмотре объёмов инвестиций и комплекса[23].

• Официальный сайт