Восток — Запад (трасса, Суринам)

Долгое время участок дороги между Ньив-Никкери и переправой в районе Зёддрайна оставался в плачевном состоянии. В 2007 году Европейский союз выделил 13,2 млн евро для проведения реконструкции[2][3]. Планировалось, что последняя закончится в первом квартале 2010 года[4].

Между Зёддрайном и Апурой, то есть между северной и южной частью трассы, расположено бездорожье, по которому осуществляется движение на джипах. В настоящее время, в отличие от выдвинутых ранее планов, проведение дорожного покрытия не носит приоритетного характера[5].

Восточная часть автодороги, расположенная между Мезогом и Албиной, в настоящее время находится в состоянии ремонта, на который выделили средства Европейский союз, Французское агентство по развитию и Межамериканский банк развития. В августе 2009 года был образован исполнительный орган проекта, цель деятельности которого состоит в обеспечении реализации указаний в области качества и дальнейшем планировании. Общая сумма бюджета составила 140 млн долларов США. Согласно проекту, реконструкция касается 138 км дороги и должна завершиться спустя 30 месяцев. В её ходе стоит придерживаться стандартов, установленных Инициативой по интеграции региональной инфраструктуры в Южной Америке[6][7][8].

В марте 2010 года нидерландская компания «MNO Vervat» приступила к восстановлению участка дороги между Таманредё (20,5 км) и Мунго (95 км). Участок трассы между Мунго и Албиной отремонтирует китайская компания «Далянь». Реконструкция участка между Мерзоргом (0 км) и Таманредё завершится в 2011 году. Дорога подвергнется расширению в ряде участков, и на застроенных участках местности появятся дорожки для велосипедистов[9].

Правительство Суринама стремится провести восстановление южной части автодороги в 2010—2015 годах[10]. В проекте Инициативы по интеграции региональной инфраструктуры в Южной Америке дороге отводится место в 3-й группе узлового региона Гайанского щита, связывающей Сьюдад-Гуаяну в Венесуэле и Парамарибо и проходящей по территории Сан-Мартин-де-Турумбана, Линдена и Апуры. В план проекта входит возведение моста через Корантейн между Апурой и Ореаллой в Гайане[11][12]. Согласно исследованию, проведённому Питау ван Дейком, в настоящее время для ИИРГЮА участок Линден-Парамарибо имеет вторичное значение[11].

В 1998 году в западной части трассы Восток-Запад было установлено паромное сообщение между Зёддрайном и Моулсон-Криком в Гайане[13]. В восточной её части переправа между Албиной и Сен-Лоран-дю-Марони во Французской Гвиане была налажена ещё в 1969 году.

В рамках ИИРГЮА плановый отдел Суринама провёл ряд исследований, касающихся соединения трассы Восток-Запад с Панамериканским шоссе, к реализации проекта которого Суринам приступил ещё в 1982 году. Независимо от реконструкции автодороги была проведена экономическая оценка целесообразности возведения моста между Суринамом и Французской Гвианой[14][15]. Также обсуждению подвергается соединение трассы Север-Юг через горы Вир Гебрудерс с Бразилией[10].